크루세이더 (스피드 보트)
Crusader (speedboat)| 역사 | |
|---|---|
| 이름 | 크루세이더 |
| 소유자 | 존 콥 |
| 빌더 | 포츠머스 Vosper & Company |
| 비용 | £15,000 |
| 야드 번호 | 2456 |
| 눕다 | 1952년 1월 |
| 처녀항해 | 1952년 7월 |
| 운명 | 네스 호의 난파, 1952년 9월 29일 |
| 일반적 특성 | |
| 변위 | 3 long ton(3.0 t) |
| 길이 | 31피트(9.4m) |
| 빔 | 가로세로 13피트, 가로세로 13피트 |
| 설치된 전원 | 5,000lb 추력(정적) |
| 추진 | 드 하빌랜드 고스트 터보제트 |
| 속도 | 206.89mph(332.96km/h) |
| 크루 | 1 |
크루세이더는 존 콥이 조종한 제트 동력 쾌속 보트였다.
공기역학적으로 안정적인 선체 형태와 터보제트 추진의 결합은 콥의 고문인 리드 레일튼에 의해 제안되었다.로켓 추진 체중계 모델이 하슬라에서 시험되었다.풀사이즈 디자인은 Peter du Cane에 의해 만들어졌고 Portsmouth의 Vospers에 의해 지어졌다.기술 지원은 손더스 로와 비커스 슈퍼마린에서 왔다.1949년에 1만 5천 파운드가 들었다.
색깔은 은색과 주홍색이었고 길이는 10미터였다.엔진은 엔진 설계자인 프랭크 하포드 소령의 요청으로 공급부가 빌려준 드 하빌랜드 고스트 Mk 48 원심 터보제트였다.그 엔진은 조종석 앞으로 두 스쿱 인렛에 의해 공급된 5,000파운드 추력 등급이었다.[1]
선체는 트리마란 형태였고, 주 선체와 평면형, 그리고 후방에 장착되는 소형 아웃리거 2개였다.건축은 자작나무 합판틀과 현악기로 되어 있었다.선체는 도핑된 직물로 덮인 자작나무 플라이로 껍질을 벗기고 표면을 계획하기 위한 금속 피부 보강을 했다.항공기 스타일의 리벳 알루미늄은 박스 단면 캔틸레버에서 아웃리거에 사용됐다.[2][3]
이 보트는 시속 320km(200mph) 이상의 속력을 낼 수 있을 것으로 예상됐다.[4]
이 보트는 1952년 9월 29일 스코틀랜드의 네스호에서 열린 세계 기록 시도로 파괴되었고 콥은 사망했다.
50년 후인 2002년 7월 5일, 크루세이더의 잔해가 로치 네스 프로젝트에 의해 200m(660ft)의 물에서 발견되었다.[5]이 유적지는 2005년에 예정 기념물로 지정되었다.[6]
참고 항목
참조
- ^ p325편
- ^ "캔 제트 보트 폭발 속도 기록"1952년 9월, Popular Mechanics, 페이지 112.
- ^ p325-326편
- ^ p326편
- ^ "John Cobb's Crusader Found by The Loch Ness Project". lochnessproject.org. 2009. Retrieved 9 March 2012.
- ^ Historic Environment Scotland. "'Crusader', remains of speedboat in Loch Ness, near Achnahannet (SM11070)". Retrieved 16 April 2019.
- Stobart-Hook, Barry (2008). The Last Crusader. April Cottage Publications. ISBN 978-0-9559147-0-6.
- "John Cobb and the Crusader"., 에서 다시 인쇄함.
- Du Cane, Peter (1956). High-Speed Small Craft (2nd ed.). Temple Press. 종이는 크루세이더의 단면도면을 포함한다.
- "Jet Boat for World's Record", Flight: 33, 11 July 1952
- "Crusader: Aircraft Construction and a Ghost Turbojet for Water-speed Record Attempt", Flight: 325–326, 5 September 1952
외부 링크
