코츠월드 운하 트러스트

코츠월드 운하 트러스트

설립됨	1972
유형	자선, 수로 사회
초점	스트라우드워터 네비게이션 템즈와 세번 운하
위치	스트라우드, 글로스터셔 주
좌표	51°44′40″N 2°13′15″w/51.74435°N 2.22080°W/ 51.74435; -2.22080좌표: 51°44′40″N 2°13′15″W / 51.74435°N 2.22080°W / 51.74435; -2.2208080
서비스 영역	글로스터셔, 윌트셔 주
서비스	자선 서비스
주요인	짐 화이트(신탁 회장)
웹사이트	cotswoldcanals.org.uk
이전에 호출됨	스트라우드워터 운하 협회 스트라우드워터, 템즈강, 세번 운하 신탁

코츠월드 운하 신탁은 스트라우드워터 네비게이션과 템즈강과 세번 운하를 보호하고 복원하는 것을 목적으로 하는 영국 등록 자선단체다.1972년에 결성된 이 기구는 사울 분기점에서 템즈강까지 이어지는 두 수로의 항해성을 회복하는 것을 목표로 하고 있다.이후 많은 교량, 자물쇠, 절개 등이 재건·복원되는 등 수로의 복원을 감독하고 있다.

역사

스트라우드워터 운하 협회는 1972년 스트라우드워터 네비게이션과 글로스터 운하와 샤프니스 운하의 교차점인 사울 분기점 근처에 거주하던 운하 애호가 마이클 에어랜드에 의해 결성되었다.^[1][2]Ayland는 Strudwater Navigation의 충원에 반대했으며, Bristol Evening Post 기자와 통화한 후, 그는 대중들로부터 상당한 지지와 도움을 받았다.수로의 1차 지주인 스트라우드워터 네비게이션의 소유주 회사(Company of the Offer Navigation)는 스트라우드에게 항행을 복원시킬 것을 제안한 신문 보도를 반박했다.^[3][2]

이 협회의 첫 공식 회의는 1972년 5월 12일^[4] 스트라우드의 서브스크립션 룸에서 열렸으며, 초기에는 사울 분기점과 테임즈 강의 레클레이드 사이의 항로 연결을 제공하기 위해 템즈강과 세번 운하의 복원도 포함하기로 목표를 공식화했다.^[2]1975년 4월 16일 이 기구는 스트라우드워터, 템즈강, 세번 운하 신탁으로^[5] 통합되었고 7월 23일 등록된 자선단체가 되었다.^[6]그 조직은 이름"코츠 월드 Canals 신탁"을 사용하여 1990년에, 이 관점[를][9]의 목표와 운하의 오락적 사용을 촉진시켜, 그 배 끄는 길의 모습을 대중의 권리,, 복구를 촉진하기 위해 사울 정크션과 희망 밀 Lock(Thrupp 근처에)사이의 물길을 복원 홍보를 하면서 규정할 방안을 모색하기를 유지하기 시작 했다. 흙의e 템즈강과 코츠월드 워터파크 사이의 템즈강과 세번 운하, 그리고 궁극적으로는 사울 분기점과 템즈강 사이의 운하 전체를 복구하는 것이다.^[4]트러스트의 현재 목표는 비슷하지만, 야생동물과 경관보존, 항해성, 레크리에이션에 초점을 맞추고 있다.^[10]잉글랜드와 웨일즈 자선위원회에 제출된 그들의 통치 문서는 수로 보존과 유지, 대중들에 의한 항행의 이용 촉진, 항행의 역사, 이용 및 야생동물에 대한 교육, 항행의 오락 및 여가 시설의 제공, 그리고 t에 관한 내용을 다루고 있다.수로를 따라 환경적인 측면을 증진하고 강화한다.^[11]

2021년, 이 자선단체는 "36마일의 운하 복도를 복원하고, 지역사회를 참여시키고, 유산과 야생동물을 되살린 것"으로 여왕의 자발적 봉사상을 받았다.^[12][13]

운영

복원

운하가 버려진 후, 약 9마일(14km)의 수로가 채워졌다.^[14]사퍼턴 터널은 수많은 지붕 낙하를 겪으며 손쓸 수 없는 상태였고,^[15][b] 화려한 두 개의 포탈은 모두 유기에 빠져 있었다.^[16]트러스트의 초기 작업에는 1976년에서 1977년 사이에 발생한 코이츠 터널의 남쪽 포탈 복구 작업이 포함되어 있었다.^[17][c]데인웨이에 있는 터널의 북쪽 포탈의 복구는 1996년에 완료되었다.^[19]

자선단체의 초기 업무는 실트 파기와 자물쇠 보관실에서의 코핑 개조를 포함한 다양한 업무를 수행하는 일에 초점을 맞췄다.^[20]1970년대 후반과 1980년대 초반에는 스트라우드워터^[21] 네비게이션의 블런더락, 템즈강과 세번 운하의 세르니 윅락 등 다수의 자물쇠와 다리가 복원되었다.^[22]수로의 복구에 방해가 되는 장애물로는 운하가 버려진 후 건설된 A38, M5 고속도로, A419 등의 도로도 있다.^[23]1997년 A419 크리클레이드 우회도로가 건설되었을 때 트러스트는 복원된 운하를 내다보고 지하도를 건설할 수 있었다.^[24]

2001년 영국 수로공사와 수로신탁은 운하 복원이 사회적, 경제적, 환경적 이익을 가져다준다는 보고서와 타당성 조사를 발표했고,^[25] 영국 수로공단은 "반세기 동안 버려진 코츠월드의 역사적 수로가 다시 완전하게 사용될 것"^[26]이라고 밝혔다.이에 따라, 영국 수로국과 함께 "코츠월드 운하 파트너십"의 일환으로 코츠월드 운하 신탁은 수로를 복구하기 위한 계획을 개발하기 시작했다.^[27]주입된 운하의 9마일(14km) 중, 지금까지 대략3⁄4 마일 (1.2 km)이 복권되었다.^[14]

1A 및 1B 단계

원래 1단계로 분류된 이 단계에서는 사울 분기점과 더오션(스톤하우스 코트 인근 분지) 사이의 스트라우드워터 항행과 거기서 브림스콤베 항까지 복원하는 과정을 개략적으로 설명한다.헤리티지 복권 기금(HLF)은 1단계 자금 지원 신청을 그것의 복잡성을 이유로 거절했다. 그 단계는 이후 두 가지 계획으로^[28] 나뉘었고 2006년에는 HLF 자금 지원이 확보되었다.^[27]그해 9월, 1A단계의 일부로서 초목 통관이 고우의 과수원 자물쇠에서 시작되었다.^[29][30]이듬해 착공해 2018년 완공됐다.^[28]그 단계에는 운하 1.3마일(2.1km)의 재절단과 함께 자물쇠, 다리, 보의 복원과 재조립이 포함되었다.^[31]

2008년 영국 수로국은 스트라우드 지방 의회가 그 자리를 차지하면서 복구 계획에서 철수했다.^[27]

현재 A38–A419 휘트민스터 회전교차로 아래에 새로운 채널을 건설하는 작업이 2020년 11월에 완료되는 등 1B단계가 진행 중이다.^[32][33]1B단계를 완료하려면 M5가 건설될 때 1마일(1.6km) 길이의 연장선인 "Missing Mile"을 다시 삽입해야 한다.^[23]트러스트는 2020년 말 890만 파운드의 HLF 보조금을 확보하여 스트라우드워터 항행의 지속적인 복원을 가능하게 하여 이미 복원된 스톤하우스의 수로가 사울 분기점의 국가 수로망에 연결될 수 있도록 하였다.^[34]

2단계

2단계는 남세르니의 게이트웨이 브리지에서 잉글레스햄의 템즈강과 운하의 분기점까지 템즈강과 세번 운하를 포함한다.관문교는 1970년대 코츠월트 워터파크의 건설로 생긴 운하 장애물을 대체하기 위해 2004년에 건설되었다.^[35][36]이 구간의 복원에 대한 주요 장애물 중 하나는 사유지 소유권이다;^[37] 더드그로브 근처의 운하 침대의 일부에 대한 이교도적인 토지 소유주는 그것의 복원에 강하게 반대하고 있으며 신탁의 이사들 중 한 명은 운하 복원에 대한 농부들의 토지 소유에 대한 반응을 "휘발성"^[38]이라고 묘사했다.

2단계 작업의 상당 부분은 켐스포드 근처에 주입된 절단부뿐만 아니라 다리와 자물쇠의 복원이다.^[24][14]

3단계

브림스콤베 항과 사우스세르니 사이의 마지막 복원 단계에는 3,817야드 길이의 사퍼턴 터널과 운하를 정상 파운드로 끌어올리는 30개의 자물쇠가 포함되어 있다.^[39]이 터널의 복구는 운하 복구의 가장 비싸고 복잡한 단 하나의 측면이 될 것으로 예상된다.^[40]

트롤

The Trust는 분기별 잡지 The Trow를 발행하는데, 이 잡지는 Seban trow 선박에서 이름을 따왔으며, 그것의 돛대머리에 trow를 묘사한 것이 특징이다.이 잡지의 첫 번째 호는 1973년 2월에 발행되었으며,^[41] 이 모임에 약 200명의 회원이 있다는 소식을 전했다.^[42]

관광명소

1986년 이 기구는 스트라우드와 보브리지 사이의 템즈강과 세번 운하의 급수 구간에서 두 척의 트립보트를 운영했다.알린과 벨 오브 월브릿지라는 두 척의 작업용 보트가 사용되었다.^[43]이듬해 트립보트는 보브리지와 그리핀스밀의 자물쇠 사이의 파운드화로 재배치되었고, 1988년에는 스톤하우스에서 트립보트가 운항하고 있었다.^[43][44]한때 트러스트는 삽퍼턴 터널 남단으로 트립보트를 운항했는데 2005년 이 트립보트는 박쥐가 터널에 보금자리를 잡고 있는 것으로 밝혀지면서 끝이 났다.^[45][46]2006년 트러스트와 영국 자연 사이의 협정은 2007년부터 그 여행을 재개하기 위해 노력했다.^[30]

더 트러스트에는 현재 3척의 트립보트가 있다. – 사울의 글로스터와 샤프니스 운하의 모험, 에블리의 스트라우드워터 네비게이션의 페르세난스와 인데버어, 그리고 레클레이드의 템스강의 잉글레스햄.^[47]

더 트러스트는 사울 분기점, 스톤하우스의 본드 밀, 스트라우드의 월브리지에 방문 센터를 운영하고 있다.^[48]2021년 트러스트는 브림스콤베에 서점을 열었다.^[49]

거버넌스

Cotswold Canals Trust는 이사회와^[50] 이사회에 의해 관리된다.^[5][6]현재 신탁관리위원장은 짐 화이트다.^[51]더 트러스트에는 로버트 에이크먼,^[52] 존 크닐 경,^[52] 피터 개즈든,^[53] 마크 호튼을 포함한 다수의 저명한 부사장과 명예 회원들이 있었다.^[10]

앤서니 커쇼 경,^[52] 로저 크나프만,^[53] 제프리 클리프턴 브라운 경,^[54] 리처드 니덤 경,^[54] 닐 카마이클,^[54] 데이비드 드류,^[55] 시오반 빌리를 포함한 다수의 지역 국회의원들도 이러한 직책을 맡아왔다.^[55]

각주

참조

외부 링크

• 공식 웹사이트
• "THE COTSWOLD CANALS TRUST, registered charity no. 269721". Charity Commission for England and Wales.