커미셔닝 페넌트
Commissioning pennant
커미셔닝 페넌트(또는 마스트헤드 페넌트)는 군함의 마스트헤드에서 날아오는 페넌트("펜던트")입니다.커미셔닝 페넌트를 날린 역사는 그들이 지휘하는 배의[who?] 돛대에서 그들의 흔적 펜던트를 날린 기사도의 시대로 거슬러 올라간다.오늘날, 커미셔닝 페넌트는 커미셔닝 당일에 인양되고 해체될 때까지 타격되지 않습니다.어떤 해군들은 종종 군함의 복무 기간을 반영하는 "보급" 또는 "임무 해제 페넌트"를 띄우는 관습을 가지고 있다.
역사
군인의 돛대에 페넌트를 다는 관습은 트롬프의 빗자루와 블레이크의 채찍에서 유래한다.제1차 영국-네덜란드 전쟁 (1652-54) 동안, 네덜란드 제독 마르텐 트롬프는 영국인들을 바다에서 쓸어내렸다는 표시로 기함의 돛대에 빗자루를 채찍질했다.이에 대해 로버트 블레이크 영국 제독은 마스트헤드를 향해 채찍을 들어 네덜란드인을 굴복시킬 것임을 시사했다.그러나 기록에 따르면 페넌트는 이 시기 이전에 [1]군함의 표식으로 사용되었다고 한다.
기사도 시절에는 기사와 종자가 창살에 페논과 페논셀을 달고 다녔습니다. 마치 군인의 돛대에서 날아다니는 페넌트처럼요.기록에 따르면 13세기에 상선들이 전쟁 중에 징발되어 군 장교들을 지휘하게 되면서 페넌트가 사용되었다고 한다. 장교들은 그들의 선창에서 그들이 [1]지휘하는 배의 돛대로 자국 펜던트를 옮겼다.
페넌트는 영국 해군에서 길이 전체에 걸쳐 세 가지 색상으로 구성되고 왼쪽 끝에는 두세 개의 꼬리로 분리되는 오래된 페넌셀의 진화이다.그 전통은 나폴레옹 전쟁이 끝날 때까지 지속되었고, 그 때 영국 해군은 오늘날 군대에서 사용되는 페넌트 스타일을 채택했다.페넌트는 1653년 이전부터 군함에 의해 야드암에서 운반되어 왔지만, 그 이후로는 메인톱갤런트 [2]마스트헤드에서 운반되어 왔습니다.
오늘날 페넌트는 군함이나 시설 위원회 날에 인양되며 해체될 때까지 타격되지 않는다.그러나 그것은 왕실 규격과 개인 또는 특기 또는 제독의 깃발이나 페넌트에 의해 대체된다.해군 함정에서 페넌트는 마스트헤드에서 비행하며, 이 때문에 흔히 마스트헤드 페넌트라고도 불린다.
커미셔닝 페넌트
취역 페넌트는 그 배가 전쟁선이라는 사실을 반영하고 있으며, 그 배가 해체될 때까지 운항된다.그것은 일반적으로 군함의 취역 상태를 나타내는 것으로 받아들여진다.일부 해군에서는 선장의 승선 여부에 관계없이 지속적으로 선장을 타고 비행하지만, 선장의 개인적 권한을 나타내기 위해 커미셔닝 페넌트가 사용됩니다.
.svg){kind=small}
영국 해군에서는 고위 장교 계급 깃발에 의해 대체되지 않는 한 취역 중인 모든 선박과 취역 시설에서 취역 페넌트가 지속적으로 비행된다.마스트헤드 페넌트는 호이스트에 실린 세인트 조지와 흰 [3]파리의 교배이다.이전에는 영국 해군이 빨강, 흰색, 파랑 중대로 나뉘었을 때, 4개의 다른 페넌트가 사용되었고, 페넌트 중 3개의 페넌트의 색깔과 함대 깃발 색에 대응하며, 4번째는 독립 임무에 있는 선박을 위한 것이었다(즉, 함대에 소속되지 않았으므로, 따라서 바로 지휘하에 있다).파리는 빨간색 흰색과 파란색을 띠는 트라이반드 형태(이러한 배는 빨간색 깃발을 달 것이다)로 런던의 해군성(Adminalty in London)이다.현대의 커미셔닝 페넌트는 이전 세기에 비해 상당히 짧아졌습니다. 일반적으로 길이가 1m이고 호이스트에서 10cm에 불과하여 사각지점까지 [3]가늘어졌습니다.
여왕 폐하의 배 중 한 척의 선장을 태운 보트는 그의 권위의 상징으로 배의 뱃머리에서 커미셔닝 페넌트를 날립니다.
1910년에 창설된 이래, 1990년까지, 캐나다 왕립 해군과 그 이후 해상 사령부는 영국 해군과 같은 임관 페넌트를 사용했다.1990년에, 오래된 버전은 새로운 디자인으로 단계적으로 폐지되었습니다; 세인트 조지 십자가를 캐나다식 붉은 [4]단풍잎으로 대체했습니다.
In the Hellenic Navy, the commissioning pennant (Greek: Επισείων Πολεμικού Πλοίου, means Warship Pennant) blue coloured, has shape of isosceles triangle elongated, bearing a white cross near the base of the triangle.플래그의 길이는 일반적으로 1에서 20까지입니다(삼각형의 높이입니다.십자가의 암 폭은 1/5이고 각 암 길이는 3/5입니다.페넌트가 메인 마스트 꼭대기를 날았다.
인도 해군에서, 세인트루이스 호를 들어올리는 흰색 삼각 페넌트. 중앙에 아소카 차크라가 있는 조지의 붉은 십자가.가로 빨간색 줄무늬의 길이는 호이스트 시 폭의 12배입니다.스트라이프 폭은 호이스트의 1/6이고 차크라 직경은 호이스트의 6/15입니다.
미 해군의 커미셔닝 페넌트는 "호이스트의 파란색, 일곱 개의 하얀 별이 달려 있습니다; 나머지 페넌트는 빨간색과 [1]흰색의 세로 줄무늬로 구성되어 있습니다."미국 해안경비대의 커미셔닝 페넌트는 호이스트에서 흰색으로 13개의 파란색 별이 그려져 있으며 나머지 페넌트는 여러 개의 수직 빨간색과 흰색 줄무늬로 구성되어 있습니다.
미국 해군과 미국 해안 경비대의 선박도 시운전의 순간에서 퇴역식, 유일한 예욀 때도 장관급 장교 또는 민간 관계자 도 있고 깃발이 장교의나 민간인 관계자의 개인적인 플래그를 그 자리에 펄럭이고 있을 때까지 각자의 시운전 pennants 날아간다.[5]
기장, 잭 및 취역 페넌트는 취역 명령을 읽은 직후에 게양되고 선장이 폐선을 선언하기 전에 마지막 행위로 타격된다.
USN과 USCG는 각각의 페넌트를 선박의 [6]지휘관의 상징으로 사용한다.
이 배의 지휘관이 상륙하면, 이 배는 또한 제 3 대체 페넌트로 알려진 국제 코드 깃발을 게양할 것이다.
성과급 페넌트
많은 해군에서 돈을 받고 있는 선박이 최소한 배의 길이이고, 그 길이가 근속 기간을 반영하는 매우 긴 커미셔닝 페넌트를 착용하는 것은 관습이다.이것은 편의를 위해 1미터 또는 1.5미터 이하의 페넌트를 사용하는 현대의 관행과는 대조적이다.
이전에는 해외 취역 후 귀국할 때마다 "대금을 지불"한 배였다: 이 용어는 선원들이 탈영을 피하기 위해 귀국할 때까지 임금을 받지 못했다는 사실을 의미한다.영국 해군의 전통과 속어의 성경인 코비 크럼프는 다음과 같이 강조한다.
- "이러한 수수료는 선박이 아니라 선박 회사가 해외에 체류한 기간이라는 것을 명심해야 합니다. 선박이 해외에서 재취항하면 새로운 수수료가 부과되기 때문에 2년 반 이상의 수수료는 [7]예외적입니다."
이 관습은 미국 해군에서 유지되고 있으며, 여기서 보상 페넌트는 "귀향 페넌트"로 알려져 있습니다.그럼에도 불구하고, 영국 해군의 현재 사용법은 퇴역식의 일부로서만 보상 페넌트를 사용하는 것으로 전락했다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c "Commissioning Pennant". Naval History and Heritage Command. Department of the Navy. 10 April 2001. Retrieved 11 March 2011.
- ^ 앞의 문장 중 하나 이상에는 현재 퍼블릭 도메인에 있는 출판물의 텍스트가 포함되어 있습니다.
- ^ a b "Ship's badges and flags". Royal Navy. Ministry of Defence. Retrieved 11 March 2011.
- ^ "Display of naval flags on Her Majesty's Canadian ships over time". 27 October 2017.
- ^ "Commissioning Pennant". www.history.navy.mil. Archived from the original on 2015-02-03.
- ^ McMillan, Joe (2001). "Commissioning pennant". Flags of the World. Retrieved 11 March 2011.
- ^ "P. A. L. O - Putty (Pendant)". Royal Navy. Ministry of Defence. Archived from the original on 2011-03-20.
