콜릿 E. Woolman 울먼

콜레트 에버먼 울먼(Collet Everman Woolman, 1889년 10월 8일 ~ 1966년 9월 11일)은 일반적으로 C.E로 알려져 있다. 직원들에게 '우울리'인 울먼은 델타항공을 작고 선구적인 농작물 분진회사에서 제트시대로 이끌었던 항공사 기업가였다.^[1][2][3][4]

델타항공

대학을 졸업한 직후, 울만은 루이지애나 주립대학의 농업연장요원이 되었다. 당시 미국 남부는 목화를 파괴하는 해충인 볼 웨블과 싸우고 있었다. 울만은 곤충학자 B.R.의 연구를 관찰했다. 루이지애나 탈룰라에 있는 미국 농무부 연구실의 코아드. Coad와 그의 팀은 군으로부터 빌린 비행기들과 조종사들을 이용해 목화 식물의 볼 웨블을 제거하기 위해 칼슘 비소를 사용하는 개선된 방법을 개발했다.^[5] 항공기 제조업체인 허프-달랜드 에어로사는 이들의 실험을 주목해 1925년 3월 2일 조지아 주 마콘에 설립된 농작물 분진용 자회사를 신설하기로 했다. 1925년 5월, 울만은 허프 달랜드 더더스라고 불리는 이 새로운 부서에 이 실험 서비스를 판매하는 최고 곤충학자로 합류했다. 그해 여름 본부는 루이지애나 먼로로 옮겨졌고, 그들의 함대는 당시 최대 민간 항공기 함대였던 18대의 농작물 걸레로 성장했다.^[6]

여름 재배철이 끝나면서 농작물 분진의 필요성이 급격히 줄어들었다. 이를 보완하기 위해 울먼은 1927년 초 미국에서 계절이 바뀌는 페루로 분진 영업을 확대했고, 페루에서는 1928년 페루 항공사와의 독특한 협약을 활용해 여객기 서비스를 시작했다. 비록 그 협정이 오래 지속되지는 않았지만, 울만은 그 경험을 루이지애나로 가져갔다.

먼로에서는 현재 키스톤 항공사로 알려진 모회사가 자회사를 매각하려 하고 있었다. 울먼과 은행가 트래비스 올리버는 국내 투자자들을 이끌고 허프 달랜드 더더스 자산을 매입했다. 이 새로운 회사는 1928년 12월 3일 자신이 근무했던 미시시피 델타 지역의 이름을 따서 델타 항공으로 통합되었다. 울만은 부사장이자 총지배인이었습니다.^[7]

1929년 6월 17일 텍사스 주 댈러스에서 미시시피 주 잭슨까지 여객 서비스가 시작되었고, 슈레브포트와 루이지애나 먼로에서 정차했다. 1930년 6월까지 서비스는 애틀랜타로, 서쪽으로 텍사스 포트워스로 확장되었다.^[8]

델타항공이 개척한 노선의 항공우편 계약이 델타항공의 자산을 매입한 다른 항공사에 낙찰되면서 1930년 10월 여객 운행이 중단됐다. 수탁자 역할을 하는 지역 은행가 트래비스 올리버, C.E. 울먼 등 국내 투자자들은 1930년 12월 31일 델타항공의 농작물 분진 자산을 매입하여 델타항공사로 편입했다. 울먼은 델타항공의 이사회 멤버였고, 1930년 델타항공이 이사회를 구성할 때 다시 한번 그랬다.^[9]

델타항공은 항공우편계약을 체결하고 1934년 항공운항에 복귀했다. Ft에서 확장된 24번 우편로 상공에서 델타항공으로 사업을 하고 있다. 텍사스, 찰스턴, 사우스 캐롤라이나로 가는 거지 회사명은 1945년 공식적으로 델타항공으로 바뀌었다. 델타 항공은 1966년까지 농작물 분진 사업부를 유지했지만, 1938년까지 항공 우편과 여객 서비스 사업 확대가 농작물 분진 수익 이상의 수입을 올리기 시작했다.^[10]

그 후 수십 년 동안 울만은 델타항공을 총지배인으로 이끌었고, 1945년에 사장이 되었다. 1965년 11월 1일부터 1966년 9월 11일 사망할 때까지 델타의 회장 겸 최고 경영자로 임명되었다.^[11]

퇴역한 델타 조종사는 울만과의 한 번의 만남을 회상했다.

내가 DC-7의 새로운 비행 엔지니어일 때, 한 명의 신사와 그의 아내가 CLT에 들렀던 1등석 ATL-DCA를 여행하고 있었다. CLT에 착륙한 후 요원이 와서 선장에게 우리가 너무 많이 팔려서 한 명의 승객을 떼어내야 한다고 말했다. 조종석에 서서 우리와 이야기를 나누던 신사는 대리인에게 자리를 양보하고 다음날 아침 DCA로 출발하는 이른 비행기를 타겠다고 말했다. 조종실을 나와 아내에게 알리러 돌아간 그는 내려 대문 옆에 섰다(사슬 링크 울타리 실제). 그 크고 오래된 라이트 3350을 시작한 후 나는 몸을 앞으로 숙이고 선장 창밖을 내다보면서 델타항공의 설립자 겸 사장인 미스터 C. E. 울먼이 그곳에 서서 우리에게 작별인사를 하고 있는 것을 보았다.^[12]

사생활

울먼은 미국 인디애나 주 블루밍턴에서 태어났지만 고등학교를 다닌 일리노이 주 우르바나에서 자랐다.

1909년 대학 학기 사이 울만은 항공에 대한 열정이 시작된 프랑스 라하임스에서 열린 세계 최초의 항공 회의에 참석했다.

그는 일리노이 대학을 졸업했고 그곳에서 농업학 학사 학위를 받았다. 울먼은 1916년 헬렌 H. 페어필드와 결혼하여 두 딸을 낳았다. 1920년까지, 그들은 루이지애나 북동부의 먼로로 이사했다.

죽음

울먼은 1966년 9월 11일 텍사스 휴스턴에서 76세의 나이로 사망했다.

레거시

그의 죽음에 이어 그를 기리는 기념비가 여러 차례 세워졌다. Delta의 직원들에 의해 1925년의 Huff Daland Duster가 Smithsonian Institute에 발표되었다.^[13] 애틀랜타에 있는 델타 기술운영센터 입구에 또 다른 기념관이 자리하고 있다. 1992년 그는 조지아 항공 명예의 전당에 헌액되었다.^[14] 1994년 그는 국립 항공 명예의 전당에 안치되었다.^[15]

참조

• "Delta Leaders - C.E. Woolman". Delta Flight Museum. Retrieved 2014-07-23.
• Field, Katherine M., ed. (1979), From Travel Air To Tristar: The First Fifty Years of Delta Air Lines, Miami, FL: Halsey Publishing Co.