청정도시 연합 네트워크

청정도시 연합 네트워크는 저렴하고 국내 운송 연료, 에너지 효율적인 이동 시스템 및 기타 연료 절약 기술과 관행을 발전시키기 위해 미국 전역의 지역사회에서 일하고 있는 거의 100개의 연합체로 구성된 협력 그룹이다. 미국 에너지부의 에너지 효율 사무소와 신재생에너지 차량 기술 사무소는 기술 통합 프로그램을 통해 연합국의 국가 조정을 촉진한다. 네트워크는 기존 연료의 100억 갤런에 달하는 가솔린 갤런 당량을 대체 연료 또는 에너지 효율 개선으로 전환하고, 110만 대 이상의 대체 연료 차량을 투입하며, 대체 연료의 확장에 기여한 15,000명 이상의 지역 이해당사자들과 협력하는 79개의 연합체로 구성된다.1993년 이후 ueling 스테이션 인프라. 2020년 초 현재 에탄올(E85), 바이오디젤, 압축천연가스, 전기, 수소, 액화천연가스, 재생천연가스, 프로판 등 대체연료 중 적어도 하나를 공급하는 주유소는 전국적으로 2만9천여 곳이었다.

인디애나 주

인디애나 주에는 두 개의 지정된 청정도시 연합이 있다: 대인디애나 청정도시와 사우스쇼어 청정도시. Great Indiana Clean Citys는 다음과 같은 Indiana 카운티에 서비스를 제공한다. Adams, Allen, Bartholomew, Blackford, Boone, Brown, Carroll, Cass, Clark, Clay, Clinton, Crawford, Daviess, Dearborn, Decatur, Delaware, Dubois, Fayette, Floyd, Fountain, Franklin, Gibson, Grant, Greene, Hamilton, Hancock, Harrison, Hendricks, Henry, Howard, Huntington, Jackson, Jay, Jefferson, Jennings, Johnson, Knox, Lawrence, Madison, Marion, Martin, Miami, Monroe, Montgomery, Morgan, Ohio, Orange, Owen, Parke, Perry, Pike, Posey, Putnam, Randolph, Ripley, Rush, Scott, Shelby, Spencer, Sullivan, Switzerland, Tippecanoe, Tipton, Union, Vanderburgh, Vermillion, Vigo, Wabash, Warren, Warrick, Washington, Wayne, Wells, White.

대인디애나 주(州)는 대체 연료 차량에 대한 교육과 자원으로 지역사회를 발전시키는 데 초점을 맞춘 청정도시 연합이다. 그들의 임무는 인디아나의 모든 분야에 걸쳐 에너지 효율적 기술을 포함한 대체, 국내 연료 수송 수단을 발전시키는 것이다. 독립형 비영리 501(c)3 조직은 공공 및 민간 부문 구성원을 위해 봉사한다. 1999년 8월 미국 에너지부에 의해 청정도시 연합으로 지정된 그레이터 인디아나는 대체 연료, 기술, 효율성 조치를 통합하는 회원들을 위한 자원이다. 대인디애나주는 비행대와 산업 제공업체 간의 파트너십을 위한 기회를 강화하는 교육 및 네트워킹 행사를 주최한다. 이러한 파트너십과 프로젝트를 촉진함으로써, 그레이터 인디아나는 미국의 경제, 환경, 에너지 안보를 육성하고 있다.

인디애나 뉴스:

인디애나 콩 동맹과 인디애나 옥수수 마케팅 위원회는 그레이터 인디애나에서 성공적인 관계를 발견한다.

의회와 만나는 인디아나 주의 깨끗한 도시들

인디아나 주의 깨끗한 도시 이름 깨끗한 비행대 수상자 이름

남부 쇼어 클린 시티는 북부 인디애나에 서비스를 제공한다: 벤튼, 드칼브, 엘크하트, 풀턴, 재스퍼, 코시우스코, 라그랑지, 호수, 라포트, 마샬, 뉴턴, 노블, 포터, 풀라스키, 세인트 조셉, 스타크, 슈투벤, 휘틀리.

1999년 6월 15일에 전세된 사우스 쇼어 클린 시티(South Shore Clean City)는 교통 부문의 석유 소비를 줄이기 위해 고안된 정부/산업 파트너십이다. 19세기 후반에서 20세기 중반까지 산업 관행의 파괴적인 환경 영향을 받아온 지역에 위치한 사우스 쇼어 클린 시티는 깨끗한 연료와 깨끗한 자동차 기술의 사용을 촉진하여 인디애나 북부 지역을 보존하고 활성화하는데 헌신하고 있다.^[tone]

2011년 9월 6일 - 환경보호론자는 옐로스톤의 생태적 성공 스토리를 선전한다.

2011년 9월 20일 - South Shore Clean City는 북부 인디애나 도시에 전기 자동차를 수여한다.

2011년 10월 16일 - 모두 충전되었지만 플러그를 꽂을 곳은 없음

2011년 12월 16일 - 인디아나 북서부 지역에 희박하고 녹색 기관차를 가져온 튜브 시티 IMS

메릴랜드 주

워싱턴 수도권 교통국. 단순히 "메트로"로 더 잘 알려진, 당국은 워싱턴 D.C.와 그 주변 수도권에 환승 서비스를 제공한다. 당국은 하이브리드 전기버스 74대를 포함하여 1,500대의 버스를 보유하고 있으며 메트로사는 2012년까지 거의 500대의 하이브리드 전기버스를 더 생산할 계획이다. 마틴 오말리 메릴랜드 주지사는 지난해 2014년까지 메릴랜드 교통국 버스 기단 전체를 하이브리드 전기버스로 전환하겠다고 공약했다. 메릴랜드주는 이미 회수법(Clean City) 자금 지원을 받아 하이브리드 전기버스 구매에 박차를 가했다.^[1]

테네시 클린 연료

테네시 주는 두 개의 지정된 청정 도시 연합을 가지고 있다: 동 테네시 주 청정 연료 연합과 중서부 테네시 주 청정 연료 연합이다. 그들은 때때로 "테네시 클린 연료"라는 공유 이름으로 운영된다. 둘 다 2004년에 지정되었고, 집단적으로 주 전체를 섬긴다.

테네시 주의 많은 비행단은 그레이트 스모키 산맥 국립공원, 녹스빌, 내슈빌, 세비르빌과 킹스포트 같은 도시, 오크리지 국립 연구소, 유틸리티와 공항, 대중 교통 기관, 그리고 UPS와 폐기물 관리 같은 대형 국제 회사들과 같은 대체 연료를 사용한다. 테네시 주에는 2020년 초 현재 약 70개의 공공 E-85 스테이션, 13개의 대형 공공 CNG 스테이션, 19개의 공공 프로판 사이트, 390개가 넘는 EV 충전소가 있다.

East Tennessee 연합인 ETCleanFuels는 수년에 걸쳐 수많은 프로젝트와 이니셔티브를 시작했다. 여기 몇 가지 예가 있다.

• Fuels Fix는 웹사이트와 월간 이메일 서비스인 "Clean City 스토리와 대체 연료 뉴스"이다. 매달, 전국의 다른 클린 시티 연합은 기사를 제공하고 그 기사들은 이메일 가입자들에게 보내진다.
• I-75 그린 코리더 프로젝트는 ETClanFuels가 2009~2015년 주도해 I-75를 따라 40대의 바이오 연료 펌프를 설치해 '지구상에서 가장 긴 바이오 연료 코리더'로 건설한 프로젝트였다. 에탄올 E-85와 바이오디젤 B-20 펌프 모두 프로젝트 기간 중에 설치되었다.
• 테네시 그린 플라이트는 석유 사용을 줄이고 점점 더 대체 연료를 사용하며 온실 가스 배출량을 줄이는 비행대 인증 프로그램이다. 비행대는 자격증을 따기 위해 기준을 충족하고 자료를 제출해야 한다.
• Drive Electric Tennessee 또는 DriveElectricTN은 테네시 밸리 당국, TDEC 에너지 프로그램 사무소 및 기타 많은 이해 관계자들이 함께 참여하는 주 전체의 프로그램이다. 이 파트너십은 국가를 위한 "EV 로드맵"을 개발했으며 2020년 현재 인식, 인프라, 정책 및 프로그램, 혁신과 같은 문제를 다룰 실무그룹을 구축하여 주 전역에서 전기차(EV) 채택을 촉진하고 있다.

위스콘신 주

위스콘신 주는 1994년에 위스콘신 클린 시티 연합이라고 불리는 한 개의 클린 시티 연합을 가지고 있다. WCC는 위스콘신 주 전체를 대상으로 대체 연료, 차량, 인프라, 연비 개선 및 공회전 감소에 관한 교육과 의견수렴을 실시하였다. WCC는 위스콘신 주 전역에 걸쳐 많은 프로젝트를 시행하기 위한 연방 및 주 자금 확보에 중요한 역할을 해왔다. 2010년부터 WCC는 주 전역에 걸쳐 수백 개의 이벤트와 공공 행사에 참가해왔다. 2013년 WCC는 대체 연료와 기술의 증가로 휘발유 갤런 당량이 1200만 개 가까이 감소했다고 보고했다. WCC도 2012년 온실가스 감축량이 57.9톤으로 전년보다 99% 증가했다고 발표했다.

엠파이어 클린 시티

엠파이어 클린 시티(Empire Clean City)는 뉴욕 시와 로어 허드슨 밸리(Westchester, Rockland, & Putnam Counties)를 위한 클린 시티 연합이다. ECC는 2007년에 설립되었으며, 이전에는 뉴욕시 & 로어 허드슨 밸리 클린시티로 알려져 있었다. ECC는 석유 소비를 줄이는 기술과 실천요강의 이용을 촉진하기 위한 지역 민관 협력관계를 구축하여 지역의 경제, 환경, 에너지 안보를 발전시키는 데 필요한 지원과 관리 능력을 제공하는 업무를 맡아 왔다. 2012년에 ECC는 엠파이어 그린 플라이트를 도입했는데, 이 지역에서 운용되는 공공 및 민간 플라이트의 전반적인 영향을 평가하기 위해 사용되었다. ECC는 또한 2012년에 그린 푸드 트럭 이니셔티브를 시작했다. 뉴욕시에서 푸드트럭의 인기가 높아지면서 ECC는 이들 트럭에 바이오디젤의 사용을 촉진할 수 있는 타당성에 대한 조사를 실시했다.

미국의 회수 및 재투자법

2009년 지구의 날에, 조 바이든 부통령은 깨끗하고 지속 가능한 자동차와 이를 지원하기 위해 필요한 연료 공급 기반 시설을 확충하기 위해 주와 지방 정부 및 교통 당국에 대해 미국 복구 및 재투자법으로부터 3억 달러의 자금 지원을 받을 수 있다고 발표했다. 클린시티 대체연료 및 첨단기술 차량 파일럿 프로그램은 50개의 클린시티 연합회 및 추가로 5억 달러의 매칭 자금을 제공한 700명의 이해관계자들과 협력하여 대체연료 또는 첨단 차량이 포함된 25개의 비용 분담 프로젝트를 지원했다. 적용 대상 기술에는 하이브리드, 플러그인 하이브리드 전기, 유압 하이브리드, 전기, 연료전지 및 압축 천연가스 차량을 포함한 다수의 경량 및 중형 차량이 포함되었다. 또 바이오연료와 천연가스 등 대체연료에 대한 연료교체 기반시설도 지원했다. 그 밖의 자금 지원 대상에는 대체 연료와 첨단 기술 차량 및 인프라에 대한 대중의 인식 캠페인 및 교육 프로그램이 포함되었다. 그 프로그램은 참가자들로부터 50%의 비용 분담이 필요했다.^[1]

이들 사업은 1,380개의 대체 주유소를 신설하고 9,000여 대의 대체 연료와 첨단 기술 차량을 도로에 투입하는 한편 미국의 에너지 자립을 지원하고 지역경제 발전에 기여했다. 청정도시 연합 네트워크는 성공적인 교통 프로젝트 설계라는 보고서를 작성했다. 청정도시 미국 회복 및 재투자법 프로젝트에서 얻은 교훈, 성공적인 운송 프로젝트 수행을 위한 높은 수준의 프로젝트 설계와 행정 고려사항을 요약한다.

동남부 프로판 오토가스 개발 프로그램은 역사상 최대 규모의 청정도시 대체 연료 차량 전환 배치 프로그램이다. 이 프로그램은 제임스 매디슨 대학교의 버지니아 클린 시티와 버지니아 광산 광물 에너지 학부에 의해 관리된다. 이 프로그램은 미국 남동부에서 비행대 차량을 가솔린에서 오토가스로 전환하고 있다. 이 프로젝트는 미국 회복 및 재투자법으로부터 860만 달러의 보조금을 받았다.

비판

2009년 캘리포니아 자동차 이니셔티브는 청정도시 아메리칸 회수 및 재투자법 프로젝트 어워드에 전기화와 충전소에 대한 자금조달의 산산이 포함되었지만, 그 대부분은 탄소 기반 액체연료나 비플러그블 하이브리드에 대한 것이었다고 밝혔다.^[2] 2010~2011년 클린 시티 연방 자금 지원은 플러그인 EV 및 HEV를 선호하는 자금 대다수로 설정되었다. 그러나 기술 발전과 연료에 대한 관심으로 인해 해당 자금의 자금과 집중의 양은 시간이 지남에 따라 감소하고 대체 연료 사이에 흐른다. CNG와 프로판은 2000년대 초반에 더욱 인기를 끌었고, 바이오 연료 에탄올과 바이오디젤은 2000년대 중반에 중심이 되었다.

미국 에너지부는 대체 연료와 에너지 효율적인 자동차 기술을 구현하기 위한 수백 개의 프로젝트에 대한 자금 지원 기회를 통해 거의 4억 6천만 달러를 수여했다. 이들 상은 민간 부문과 공공 부문의 현물 출연금과 매칭 펀드에 약 12억 달러를 더 활용했다. 이러한 프로젝트 상은 저렴한 국내 운송 연료와 연료 절약 기술과 관행을 발전시키는 데 기여한다.

자금 지원 프로젝트에는 다음이 포함되었다.

• 공공 및 민간 비행대에서의 교통 전기화 이해.
• 대체 연료 차량과 급유 인프라를 도시 및 농촌 지역사회에 통합한다.
• 시간, 비용, 에너지 및 기회 측면에서 모빌리티 시스템에 대한 투자 수익을 극대화하는 새로운 모빌리티 솔루션을 시연하고 평가하는 리빙 랩 프로젝트 구현.
• 분주한 교통 회랑을 따라 연료 공급 및 충전소를 개발한다.
• 다양한 차량 및 연료 공급 옵션을 통해 복원력 계획 제공
• 대체 연료의 총 소유 비용에 대한 실제 데이터 확보.

참고 항목

• EPA 지속가능성
• 미국의 온실가스 배출량
• 내슈빌 오토 디젤 칼리지
• 국가 대체 연료 교육 컨소시엄
• 오하이오 공과대학
• 화석연료차량 단계적 폐차
• 타란트 주립 대학교
• 트라비스 커리어 센터
• 옐로우스톤테톤청정에너지연합
• 요크 공업 대학
• 배출영역

참조

외부 링크

• 에너지 효율과 재생 에너지(ERE) 뉴스
• EERE 뉴스: 청정도시