찰스 아우구스투스 하틀리

Charles Augustus Hartley

찰스 아우구스투스 하틀리 KCMG FRSE MICE (Charles Augustus Hartley KCMG FRSE MICE, 1825년 2월 3일 ~ 1915년 2월 20일) 경은 빅토리아 시대의 저명한 영국 토목 기사였다.서유럽에서 가장 긴 강을 지도하는 그의 광범위한 작업 때문에, 그는 '다뉴브의 아버지'로 알려지게 되었다.

전기

하틀리는 1825년 더럼 카운티 게이츠헤드의 헤워스에서 태어났다.그는 오클랜드 주교에서 교육을 받았고 그 후 리즈에서 교육을 받았다.[1]

그의 세대의 대부분의 엔지니어들처럼 그는 스코틀랜드 중앙철도에 고용되어 그의 경력 초기에는 철도 업무에 종사했다.이후 항해를 목적으로 수력공학과 하구 및 항만개량 등에 전념하였다.1848년부터 1855년까지 그는 서튼 항구의 건설을 감독하는 일을 맡았다.그는 1867년 수에즈 운하와 오데사 하버에 대한 초기 작업(1861년)을 포함하여 세계에서 가장 크고 중요한 몇몇 수로들과 관련하여 고용되었다.

크림 전쟁(1853년 - 1856년 2월)에 영-터키 사단의 기술자 대위로 근무한 후, 다뉴브강 하구의 항해를 개선한 공로로 다뉴브 유럽위원회가 수행한 작업에 대해 기술자로 임명되었고, 그 직위는 1872년까지 유지되었다.그는 커미션이다.1875년, 그는 미시시피 삼각주의 남쪽 통로를 통해 깊은 통로를 형성하고 유지하는 데 필요한 작업을 보고하기 위해 미국 의회의 권한에 의해 임명된 위원회 중 한 사람이었으며, 1884년 영국 정부는 수에즈 운하를 넓힌 것에 대해 그를 국제 기술 위원회의 일원으로 임명했다.또한 셸트, 후글리, 돈, 드니퍼 등의 항행 개선 등 여러 강과 항구와 오데사, 트리에스테, 쿠스텐지(현재의 콘스탄차), 부르가스, 바르나, 더반 항구와 관련하여 영국 등 여러 정부의 자문을 받았다.

1869년 그는 에든버러 왕립 협회의 펠로우로 만들어졌고, 그의 제안자는 데이비드 스티븐슨이었다.[2]그는 1862년에 기사 작위를 받았고 1884년에 K.C.M.G.가 되었다.

그는 토목 공학 협회의 활동적인 회원이었고 그의 서면 논문으로 인해 그들의 Telford, Watt, Stephenson 메달이 수여되었다.그는 또한 1913년 그의 공로를 인정받아 예술협회로부터 알버트 메달을 받았다.[3]

하이게이트 묘지에 있는 찰스 아우구스투스 하틀리 경의 무덤

1907년에 그는 루마니아 아카데미의 명예 회원이 되었다.

1915년 2월 20일에 사망하여 하이게이트 묘지 서쪽에 안장되었다.

작동하다

  • 다뉴브강 삼각주 설명(1874)
  • 미국과 캐나다의 공공사업에 관한 참고사항 (1875년)

메모들

  1. ^ "File:Im191102Cass-Hartley2.JPG - Graces Guide".
  2. ^ Biographical Index of Former Fellows of the Royal Society of Edinburgh 1783–2002 (PDF). The Royal Society of Edinburgh. July 2006. ISBN 0-902-198-84-X.
  3. ^ "Sir Charles Hartley (1825-1915)". Grace's Guide. Retrieved 9 December 2016.

참조

  • 이 글에는 현재 공개 도메인에 있는 출판물의 텍스트가 통합되어 있다.

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