카레와 헤이스팅스

Carrère and Hastings
뉴욕 공공 도서관 본점은 건축가인 Carrère and Hastings를 1897-1911년에 지었습니다. 1908년 후기 공사 중에 찍은 사진입니다.

John Merven Carrère (/k əˈr ɛər/k ə-RAIR; 1858년 11월 9일 - 1911년 3월 1일)와 Thomas Hastings (1860년 3월 11일 - 1929년 10월 22일)의 회사인 Carrère and Hastings는 미국의 뛰어난 보자르 건축 회사 중 하나였습니다. 뉴욕시에 위치한 이 회사는 1885년부터 1929년까지 영업을 했지만, 1911년 카에르가 자동차 사고로 사망했습니다.

두 사람 모두 프랑스 에콜 국립 예술원(Ecole nationale supérieure des Beaux-Arts)에서 공부했으며 회사를 설립하기 전에 맥킴, 미드, 화이트의 회사에서 일했습니다. 파트너십의 첫 번째 성공은 상트페테르부르크의 폰세 데 레온 호텔이었습니다. 오거스틴, 플로리다, 헨리 플래글러를 위해 설계되었습니다. 그들은 1880년대와 1890년대 초에 성공적인 관행을 확립했고, 1897년 뉴욕 공공 도서관 경쟁에서 우승함으로써 전국적인 명성을 얻었습니다. 이 회사는 뉴욕, 워싱턴에 상업용 건물, 정교한 거주지, 그리고 토론토, 런던, 파리, 로마, 그리고 하바나에 있는 유명한 공공 건물을 디자인했습니다.

카레르

존 메르벤 카레르

존 머벤 카레는 브라질 리우데자네이루에서 볼티모어 출신의 존 머벤 카레와 리오 출신의 스코틀랜드인/브라질인 안나 루이자 맥스웰(Joseph Maxwell)의 아들로 태어났습니다. 그 건축가의 아버지는 맥스웰의 커피 사업에 뛰어들었고 나중에 브라질에서 그 자신의 다른 사업 관심사를 개발했습니다. 1880년까지 교육을 위해 스위스로 보내졌고, 1882년까지 레옹 지니안의 작업실에 있었습니다. 그는 브라질을 떠난 후 그의 가족이 재정착한 뉴욕으로 돌아왔고, McKim, Mead and White의 건축 회사에서 제도공으로 일했습니다. 그와 그의 파리 지인인 토마스 헤이스팅스는 1885년에 스스로 삼진을 당하기 전에 그곳에서 함께 일했습니다. 이 기간 동안 Carrère는 뉴욕과 시카고에 있는 몇몇 원형 파노라마 건물들을 독립적으로 디자인했습니다. 그가 1886년 마리온 델과 결혼한 후, 그들은 스태튼 아일랜드에 살았고 세 명의 딸을 두었고, 그 중 한 명은 유아로서 사망했습니다. 1901년에 그들은 맨하탄의 이스트 65번가로 이사했고 뉴욕 해리슨에 시골집을 지었습니다.

Carrère는 캐피톨 힐에 있는 하원 및 상원 사무실 건물, 맨해튼 브리지 및 그 접근 방식, 뉴욕 공공 도서관 메인 브랜치를 포함하여 회사의 대규모 시민 및 상업 프로젝트에서 가장 적극적이었습니다. 그는 엘리후 루트의 도움으로 뉴욕시의 예술 위원회를 설립하는 것을 도왔던 뉴욕의 시민 문제에 관심이 있었습니다. 후에 그의 공직은 전국적인 무대로 확장되었습니다. 1890년대에 그는 미국 건축 협회의 다른 지도자들과 함께 미국 재무부를 설득하여 타르스니 법을 시행하도록 하였는데, 이 법은 연방 정부가 공개 설계 대회를 통해 건물에 대한 건축 위원회를 수여할 수 있도록 1893년 의회에서 통과되었습니다. Tarsney 논란이 확대되는 동안 재무부의 감독 설계자인 Jeremia O'Rourke는 사임했습니다. Carrère는 그 일을 제안받았는데, 그는 이 제안을 공개적으로 고려했지만 결국 거절했습니다. "남자가 아니라 시스템이 바뀌어야 합니다."라고 썼습니다.

Carrère는 미국의 도시 계획 개발에 참여했습니다. 그는 팸플릿을 썼고 대학과 시민단체에 이 주제에 대해 강의했습니다. 그는 Daniel H. Burnham, Arnold Brunner와 함께 오하이오주 클리블랜드를 위한 그룹 계획(Group Plan for Cleveland, 1903)을, 그리고 다시 Brunner와 함께 미시간주 그랜드 래피드를 위한 계획(Grand Rapids, 1909)을 공동으로 세웠습니다. 그 후 1910년, 그는 Brunner와 Frederick Law Olmsted Jr.와 함께 볼티모어 시민 센터(1910)를 위한 계획을 세웠습니다. 1908년 국립 디자인 아카데미(National Academy of Design)에 준회원으로 선출되었으며 1910년 정회원이 되었습니다. 나중에 Carrère와 Hastings는 그가 죽기 직전인 1911년에 완성된 코네티컷주 하트포드 시에 대한 계획을 세웠는데, 이 계획은 노면전차가 그가 타고 있던 택시와 충돌하면서 발생했습니다. 그는 뇌진탕을 당했고 의식을 회복하지 못했습니다.[1]

헤이스팅스

뉴욕 공공도서관 토머스 헤이스팅스 흉상

토마스 S. 헤이스팅스는 1860년 3월 11일 뉴욕에서 태어났습니다. 그의 아버지 또한 토마스 S. 헤이스팅스 (1827–1911)는 저명한 장로교 목사, 동성애 교수, 연합신학교의 학장이었습니다. 그의 할아버지 토마스 새뮤얼 헤이스팅스 (1784–1872)는 19세기 미국의 선도적인 교회 음악가들 중 한 명이었습니다: 그는 '시대의 바위'를 포함한 찬송가들을 작곡했고 1822년에 토착 작곡가에 의한 최초의 음악 논문을 출판했습니다. 헤이스팅스는 뉴욕의 사립학교에서 교육을 받았고, 최고의 뉴욕 가구와 장식가인 헤스터 브라더스에서 건축 견습을 시작했습니다. 그는 1880년부터 1883년까지 파리의 에콜 국립 미술관(Ecole nationale supérieure des Beaux-Arts)에 다녔고, 루이 줄스 앙드레(Louis-Jules André)의 작업실에서 학생으로 일했습니다. 그곳에서 그는 미래의 파트너를 만났고, 그 둘은 평생 동안 유럽과 유대를 유지했습니다. (Hastings는 프랑스 레지옹 오브 아너 상과 RIBA의 금메달을 획득했습니다.)

뉴욕으로 돌아오자마자, 헤이스팅스는 미국 르네상스 시대의 대표적인 미국 기업인 맥킴, 미드 & 화이트의 사무실로 들어갔습니다. 역시 사무실에 있었던 Carrère와 우정을 다시 나누며, 그는 그곳에 2년 동안 머물렀습니다. 그의 아버지를 통해 헨리 모리슨 플라글러에게 의뢰한 결과, 먼저 플라글러의 마마로넥 사유지로 도서관을 확장하고, 그 다음에는 폰세 데 레온과 세인트 알카자르 호텔로 도서관을 확장하는 것이 위원회의 결과가 되었습니다. 오거스틴, 플로리다. 그의 아버지의 미드타운 신도들이기도 한 부유한 후원자들과의 유대가 그 젊은 건축가들의 급속한 성공을 이끌었습니다. 선도적인 금융가인 E.C. 베네딕트와 그의 형제 프랭크의 관계는 그를 후원자들에게 뿐만 아니라 미래의 그의 아내에게도 소개했습니다. 1900년, 40세의 나이로, 그는 코네티컷 주 그리니치의 장로 교회에서 베네딕트의 딸 헬렌과 결혼했습니다. 이 행사에는 뉴욕의 많은 부유한 시민들이 참석했습니다. 찰스 F. 맥킴은 들러리였고, 스탠퍼드 화이트는 교회 장식을 디자인했고, 화이트의 아들은 페이지였습니다.

헤이스팅스는 이 회사의 많은 디자인으로 인정받고 있으며, 부분적으로 그가 Carrère를 18년 동안 살아남았기 때문에, 그는 종종 이 회사의 리더로 언급됩니다. 그는 광범위하게 강의하고 많은 영향력 있는 글을 썼으며, 나중에 데이비드 그레이가 건축가에 대한 짧은 전기에서 수집했습니다.[2] 그와 그의 아내는 라이딩을 즐겼고, 롱아일랜드 올드웨스트베리에 시골집을 지었습니다. 1911년 Carrère가 사망한 후, Hastings는 회사의 이름을 유지하고 회사의 교장으로서의 역할을 계속했지만, Richmond Shreve, Theodore Blake 등과 같은 신뢰할 수 있는 동료들과 큰 커미션에서 책임을 분담했습니다. 엔지니어인 오웬 브레이너드(Owen Brainard)는 Carrère의 생전에 회사의 후배 파트너였으며 그 후에도 회사와 계속 협의했습니다. 결국 이러한 협력적인 계획은 초고층 빌딩의 유명한 건설자인 Shreve, Lamb and Blake (후에 Shreve, Lamb and Harmon)를 형성하게 됩니다.

헤이스팅스는 1929년 10월 23일 충수절제술의 합병증으로 사망했습니다. 그의 논문 중 일부는 그가 여러 해 동안 회원이자 회계 담당이었던 미국 예술 문학 아카데미(American Academy of Arts & Letters)에 주어졌습니다. 그는 아내와 함께 살았지만 상속자를 남기지 않았습니다.[3]

협업 및 그 이상

폰세 데 레옹 호텔, 1885-88 (현 플라글러 칼리지)

회사의 첫 번째 주요 커미션은 Rev의 교구장으로부터 왔습니다. 헤이스팅스, 헨리 모리슨 플래글러, 플로리다의 개발자이자 철도 재벌인 헨리 모리슨 플래글러(Hastings, Henry Morrison Flagler), 그 파트너들은 세인트루이스에 폰세 데 레온 호텔(Ponce de León Hotel, 1885-1888)을 지었습니다. 플로리다의 어거스틴(현재 플래글러 칼리지의 일부). 그 뒤를 이어 알카자르 호텔(1887-88 현재의 라이트너 박물관)과 세인트루이스에 있는 플래그러 메모리얼 장로 교회(1887)가 있습니다. 아우구스티누스, 그리고 근처에 헨리 플래그러의 집이 있습니다. 1901년에 그들은 그가 개발한 리조트인 플로리다 팜 비치에 화이트홀의 플래그러를 위한 두 번째 집을 설계했습니다. 화이트홀은 1902년에 완공되었습니다. 화이트홀은 흰색 스투코로 면한 지중해풍의 집으로, 이중 계단이 있는 웅장한 현관 홀을 중심으로 다양한 스타일의 궁전 인테리어가 배치되어 있습니다.

Carrère와 Hastings는 가장 잘 연결된 뉴욕의 건축가 중 한 명이었고, 도시의 가장 부유하고 가장 영향력 있는 시민들과의 연합으로부터 이익을 얻었습니다. 고객에는 시어도어 루스벨트 시절 유명한 변호사이자 내각 장관이었던 엘리후 루트(Elihu Root), 철도 재벌 에드워드 H. 해리먼(Edward H. Harriman), 월스트리트의 악명 높은 자본가 중 한 명인 토마스 포춘 라이언(Thomas Fortune Ryan), 그리고 뉴저지(New Jersey)의 블레어(Blair) 가문의 여러 구성원이 포함되었습니다. 이 회사의 초기 작업은 절충적이지만 항상 간결하게 조직되어 있어 에콜 데 보자르(Ecole des Beaux-Arts) 교육의 유산입니다. 1893년 세계 콜롬비아 박람회와 그 영향력 있는 고전 주제 이후, 그 회사의 스타일은 현대 프랑스와 르네상스의 부흥 속성을 보여주기 시작했습니다. 그들의 작품에서 조각과 표면 장식에 대한 관심은 항상 내부 공간과 순환의 기능성을 보장하는 축 계획과 밀접하게 연관되어 있었습니다. 그들은 구조용 강철에서 전기화에 이르기까지 수동형 에어컨 시스템을 사용하는 신기술의 초기 사용자 중 하나였습니다. 그러나 그들의 주요 관심사는 유럽에서 발전된 고전적인 건축 언어를 미국 현장에 적용하여 수 세기 동안의 전통에서 현대적인 미국 건축물을 만드는 것이었습니다.[4]

이 회사의 가장 큰 공헌 중 하나는 도시 디자인 분야였습니다. 이는 Carrère가 보-아츠 "City Beautiful" 운동에 지속적인 관심을 보인 결과입니다. 종합 계획의 초기 옹호자였던 그는 볼티모어, 하트포드, 클리블랜드, 애틀랜틱 시티의 도심 계획을 설계했습니다. 헤이스팅스와 공동으로, 그는 뉴욕 공공 도서관 (1897–1912), 워싱턴의 하원 및 상원 사무소 건물 (1908–09), 버펄로의 범미 박람회 계획 (1901), 버펄로의 맥킨리 기념관 (McKinnley Memorial), 스태튼 아일랜드의 리치몬드 자치구 홀(1904–06)과 패터슨(뉴저지) 시청(1896).

1912년 벨퐁텐

건축가들은 또한 1900년대 초 시골집과 정원 운동에 기여한 것으로 유명하며, 이곳에서 그들은 앞으로 수십 년 동안 국내 건축을 형성하는 양식적이고 구성적인 아이디어를 모두 소개했습니다. 그들의 정원 디자인은 광범위하게 출판되었고, 그들은 이러한 서비스를 제공하는 첫 번째 사무실 중 하나인 대형 주택의 인테리어 디자인을 담당할 포괄적인 직원을 만들었습니다. 그들의 가장 크고 가장 주목할 만한 시골집은 뉴저지주 피팩의 블레어든(1898), 매사추세츠주 레녹스의 벨폰테인(1897, 변경), 뉴욕주 해리먼의 아든(1905-09), 델라웨어주 윌밍턴의 네무르스(1910)를 포함합니다.

1910년대 말과 1920년대 초까지, 헤이스팅스의 사무실은 다른 건축가들과 협력하여, 볼링 그린에 있는 브로드웨이의 길 건너편에 있는 쿠나드 빌딩(1917-21)과 스탠다드 오일 빌딩(1920-28)을 작업했습니다. 헤이스팅스는 도시의 높은 건물에 대한 비평가로서, 6층 이상의 건물(파리 호텔의 높이)은 인간의 규모에 대한 언급을 제거함으로써 소외를 초래하고 도시의 거리 풍경을 파괴한다고 경고했습니다.

스타일의 변화와 국제 모더니즘의 발흥으로 건축 역사가들은 회사가 문을 닫은 후 반세기 동안 까르에르와 헤이스팅스의 작업을 소홀히 했습니다. 오늘날 이 회사는 19세기 후반에서 20세기 초반 동안 미국에서 가장 중요한 회사 중 하나로 인식되고 있습니다. 시민 디자인과 고전주의에 대한 그들의 기여는 오늘날에도 계속 중요합니다.

선택한 작품

브루클린 교량 접근 및 터미널 설계, 1906
대리석, 금속 및 외부 작업입니다. 1909년 뉴욕 공공도서관 건축계획

갤러리

참고문헌

  • 놀런, 데이빗. 50피트 인 파라다이스: 플로리다의 붐. 하코트 브레이즈 요바노비치, 1984.
  1. ^ 찰스 워렌, "존 메르벤 카레르", 휴이트, 등, 카레르 & 헤이스팅스 건축가, vol. 1, (뉴욕, 아칸서스 프레스: 2006).
  2. ^ 데이비드 그레이, 토마스 헤이스팅스, 건축가: 짧은 전기 (보스턴, 휴튼 미플린), 1933.
  3. ^ 휴이트, 레모스, 모리슨, 워렌, 카레르, 헤이스팅스 건축가들. (뉴욕, 아칸서스 프레스: 2006): 1-40.
  4. ^ 마크 앨런 휴이트, "서론", 휴이트, et al., Carrère & Hastings Architects, op. cit.
  5. ^ City of Paterson Downtown Commercial Historic District Design Guidelines (PDF) (Report). City of Paterson Historic Preservation Commission. n.d. Retrieved February 7, 2021.
  6. ^ "The Russell Senate Office Building". Architect of the Capitol. Retrieved February 7, 2021.
  7. ^ a b Potter, Janet Greenstein (1996). Great American Railroad Stations. New York: John Wiley & Sons, Inc. pp. 495, 498. ISBN 978-0471143895.
  8. ^ "MAUSOLEUM OF HENRY EATON, LORD CHEYLESMORE IN HIGHGATE (WESTERN) CEMETERY". www.historicengland.org.uk. Retrieved December 9, 2021.

서지학

외부 링크

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