자동차 키

Car key
차량 키가 점화됨
차량 점화 및 스티어링 휠 잠금 장치

자동차 키 또는 자동차 키는 자동차의 개폐 및/또는 시동을 걸 때 사용되는 키입니다.현대의 키 디자인은 일반적으로 대칭이며, 잠금 장치를 작동시키기 위해 절단 모서리가 아닌 양쪽에 홈을 사용하는 경우도 있습니다.그것은 판매된 자동차에 여러 가지 용도를 가지고 있다.차량 키는 도어를 열 수 있을 뿐만 아니라 점화 스위치를 켜고 글로브 컴파트먼트를 열 수 있으며 차량의 트렁크(부트)도 열 수 있습니다.일부 차량에는 점화 스위치를 켜고 운전석 측 도어를 여는 발렛 키라는 추가 키가 함께 제공되지만 발렛이 트렁크 또는 글로브 박스에 있는 귀중품에 접근할 수 없도록 합니다.일부 발렛 키, 특히 고성능 차량의 발렛 키는 조이라이딩을 [1]방지하기 위해 엔진의 출력을 제한하기도 합니다.최근에는 코드 이모빌라이저와 같은 기능이 신형 차량에 구현되고 있습니다.보다 정교한 시스템에서는 점화 스위치가 기계식 키 스위치보다 전자 장치에 의존하게 됩니다.KeeLoq 및 Megamos Crypto와 같은 이러한 시스템은 암호 해독 [2]공격에 취약하고 취약한 것으로 입증되었습니다.

점화 스위치 또는 잠금 장치는 스티어링 칼럼(현대 차량의 경우) 또는 기어 레버(사브 자동차 차량 등)의 보안 잠금과 결합됩니다.후자의 경우 스위치가 시트 사이에 있어 충돌 시 운전자의 무릎 손상을 방지합니다.

도어 장착 키패드, 키 리모컨, 무선 핸드헬드 컴퓨팅 장치(예: 스마트폰 또는 태블릿) 또는 치형 키 대신 리모컨을 사용하는 키리스 엔트리 시스템은 대부분의 신차에서 표준 기능이 되었습니다.그 중 일부는 사용자의 핸드헬드 기기가 차량과 근접해 감지되면 자동으로 차량 도어가 잠금 해제된다는 점에서 핸즈프리이다.

일부 첨단 자동차 열쇠는 도난 방지 장치라고 알려져 있습니다.Mercedes-Benz는 자동차의 시동을 걸기 위해 절단된 금속 조각이 있는 대신 자동차의 컴퓨터와 통신하는 암호화된 적외선 빔을 사용하는 키를 사용합니다.코드가 일치하면 시동을 걸 수 있습니다.이러한 키는 분실 시 교환 비용이 비싸고 최대 400달러까지 들 수 있습니다.

스위치 블레이드 키는 기본적으로 외관만 제외하고 다른 자동차 키와 동일합니다.스위치 블레이드 키는 사용하지 않을 때 포브 내부에서 접히도록 설계되었습니다.스위치 블레이드 키는 스마트한 콤팩트한 디자인으로 최근 큰 인기를[when?] 끌고 있습니다.이러한 유형의 키는 일반적으로 플립 키라고도 합니다.스위치 블레이드 키는 신차 모델용으로만 개발되기 때문에 보통 프로그램된 트랜스폰더 칩이 장착되어 있습니다.

역사

자동차에는 일찍이 도어 키가 있었지만, 시동 장치를 작동시키는 최초의 점화 키는 1949년에 크라이슬러에 의해 도입되었습니다.1949년 4월 Popular Mechanics는 다음과 같이 썼다.

운전자가 주로 관심을 갖는 혁신 사항 중 하나는 시동 버튼이 제거되는 점화 및 시동 스위치 조합입니다.이 차량은 점화 키를 '점화 스위치 ON' 위치보다 약간 높게 돌려 시동합니다.키를 놓으면 자동으로 '점화 스위치 ON'으로 돌아갑니다.이 스타터는 운전자의 편의성뿐만 아니라, 기어를 넣은 채로 둔 차를 어린이가 [3]스타터 버튼을 눌러 움직일 수 없게 한다.

1950년대 잭 나이프를 닮은 플립 키(flip key)의 초기 버전은 미국 시그나-크래프트사가 뉴욕을 떠나 폰티악 스트라토-스트렉과 캐딜락 엘 카미노와 같은 다양한 시대의 미국 자동차 회사 "드림카"를 [citation needed]제작했다.

시그나-크래프트와 커티스, 테일러 락스, 미스터 키와 같은 다른 제조업체들도 1950년대에서 1970년대 사이 많은 메이커들과 "크레스트 키"로 알려진 모델들의 키를 생산했다.이 자동차 열쇠는 자동차 제조사의 로고를 에나멜로 장식한 것으로, 14k 금으로 도금되어 있습니다.1960년대 초, 이 특수 열쇠들은 매우 인기를 끌었기 때문에 모빌, 텍사코, 유니온 76과 같은 석유회사들은 그들의 [citation needed]고객들을 위한 홍보 아이템으로 그들만의 로고 버전을 발행하기 시작했다.

한편, Briggs, Stratton, Hurd와 같은 회사들은 자동차 회사 로고가 새겨진 주요 빈칸을 만들고 있었다.이것들은 "로고 블랭크"로 알려지게 되었다.이 키 공백은 자동차 회사가 발급한 원본 키와 동일하며 소유자는 원본과 동일한 복제 키를 구입할 수 있었다.

자동차 마니아 쇼

경쟁 자동차 쇼에 참가한 자동차 마니아들은 자동차 키의 재고 외관을 유지하려고 합니다.까다로운 자동차 쇼 심사위원들은 종종 원래의 자동차 회사의 로고와 자물쇠 코드가 찍힌 정확한 키 세트를 가지고 있지 않다는 이유로 차량을 평가하게 된다.이러한 오리지널 로고 블랭크 중 상당수는 더 이상 제조되지 않고 줄어드는 오래된 [4]재고품에서만 구할 수 있습니다.

종류들

내부 절단

폭스바겐 자동차의 내부 절단 키

내부 컷('사이드와인더' 또는 '레이저 컷'이라고도 함) 키에는 직사각형 블레이드가 있으며, 블레이드 면의 중앙을 일정한 깊이로 잘라낸 물결 모양의 홈이 있습니다.

일반적으로 키는 블레이드 뒷면에 동일한 물결 모양의 홈이 있어 대칭이 되기 때문에 삽입 방법에 관계없이 작동합니다.이러한 키는 해당 [5]키를 위해 만들어진 특수 키 절단 기계에 의해 절단되어야 합니다.

트랜스폰더

주요 기사:트랜스폰더 차량 키

트랜스폰더 키는 "칩 키"라고도 합니다.트랜스폰더 키는 내부에 신호 방출 회로가 내장된 차량용 점화 키입니다.

점화 실린더에서 키를 돌리면 차량의 컴퓨터가 라디오 신호를 트랜스폰더 회로로 전송합니다.회로에는 배터리가 없으며, 라디오 신호 자체에 의해 전원이 공급됩니다.이 회로에는 일반적으로 컴퓨터 칩이 내장되어 있으며, 이 칩은 코드화된 신호를 자동차의 컴퓨터에 전송함으로써 반응하도록 프로그램되어 있습니다.회로가 응답하지 않거나 코드가 올바르지 않으면 엔진이 시동되지 않습니다.많은 차들이 침입자들에 의해 잘못된 키가 사용되면 움직이지 못하게 된다.칩 키는 두 가지 방법으로 차량을 도난으로부터 성공적으로 보호합니다. 즉, 점화 실린더를 강제로 작동시키면 시동이 걸리지 않고 키를 복제하기가 어렵습니다.이것이 바로 칩 키가 현대 자동차에서 인기 있는 이유이고 자동차 도난을 줄이는데 도움을 준다.

Ford Motor Company의 SecuriLock 시스템의 일부인 트랜스폰더 키를 가지고 있는 많은 사람들은 회로가 키의 플라스틱 헤드 안에 숨겨져 있기 때문에 이 사실을 알지 못합니다.한편, General Motors는 1990년대에 VATS 키(Vehicle Anti-Theft System)로 알려진 것을 생산했는데, 이는 종종 트랜스폰더로 잘못 인식되지만 실제로는 키 블레이드에 보이는 단순한 저항을 사용합니다.저항기의 전기 저항이 잘못되었거나 키가 저항기가 없는 일반 키인 경우 차량 전기 시스템의 회로로 인해 엔진이 시동되지 않습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Gary Labb. "Prevention". Orange County Auto Theft Task Force. Archived from the original on 15 August 2010. Retrieved 10 June 2010.
  2. ^ "Dismantling Megamos Crypto: Wirelessly Lockpicking a Vehicle Immobilizer" (PDF). USENIX. 2015. Archived (PDF) from the original on 21 August 2015.
  3. ^ Popular Mechanics 1949년 4월
  4. ^ Antic Classic Marque Car Keys 2nd Edition by Don Stewart, 1993년
  5. ^ Framon Sidewinder 사용 설명서 2014년 8월 8일 Wayback Machine Retrieved에서 2014년 8월 9일 보관.