케이프 메이 운하
Cape May Canal좌표:38°57′53″N 74°55′50″w/38.9646°N 74.9305°W
| 케이프 메이 운하 | |
|---|---|
 운하를 가로지르는 세 개의 다리 중 하나인 철도 그네 다리 | |
 운하의 길 | |
| 사양 | |
| 길이 | 3.3마일(5.3km) |
| 역사 | |
| 원소유자 | 미국 육군 공병대 |
| 최초사용일자 | 1942 |
| 지리 | |
| 시작점 | 케이프 메이 하버 |
| 엔드포인트 | 델라웨어 만 |
케이프 메이 운하는 뉴저지 주 케이프 메이 카운티 남쪽 끝에 있는 케이프 메이 항에서 델라웨어 만을 연결하는 2.9 nautical mile (3.3 mi; 5.4 km)의 수로다.[1]케이프 메이를 가로지르는 운하에 대한 미완성의 오랜 역사가 있다.[2]운하는 마침내 제2차 세계 대전 중 미국 공병대에 의해 케이프 메이 포인트 앞바다에서 운항하는 독일 U 보트를 피하고 내륙 수로 일부가 되기 위한 보호 항로를 제공하기 위해 건설되었다.운하는 1942년 전시 비상조치로서 준설되었으며, 독일 잠수함의 공격 위험이 크게 감소하여 연안 선박이 연안을 따라 이동할 수 있도록 하기 위한 보호수로의 마지막 연결고리였다.[3]
역사
알버트 갤러틴 재무장관은 1808년 보고서에서 "매사추세츠 남부에서 노스캐롤라이나로 가는 선박을 위한 내륙 통로를 제공하기 위해 해안가를 따라 운하를 건설한다"[2]고 권고했다.나타니엘 홈즈는 1840년대에 케이프 메이(Cape May)를 가로지르는 운하에 대한 정부 지원을 제안했고, 리슬리 형제들은 계획을 구체화하여 스톤 하버에서 비드웰스 크릭까지 운하를 준설하기 시작했다.[4]
보다 심각한 계획은 케이프 메이 사운드가 준설되어 내륙 수로 일부가 된 1905년 이후에 개발되었다.이후 케이프 메이 항구는 준설로 형성되었고, 콜드 스프링 입구(Cold Spring Input)는 준설되어 더 큰 선체를 위한 입구를 형성하였다.1917년 해군이 케이프 메이 항만 남쪽 해안에 기지를 건설했을 때, 이 수로 확장의 중요성은 강조되었다.(이 기지는 나중에 해안경비대 시설이 되었는데, 오늘날에는 미국 해안경비대 훈련 센터인 케이프 메이(Cape May)라고 불린다.)[2]
운하를 건설하기 위한 첫 번째 의회 법안은 1935년에 도입되었지만 위원회에서 보고된 적은 없었다.1940년 법안은 상하 양원을 통과했지만 프랭클린 루즈벨트 대통령에 의해 거부권을 행사했다.1941년 11월 건축을 허가하는 법안이 법안으로 통과되었지만, 자금을 제공하지 않았다.1942년 초 독일 U보트에 의해 여러 척의 배가 침몰한 후 연방과 주정부의 자금 지원이 1942년에 가능해졌다.[2]
운하는 케이프 섬을 만들었는데 케이프 메이, 케이프 메이 포인트, 웨스트 케이프 메이 그리고 로어 타운쉽의 최남단을 포함한다.이 섬은 케이프 메이 운하, 케이프 아일랜드 크릭, 케이프 메이 하버에 의해 본토와 케이프 메이 카운티의 나머지 부분으로부터 분리되어 있으며, 이 섬은 반도 나머지 부분과 단절되어 있다.
운하를 가로지르는 세 개의 다리가 있다.109번 국도(정원주립공원길에서 케이프 5월까지 연결), 162번 국도(서 케이프 5월로 들어가는 바닷길), 케이프 5월 선 철도 그네 다리.그 운하는 여름 동안 유람선 교통에 의해 많이 이용된다.
참조
- ^ 미국 펜실베이니아 주 필라델피아 공병대(2009년)케이프 메이 운하2013년 2월 15일 웨이백 머신 채널 문에 보관."케이프 아일랜드 크릭으로 가는 운하 입구" + "케이프 아일랜드 크릭에서 페리 분지의 안쪽 끝까지" 세그먼트에서 계산한 길이.
- ^ a b c d Blasko, Mike (1975). A brief history of the Cape May Canal. Privately published. p. 13. 케이프 메이 카운티 도서관에서 이용 가능 - 빌라 분점
- ^ "The Inland Waterway". The District: A History of the Philadelphia District, U.S. Army Corps of Engineers, 1866-1971. Philadelphia, PA: U.S. Army Corps of Engineers. 1974. p. 92. Archived from the original (PDF) on 2012-03-26. Retrieved October 28, 2012.
- ^ Dorwart, Jeffery M. (1992). Cape May County, New Jersey: The Making of an American Resort Community. Rutgers University Press. pp. 227–228. ISBN 9780813517841.
