CFL 클래스 3000

CFL Class 3000
CFL 3000
트랙티스
CFL 3014 Kautenbach.JPG
2015년 카우텐바흐 북쪽에서 벨기에 리에주행 룩셈부르크행 열차 3003편.
종류 및 출처
전원 타입전기
빌더알스톰(Charleroi/Belfort)
봄바디어 운송(BN, Bruges)
제조일1997–1998
총생산량20
사양
설정:
UIC보보
게이지1,435 mm (4피트 (8+1인치)
드라이버 디아1,160~1,090mm(46~43인치)(신품/신품)
휠베이스3.000 m (9 피트 10.1 인치) (최소)
10.400m(34ft 1.4인치)(대차 중앙 사이)
길이19.11m(62피트 8인치)
너비3.026m(9피트 11인치)
높이4.275m(14피트 0인치)
로코의 무게90 t
전기 시스템25 kV AC, 3 kV DC, 1.5 kV DC
현재 픽업팬터그래프
로코 브레이크전기 공기압/정압/전기 재생
안전 시스템KVB(SNCF), TBL2(SNCB)
퍼포먼스 수치
최고 속도200 km/h (140 mph)
출력25 kV AC 또는 3 kV DC 이하 5,200 kW(7,000 hp)
1,100 kW (2,800 hp) (1.5 kV DC 미만)
추적 작업288kN(65,000lbf)(시작)
직업
연산자CFL
숫자3002-3020, 3001이 저장됩니다[citation needed].
출처:[1][2] 특별한 언급이 없는 한

CFL 클래스 3000은 Chemins de Fer Luxembourgea(CFL)가 1995년 알스톰SNCB 80대 공동 주문의 일환으로 발주한 200km/h Tractis형 전기 기관차 20대의 혼합 용도 클래스이다.

배경, 설계 및 조작

CFL 3000 클래스는 SNCB 13 기관차와 동일한 기계적 및 전기적 설계를 가지고 있습니다.그것들은 1950-60년대 [1]전기 기관차와 디젤 기관차를 대체하기 위해 1995년에 발주되었다.

이 클래스는 1998년부터 1999년까지 개설되어 1998년부터 2001년까지 서비스를 개시.소개 시, 이 클래스는 선로 회로, 신호 전달 시스템 및 전원 [1][2]공급 장치에 대한 소음 도입 문제와 관련된 여러 가지 문제를 경험했습니다.

이 기관차는 브뤼셀 - 룩셈부르크 운행 업무를 분담하며, 리에주 - 룩셈부르크 열차만 운행합니다.또한 룩셈부르크와 프랑스/[citation needed][when?]벨기에 사이의 화물 서비스에도 사용됩니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c SNCB 클래스 13의 소스 참조
  2. ^ a b "CFL - Série 3000", www.rail.lu (in French and German)