CFL 클래스 3000

CFL 3000 트랙티스
2015년 카우텐바흐 북쪽에서 벨기에 리에주행 룩셈부르크행 열차 3003편.
종류 및 출처 전원 타입 전기 빌더 알스톰(Charleroi/Belfort) 봄바디어 운송(BN, Bruges) 제조일 1997–1998 총생산량 20
사양 설정: • UIC 보보 게이지 1,435 mm (4피트 (8+1인치) 드라이버 디아 1,160~1,090mm(46~43인치)(신품/신품) 휠베이스 3.000 m (9 피트 10.1 인치) (최소) 10.400m(34ft 1.4인치)(대차 중앙 사이) 길이 19.11m(62피트 8인치) 너비 3.026m(9피트 11인치) 높이 4.275m(14피트 0인치) 로코의 무게 90 t 전기 시스템 25 kV AC, 3 kV DC, 1.5 kV DC 현재 픽업 팬터그래프 로코 브레이크 전기 공기압/정압/전기 재생 안전 시스템 KVB(SNCF), TBL2(SNCB)
퍼포먼스 수치 최고 속도 200 km/h (140 mph) 출력 25 kV AC 또는 3 kV DC 이하 5,200 kW(7,000 hp) 1,100 kW (2,800 hp) (1.5 kV DC 미만) 추적 작업 288kN(65,000lbf)(시작)
직업 연산자 CFL 숫자 3002-3020, 3001이 저장됩니다[citation needed].
출처:[1][2] 특별한 언급이 없는 한

CFL 클래스 3000은 Chemins de Fer Luxembourgea(CFL)가 1995년 알스톰의 SNCB 80대 공동 주문의 일환으로 발주한 200km/h Tractis형 전기 기관차 20대의 혼합 용도 클래스이다.

배경, 설계 및 조작

CFL 3000 클래스는 SNCB 13 기관차와 동일한 기계적 및 전기적 설계를 가지고 있습니다.그것들은 1950-60년대 ^[1]전기 기관차와 디젤 기관차를 대체하기 위해 1995년에 발주되었다.

이 클래스는 1998년부터 1999년까지 개설되어 1998년부터 2001년까지 서비스를 개시.소개 시, 이 클래스는 선로 회로, 신호 전달 시스템 및 전원 ^[1][2]공급 장치에 대한 소음 도입 문제와 관련된 여러 가지 문제를 경험했습니다.

이 기관차는 브뤼셀 - 룩셈부르크 운행 업무를 분담하며, 리에주 - 룩셈부르크 열차만 운행합니다.또한 룩셈부르크와 프랑스/^{[citation needed][when?]}벨기에 사이의 화물 서비스에도 사용됩니다.

레퍼런스

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