CCGS 케이프 로저

CCGS Cape Roger
역사
캐나다
이름로저 케이프
네임스케이크로저 케이프
소유자캐나다의 정부
연산자캐나다 해안 경비대
등록항온타리오 주 오타와
빌더퍼거슨 인더스트리즈, 픽토우
야드 번호201
시작됨1976년 6월 12일
커미셔닝됨1977년 8월
가동중1977-현재
재장착1996
홈 포트CCG 베이스 세인트존스
식별
상태현역으로서.
일반적 특성
클래스 및 유형 로저급 케이프 어업감시선
톤수
변위1,465톤(1,489 t) 최대 하중
길이62.5m(제곱 피트 1인치)
빔12.1m(39ft 8인치)
드라우트5.3m(17ft 5인치)
설치된 전원3,278 kW(4,396 bhp)
추진2 × Polar Nohab 12기통 디젤 엔진
속도18노트(33km/h; 21mph)
범위12노트(22km/h; 14mph)에서 10,000nmi(19,000km/12,000mi)
지구력31일
보완19
무장을2 × 12.7 mm (0.5 in) 기관총

CCGS 케이프 로저호는[a] 캐나다 해안경비대가 운용하는 케이프 로저급 어업감시선의 선도선이다.이 배는 1977년에 취역하여 대서양 어업을 감시하는 임무를 부여받았다.터보트 전쟁 동안, 케이프 로저호는 스페인 어선 에스타이의 억류 사건에 참가했다.그 배는 현재 운항 중이다.

설계 및 설명

케이프 로저는 전체 길이가 62.5m(205ft 1인치)이며 빔은 12.1m(39ft 8인치)이고 빗장은 5.3m(17ft 5인치)이다.[1]이 배의 완전 적재 배수량은 1,465톤(1,489t), 총 톤수(GT) 1,255톤, 순 톤수(NT) 357톤이다.[1][2]이 배는 폴라 노하브 F212V 12기통형 디젤 엔진 2대가 조종 가능한 피치 프로펠러 1개와 활로 추진기로 3,278킬로와트(4,396 hp)를 생산한다.이로써 선박의 최대 속도는 18노트(33km/h; 21mph)가 된다.케이프 로저호는 398.00m3(8만7,550imf gal)의 디젤 연료를 싣고 12노트(22km/h; 14mph)에서 10,000해리(1만2,000mi)의 항해를 하며 최대 31일까지 해상에서 머무를 수 있다.[1]

이 배에는 선미 상공에 비행갑판이 설치돼 경비행기 1대의 상륙작전이 가능했다.케이프 로저는 처음에 격납고를 설치했다.[2][3]2011년 격납고를 철거하고 작업장으로 교체하고 비행데크를 개조해 헬리콥터 호이스트만 가능하다.[1]초계함은 12.7mm(0.5인치) 기관총 2발로 무장하고 있다.[2]이 배는 8명의 장교와 11명의 선원으로 구성된 19명의 보병을 가지고 있다.그 선박은 23개의 예비 선석을 가지고 있다.[1]

건설 및 경력

이 선박은 노바스코샤 주 픽토우 퍼거슨 인더스트리즈에서 201야드 규모로 건조돼 1976년 6월 12일 취항했다.[4]뉴펀들랜드 섬의 태반시아 만의 서쪽 면에 있는 망토로 이름 붙여진 이 배는 1977년 8월 캐나다 해안 경비대에 의뢰되었다.[4][5]케이프 로저는 온타리오 주 오타와에 등록되어 있지만 세인트 존의 CCG 베이스에서 홈포트 되어 있다. 존스, 뉴펀들랜드, 래브라도.[1]이 배는 주로 뉴펀들랜드의 그랜드 뱅크에 있는 어업들을 감시하기 위해 이용된다.[5]

1993년 케이프 로저와 CCGS 윌프레드 그렌펠 경은 그랜드 뱅크스에서 쿠바 어선인 리오 라스 카사스를 추격했던 시 셰퍼드 선박 클리블랜드 아모리호를 추적하기 위해 파견되었다.캐나다 기마경찰(RCMP)이 탑승한 케이프 로저는 클리블랜드 아모리에 승선해 선박을 억류했다.폴 왓슨은 그 사건에 대한 벌금을 내기 위해 클리블랜드 아모리를 팔아야 했다.[6]1994년 6월, 캐나다가 터보트 전쟁으로 알려진 이 지역의 어업에 대한 관할권을 주장하자 케이프 로저호는 그랜드 뱅크의 유럽 어선을 감시하기 위해 파견된 해안 경비대 소속이었다.1995년 3월 9일, 해경은 스페인 어선 에스타이를 억류하기 위해 여러 척의 선박을 보냈다.케이프 로저에게는 에스타이와 폐업하고 RCMP와 수산해양부 직원이 어업용 트롤러에 탑승할 수 있도록 하는 일이 주어졌다.작전은 성공적이었고 에스타이는 구금되었다.[7]이 초계함은 1996년 셸번 마린에서 중년의 현대화를 겪었다.[2]1997년 10월 3일, 소형 화물선 바네사는 두 상인이 응답한 조난 신호를 보내 다음날 생존자 9명을 되찾았다.케이프 로저호가 현장에 도착하여 시신 4구와 생존자 1명을 추가로 수습했다.[8]

2011년 케이프 로저는 1200만 달러의 재설계를 받았다.[9]이 재장착 과정에서 비행 갑판과 격납고가 개조되었다.[1]2016년 9월, 케이프 로저는 뉴펀들랜드 해안에서 침몰한 팝스 프라이드 낚시꾼의 생존자 수색에 참여했다.[10]2018년 12월 케이프 로저호는 HMCS 글레이스베이, HMCS 서머사이드, CH-149 코모란트 헬리콥터, 미국 해안 경비대와 함께 뉴펀들랜드 남쪽 240해리(440km; 280mi)가 불능화된 15m(49ft 3인치) 범선 마케나호 선원 4명을 구조하는 데 참여했다.[11]

참조

메모들

  1. ^ CCGS는 캐나다 해안 경비정을 의미한다.

인용구

  1. ^ a b c d e f g "CCG Fleet: Vessel Details – CCGS Cape Roger". Canadian Coast Guard. 4 February 2015. Retrieved 31 December 2016.
  2. ^ a b c d Sunders 2004, 페이지 99.
  3. ^ 매긴리 & 콜린 2001, 225페이지.
  4. ^ a b 미라마 선박 지수.
  5. ^ a b "CCGS Cape Roger". Canadian Coast Guard. 28 July 2014. Archived from the original on 1 January 2017. Retrieved 31 December 2016.
  6. ^ 매긴리 2003, 페이지 194.
  7. ^ 매긴리 2003, 페이지 195.
  8. ^ 매긴리 2003 페이지 156.
  9. ^ "Minister tours Cape Roger in St. John's". The Southern Gazette. 29 November 2011. Archived from the original on 10 February 2018. Retrieved 10 February 2018.
  10. ^ Mullaley, Rosie (8 September 2016). "Search for lost fishermen now a recovery mission". The Telegram. Archived from the original on 1 January 2017. Retrieved 31 December 2016.
  11. ^ Quon, Alexander (17 December 2018). "Four crew rescued from disabled sailboat off coast of Nova Scotia". Global News. Retrieved 10 January 2020.

원천