볼터 (에로노믹스)

Bolter (aeronautics)
중앙선 비행 갑판(요크타운급 항공모함)의 착륙 실패 애니메이션
각진 비행 갑판(센타우르급 항공모함)에서 착지 누락 또는 볼터(bolter) 애니메이션

해군 항공에서는 항공모함의 비행 갑판 위에서 체포된 착륙을 시도하던 항공기가 착륙을 시도했지만, 피뢰기 케이블을 잡지 못하고 멈춰 서면서 볼터치가 발생한다.[1][2]볼터 항공기는 전속력으로 가속되어 공중으로 진입하여 착륙을 재시도한다.[2]

각진 비행갑판 개발에 앞서 항모 착륙 구역은 배의 축을 따라 달렸다.항공기가 선박 후미(후방)에서 피뢰기 케이블을 잡지 못하면 갑판 전방 절반에 점박이(주차 또는 주정차) 항공기를 타격하기 전에 정지해야 한다.[2]비행갑판 전방 절반에 항공기가 포착된 상황에서 피뢰기 와이어를 놓친 뒤 다시 항공기가 공중으로 띄울 여지는 부족했다.피뢰기 케이블을 연결하지 못한 항공기를 정지시키는 것은 선박 가운데 와이어 장벽을 설치하여 항공기 착륙 기어를 잡거나, 또는 항공기의 날개를 결속시키는 그물 바리케이드를 치는 것으로 이루어졌다.두 가지 방법 모두 종종 항공기에 손상을 입히고 분리하는 데 시간이 필요했다.1950년대 초 질량이 더 크고 접근 속도가 더 빠른 항공모함 운항을 위한 제트 항공기의 도입은 이 문제를 악화시켰다.[2]

Photograph from behind a twin-engined jet fighter. The aircraft's wheels are on the surface, but the engines are still active, and a hook on the underside of the aircraft is in contact with the surface and trailing sparks
항공모함 존 C호에 피뢰기 와이어를 연결하지 못한 F/A-18C 호넷. 스텐니스와 볼터치기를 시도하고 있다.

영국이 개발한 앵글 비행 갑판은 피뢰기 와이어를 체결하지 못한 항공기의 문제를 해결하고 항공기가 활주할 수 있는 일상적인 옵션을 만들었다.[2]착륙 구역을 배의 축에서 벗어나서 착륙 구역의 전방으로 장애물을 피함으로써, 체포에 실패한 항공기는 착륙 구역에서 속도를 내고 다시 공중으로 올라간다.그런 다음 볼터 항공기가 착륙 패턴 고도로 다시 상승하고 다른 착륙 항공기와 시퀀스를 수행하여 착륙을 재시도하십시오.[3]이 더 굵은 항공기는 "볼터 패턴"에 있다고 한다.[3]

영국인들이 처음으로 체포에 실패한 항공기를 볼터(bolter)로 묘사했다.[4]항공기가 미 해군 항공모함을 타고 출항할 때, 착륙 신호 책임자(LSO)는 종종 라디오를 통해 "볼터, 볼터, 볼터, 볼터"를 전송한다.미국 해군 LSO는 각 항모 착륙 시도에 대해 0–5의 척도로 등급을 매긴다.[5]접근법이 안전하고 최소한 평균이었다고 가정할 때, 볼터는 2.5등급으로 분류된다.[5]더 대담해지는 안전하지 않거나 평균 미만 접근방식의 경우 등급 2가 지정된다.[5]

참고 항목

참조

  1. ^ "OPNAV INSTRUCTION 3710.7T" (PDF). US Navy. US Navy. Archived from the original (PDF) on February 27, 2009. Retrieved 10 October 2009.
  2. ^ a b c d e "The angled flight deck". Sea Power Centre Australia. Royal Australian Navy. Retrieved 22 January 2014.
  3. ^ a b Llinares, Rick (2006). Strike: Beyond Top Gun: U.S. Naval Strike and Air Warfare Center. Zenith Imprint. p. 25. ISBN 0-7603-2525-1. Retrieved 10 December 2008.
  4. ^ Brown, Charles H. (1999). Dark Sky, Black Sea: Aircraft Carrier Night and All-Weather Operations. Naval Institute Press. p. 107. ISBN 1-55750-185-8. Retrieved 10 December 2008.
  5. ^ a b c 리나레스, 스트라이크: 비욘드 탑건, 23페이지

외부 링크