바냐나가르 익스프레스
Bhagyanagar Express |
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| 개요 | |||||
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| 서비스형 | 표현하다 | ||||
| 로캘 | 텔랑가나 & 마하라슈트라 | ||||
| 퍼스트 서비스 | 취임:- 1970년 11월 1일; 전 ( 발하르샤:-2004년 1월 1일;전( | ||||
| 현재 연산자 | 중부 철도 | ||||
| 경로 | |||||
| 시작 | 세쿤데라바드 분기점(SC) | ||||
| 스톱스 | 32 | ||||
| 끝 | 발하샤 접속부(BPQ) | ||||
| 주행 거리 | 367km (1967mi) | ||||
| 평균 이동 시간 | 9시간 35분 | ||||
| 서비스 빈도 | 데일리 | ||||
| 열차 번호 | 17233 / 17234 | ||||
| 온보드 서비스 | |||||
| 클래스 | 에어컨 의자차 1대, 2등석 1대, 일반석 14대, | ||||
| 좌석 배치 | 네 | ||||
| 수면 준비 | 아니요. | ||||
| 급식시설 | E-캐터링 | ||||
| 관측 시설 | 17201/17202 Golconda Express로 레이크 공유 | ||||
| 기술 | |||||
| 롤링 스톡 | LHB 코치 | ||||
| 트랙 게이지 | 1,676mm(5ft 6인치) | ||||
| 작동 속도 | 평균 시속 38km(24mph), 정지 상태 | ||||
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17233 / 17234 Bagyanagar 급행은 텔랑가나의 세컨데라바드 분기점과 마하라슈트라주의 발하르샤 분기점 사이를 운행하는 인도에서 가장 오래된 급행열차다. 이 열차는 발라샤에서 카지펫으로 가는 빠른 승객이었다. 그리고 세컨데라바드 분기점까지 급행열차로 운행된다. 1970년 11월 1일에 도입되었다.인도 철도 사우스 센트럴 철도부의 비자야와다 철도 부서가 이 열차를 관리한다.
번호 매기기
17233호 열차는 세칸데라바드 분기점에서 발하르샤 분기점까지 운행하고, 17234호는 발하르샤에서 세칸데라바드 Jn까지 운행한다.
경로
열차는 세칸데라바드에서 비비나가르, 분기르, 장가온, 카지펫 분기점, 하산파르티 로드, 우팔, 페다팔리 분기점, 라마군담, 벨람팔리, 카가즈나가르 경, 마쿠디 경, 발하르샤까지 운행한다.
레이크 공유
열차는 17201/17202 Golconda Express와 레이크 공유가 가능하다.
로코
열차는 일반적으로 Vijayawada 기반의 WAP-4 또는 Lallaguda 기반의 WAP-7 기관차가 전체 여정 동안 운전한다.
반
21개의 코치 구성은 다음과 같다: AC 의자차 1대, 2등석 3대, 일반석 14대, SLR 3대.
참고 항목
참조
- "17233/Bhagyanagar Express". India Rail Info.
- "17234/Bhagyanagar Express". India Rail Info.
