베리마 로드
Berrimah Road베리마 로드 | |
|---|---|
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| 코밀다 대학에서 스튜어트 하이웨이를 향해 북쪽을 바라보고 있는 베리마 로드 | |
 | |
| 일반 정보 | |
| 유형 | 도로 |
| 길이 | 8.7km(5.4mi) |
| 열린 | 1952 |
| 주요 접점 | |
| 남쪽 끝 | 스튜어트 하이웨이, 베리마 |
| SW엔드 | 다윈 하버, 이스트 암 포트 |
| 위치 | |
| 주요 교외 | 위스타트, 이스트 암 |
베리마 로드는 오스트레일리아 북부 준주 다윈의 동쪽 외곽 교외에 있는 주요 동맥 도로다.이 도로는 이스트 암의 항만 시설뿐만 아니라 애들레이드-다윈 철도의 최북단 여객 및 화물 터미널에 접근할 수 있는 중요한 교통 회랑을 제공한다.2009년부터 2012년까지 타이거 브레넌 드라이브 확장공사의 일환으로 최근 업그레이드를 거쳤다.Berrimah 도로 하루에 무거운 트럭의 큰 비율을 포함해 약 4000차량 그리고 이 숫자 activities[1]엔 주요 교차 타이거 브레넌 드라이브와 Wishart 로드에서 교통 신호에 의해 통제된 공공 weighbridge 트럭에 의하여 ente 사용된다 크게 포구의 성장도 함께 증가할 것으로 예상된다에 의해 사용된다.리ng와 남쪽 끝의 산업 지구에서 빠져나가는 것.
역사
베리마 로드는 스튜어트 하이웨이가 건설되기 전 다윈 남쪽의 주요 간선도로인 프레드 패스 로드에 이스트 암의 검역소를 연결한 19세기 트랙의 정렬을 따른다.1941년, 제2차 세계 대전 중에 "베리마"라는 이름의 주요 야전 병원이 베리마 로드 북쪽 끝에 있는 코밀다 대학 현지에 위치해 있었다.[2]이 병원 부지는 1942년 2월 19일 일본군의 공습으로 폭격을 당해 이후 아델라이드 강으로 내륙으로 이전되었으나, 이때쯤에는 검역소 트랙에 베리마 로드라는 이름이 통용되고 있었다.그 이름은 1952년 9월에 공식적으로 발표되었다.[3]이 도로는 2000년 이스트암항 개항 이후 크게 업그레이드됐다.
업그레이드 작업
이스트 암 포트 접근 경로 프로젝트는 2008년 1월에 시작되었는데, 이 프로젝트의 첫 단계는 이미 팔머스턴으로부터의 교통을 위한 바쁜 대체 경로인 타이거 브레넌 드라이브와 위스타트 로드 사이의 베리마 도로가 650만 달러의 비용을 들여 복제되는 것이었다.이 작품은 2009년에 완성되었다.[4]
동암항 접근로 최종단계 사업은 철도마당과 터미널을 둘러싼 업무공원 경내로 진입하면서 수평횡단을 대체할 고가도로 건설이 수반됐다.대륙횡단철도를 이용하는 열차의 길이로 인해 이전에 션팅으로 인해 장기간 도로가 통제되어 기업과 항구에 대한 교통 접근이 제한되었다.이 프로젝트에는 4개 차로의 이중 포장 화물 열차를 수용할 수 있는 충분한 공간을 갖춘 이중 차선 고가도로를 건설하는 것이 포함되었다.고가도로 상부 데크는 최대 400t(길이 390t, 단거리 440t)의 하중을 견딜 수 있도록 설계됐다.7.5km(4.7mi) 타이거 브레넌 드라이브 연장 2단계 공사의 일환으로 만들어진 송풍 절단 작업에서 7만여 입방미터의 공사장이 2012년 완공됐다.[4]
참고 항목
참조
- ^ a b "Homepage" (PDF). 5 March 2015.
- ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 19 March 2011. Retrieved 30 October 2012.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "Place Names Register".
- ^ a b "Homepage". 5 March 2015.
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