베이즈
Beijnes| 유형 | 자회사 |
|---|---|
| 산업 | 철도운송 |
| 설립됨 | 1838; 전( |
| 현존하지 않는 | 1963 |
| 본부 | 네덜란드 하렘 |
서비스 영역 | 월드와이드 |
| 상품들 | 기관차 고속열차 시외 및 통근 열차 트램스 피플 이동자 신호방식 |
베이즈네스(Beijnes, 1838년 – 1963년)는 객차, 버스, 기차, 전차의 폐업한 하얼렘 제조회사다. Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HIZSM)과 밀접한 관련이 있었다.
역사
J.J. 베이네스 장로는 1838년 하렘의 리비르비슈마르크트 성 바보처치 뒤에 마차 가게(와겐메이커)를 열었다.[1] 화가 겸 작가인 야코부스 판 루이는 1923년 '자압'에서 자신의 초기 견습생과 동네 마차 가게 주인에 대한 자서전적 묘사에 그런 마차 정비소를 자세히 묘사했다. 모든 종류의 마차에 필요한 철제의 양이 증가함에 따라 J.J. 베이즈네스는 하렘의 코넬리스테그 맞은편 126번지에 위치한 지역 스미스인 그의 동생 A.J.와 그의 사업을 합병하게 되었다.[1]
훈련하다
네덜란드에 건설된 최초의 열차 노선은 1839년 9월 20일 개업한 암스테르담과 하렘을 잇는 하르메르트렉바트 운하의 직선 노선에 이은 노선이었다. 철도에서 열차를 운행하기 위해, HIZSM은 영국 기술자들에게 그들이 만든 기관차와 함께 오라고 했다. 베이즈네는 계약을 따내려고 열심이었고, 1855년에야 비로소 파브리크 판 라이투겐 엔 스포르와겐스 J.J. 베이즈네스의 서비스가 4개의 카라반크에 대한 수수료를 따냈다. 그들은 지역 후원자인 J. 보르스키와 J. 게르켄의 도움을 받았는데, 그들은 우연히 젊은 HIZSM의 이사회에 있었다.
그들의 초기 주문 후에, 베이즈 회사는 매우 빠르게 성장했고, 1858년에 첫 번째 돌이 하렘 역 건너편에 있는 역들의 새로운 위치에 놓였다. 1870년 윌리엄 3세는 회사 이름에 "로얄"이라는 술어를 붙였고, 그것은 Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en SPOorwagens J.J. Beijnes가 되었다. 1891년 사회운동가 다니엘 드 클레르크(Daniel de Clercq)의 지원을 받은 HSM은 붐을 일으키고 있는 열차운반 사업에 숙련된 노동자에 대한 욕구를 충족시키기 위해 하렘에 직업학교를 설립하기 위한 다양한 도시 노력을 통합하기 위해 드 암바흐츠스쿨(De Ambachts School)이라는 하렘 사회를 시작하였다.[2] 1896년 더 많은 열차 칸을 동시에 서비스하기 위해 "쌍둥이 홀"이 지어졌고, 1914년 베르스프론크웨그에 "스탈할"이 세워졌다.
전동차
1922년에 첫 번째 실험은 전기 열차로 이루어졌다. 베이즈네스는 Mat'24라는 모델의 커미션을 받았다. 이들은 어린아이의 빌딩 블록과 유사하다는 이유로 '블록켄도젠'으로 불리며 몇 년 동안 성공을 거두었다. 이들의 속도는 시속 100km로 98개 이상이 건설됐으며, 1959년 마지막 1개가 운행이 중단됐다. 이러한 초기 성공 이후, 베이즈네스는 1933년에 다시 DE-3라고 불리는 디젤 전기 열차로 혁신을 허용받았는데, 이 열차는 시속 125km에 달할 수 있고 국제 서비스를 위해 설계되었다. 1935년부터는 유선형 모델인 '매트'35, '매트'36, '매트'40, '매트'46 중 91개가 만들어졌다. 1939년 네덜란드 철도는 첫 번째 기관차(아렌드)를 나타내는 우표 두 장과 다른 한 장으로 100주년을 기념했다.
제2차 세계 대전
제2차 세계대전 당시 회사의 역사는 갈수록 심해지는 경제적 고통에 대한 이야기다. 전쟁으로 (독일 점령군의 희망과는 달리) 국제여행이 중단되었고, 1942-1944년에 위트레흐트의 베르크푸어, 로테르담의 알란과 함께 고안된 새로운 DE5를 포함한 DE 노선은 이용될 수 없었다. 굶주린 겨울을 포함한 다른 전쟁 고난과 함께 그 회사는 쇠퇴했다.
전후로 1950년 공장 전체를 베버위크(Beverwijk)로 옮겼는데, 그곳에는 노동자들을 위한 전용 기차역이 있었다. 전쟁의 피해로부터 어느 정도 회복되었고 1956년 신형 ELD 4가 출시되면서(코가 개의 머리처럼 생겼다고 해서 '혼데코프'라고 불림) 이미 쇠퇴가 시작되었지만 몇 년의 성공을 거둘 수 있었다. 1959년에는 베레니그데 머신 파브리켄(VMF)에 인수되었고, 1963년에는 마지막 모델 DE 140이 납품된 후 공장이 문을 닫았다.
 | 위키미디어 커먼즈에는 J.J. 베이즈와 관련된 미디어가 있다. |
참조
- ^ a b "Beijnes : een euw van arbeid : 1838 - 11월 1일 - 1838년"; Herman Heijenbroek의 컬러 플레이트와 Herman Moerkerk의 그림, Impressum Harlem : Spaarnestad, 1938년
- ^ 더그드 보벤 게웰드, Een Geschedenis van Haarlem, 1245-1995, Gineke van der Ris-Scholtens, 1995, ISBN90-6550-504-0, p555
