베이안-헤이허 철도
Bei'an–Heihe railway| 베이헤이 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) 베이헤이 철도 천칭의 화물 열차 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 네이티브 네임 | (Bēi tii Tiùl) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상황 | 동작중 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주인 | 만주국유철도(1935년 ~ 1945년) 중국 창춘 철도(1945년 ~ 1946년) 중국철도(1964년 이후) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 헤이룽장 성 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테르미니 | 베이안 헤이헤 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 헤비 레일, 지역 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1935년 12월 1일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 닫힘 | 1946년 4월 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다시 열림 | 1964년 8월 (베이안-룽전) 1989년 12월 14일 (롱젠-)헤헤이) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테크니컬 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 길이 | 302.9km(188.2mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준 게이지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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베이안-베이헤이 철도(간체 중국어: 北海道, 번체 중국어: 北海道, 병음:바이아이티얼루(Bēiēi Till),)는 중국 헤이룽장성 베이안(北安)과 헤이허(黑河)를 잇는 철도 노선이다.길이 303km(188mi)에 17개의 역이 있으며 1933년부터 1935년 사이에 건설되었다.
역사
원행
만주국유철도는 1933년 일제에 의해 설립된 괴뢰국가 만주국의 영토에 민영철도를 국유화하여 만주국유철도에 의해 건설되었다.1933년 8월 옛 하이케 철도 본선의 종착역인 베이안(北安)에서 착공해 1934년 11월 베이안~첸칭 136.8km(85.0마일) 구간이 개통됐다.나머지 구간인 천칭에서 헤이허에 이르는 공사는 1934년 5월에 시작되어 1935년 [1]2월에 완공되었다.이 노선은 1935년 12월 1일에 개통되었으며, 20개의 역,[2] 29개의 다리, 1개의 터널이 있다.
1945년 8월 소련군은 만주국을 침공하여 베이헤이 선을 장악하였다.그해 겨울 헤이룽장강이 얼었을 때, 그들은 국경 반대편 블라고베셴스크에 있는 소련 철도와 연결하기 위해 얼음 위에 임시 다리를 건설했다.소련군은 이 일시적인 연결을 이용해 만주에서 훔친 장비를 수송했고, 1946년 4월 철수한 베이헤이 선은 기관차, 차량, 교량 부품, 선로 등 움직일 수 있는 모든 것을 소련으로 수송했다.1949년 봄, 기본적인 보수 작업이 이루어졌지만, 열차 운행의 어려움으로 인해 그해 [1]가을에 선로가 철거되었다.
재구축
북안 재건 프로젝트-1963년 5월 중국철도에 의해 '베이헤이 철도'로 명명된 헤이허 철도는 공식적으로 개통되었고, 같은 해 9월 베이안에서 룽전까지 63.5km(39.5마일) 구간이 재개되었다.그 구간은 1964년 8월에 임시로 서비스를 시작했다.북안에서 주성까지 71.3km(44.3마일)의 노선이 1965년 11월 개통돼 1966년 1월 정식 운행됐다.그러나 룽젠에서 주성까지 7.8km(4.8mi)의 구간은 곧 다시 해체되었고, 중국과 소련 간의 관계 악화로 인해 룽젠의 계획된 재건 계획은 곧 해체되었다.헤이허 구간은 1986년 7월 15일 마침내 개통될 때까지 수년간 중단되었다.1989년 9월 19일에 공사가 완료되었고, 12월 14일에 룽젠과 헤이허 사이의 정기 운행이 시작되었다.
개선하다
2021년 현재, 이 노선의 룽젠베이안 구간을 업그레이드하는 프로젝트가 진행 중이다.업그레이드 후, 이 노선의 최고 속도는 시속 160km(99mph)[3]가 될 것이다.
경로
| 거리 | 스테이션명 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 합계(km) | S2S, km | 현재 이름 | 이전 이름 | 연도가 열려 있다 | 접속 | |
| 0 | 0 | 베이안 北安 | 1933 | 빈베이 철도, 치베이 철도 | ||
| 16 | 16 | 얼징 二井 | 1934 | |||
| 35 | 19 | 얼롱샨툰 二龙山屯 | 1934 | |||
| 52 | 17 | 우달리안치 五大连池 | 1934 | |||
| 63 | 11 | 룽젠 龙镇 | 1934 | |||
| 1934 | ||||||
| 81 | 18 | 샹허 襄河 | 1934 | |||
| 룽먼허 龙门河 | 1934 | |||||
| 136.8 | 천칭 辰清 | 1934 | ||||
| 칭시 清溪 | 1935 | |||||
| 187 | 선우 孙吴 | 1935 | ||||
| 선우노스 孙吴北 | 1935 | |||||
| 유 额雨 | 1935 | |||||
| 234 | 카오스후이 潮水 | 1935 | ||||
| 257 | 23 | 시강쯔 西岗子 | 1935 | |||
| 산지툰 三吉屯 | 1935 | |||||
| 287 | 진허 锦河 | 1935 | ||||
| 302.9 | 헤이헤 黑河 | 1935 | ||||
레퍼런스
- ^ a b "北黑铁路今昔" (in Chinese). 个人图书馆. 26 September 2017. Retrieved 20 January 2018.
- ^ 마천리, 왕카이치, "중국 철도 건설 연표 요약(1881-1981년)"베이징:중국철도출판사. 1983년.
- ^ "黑龙江省百大项目北黑铁路升级改造工程复工" [Heilongjiang Province 100 major projects North Black Railway upgrade and transformation project resumed work]. 人民网 (in Chinese). 24 March 2021. Retrieved 24 March 2021.
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