베이스 해협 삼각지대

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배스 해협 삼각지대(Bass Helf Triangle)는 오스트레일리아 남동부에 있는 배스 해협을 포함한 빅토리아주와 태즈메이니아 주를 분리하는 해역이다. 배스 해협 삼각지대(버뮤다 삼각지대에서 유래)라는 용어는 그 훨씬 이전부터 이 지역이 좋지 않은 평판을 가지고 있었지만(그러나 결코 초자연적인 힘에 기인하지 않는다) 1978년 발렌티치 실종 이후 처음 사용된^[a] 것으로 보인다.

베이스 해협의 지리

베이스 해협은 일반적으로 얕은(평균 깊이 50m(160ft)의 물가로, 약 300km(190mi) 폭과 200km(120mi)의 북쪽 해안선 전체와 빅토리아 중심에서 동부 해안까지를 포함한다. 지배적인 바람과 해류는 서쪽에 있고, 후자는 킹 아일랜드, 태즈메이니아는 해협 서쪽 입구에서 갈라져 특히 강한 바람이 일어날 때 예측할 수 없는 바다 상태를 야기한다. 예를 들어, 강한 남풍은 빅토리아 해안에서 반사되는 강한 북쪽의 물살을 일으킬 수 있다. 바람, 조류, 조수 흐름, 얕은 바닥의 조합은 종종 짧은 길이의 높은 파도로 이어지며, 혼란스러운 짧은 팽창은 종종 방향에서 충돌한다.

멜버른, 스탠리, 버니, 데본포트, 벨베이, 론체스톤 등의 분주한 항구와 킹 아일랜드, 플린더스 섬 등 배스 해협 섬으로 가는 모든 선박은 반드시 배스 해협을 통과해야 하며, 호주 서부에서 동해안으로 지나는 많은 선박들의 선택 항로가 되기도 한다. 태즈메이니아와 호주 본토 사이의 대부분의 항공 교통은 적어도 부분적으로는 그 상공이나 인접해 비행한다.^[1]

사건

배스 해협은 1797년 푸르노그룹에서 시드니 코브호가 난파된 뒤 발견됐으며 인양 작업에 투입된 선박 중 하나인 슬루프 엘리자가 시드니로 돌아오는 항해 도중 실종됐다.^[2] 배스해협에서는 당시부터 소형 요트와 벌크선 규모에 이르는 어선 수백 척이 암초에 부딪히거나, 입항 중 해안선이나 강 바에서 좌초되거나, 날씨 스트레스로 수십 척이 흔적도 없이 유실되는 등 큰 혼란을 겪었다.^{[3][page needed]}

1835년 멜버른이 설립될 때까지 배스 해협을 실제로 남북으로 횡단하는 일은 거의 일어나지 않았다. 1838년부터 1840년까지 적어도 7척의 선박이 새로운 정착지로 오가거나 오가거나 하는 과정에서 유실되었고, 3척의 잔해가 확인되었다. 이 선박들 중 일부가 난파선의 희생양이 되었다는 소문은 근거 없는 것으로 보이며, 주된 원인은 아마도 악천후와 좋지 않은 차트 때문일 것이다.

• 1858년 영국 군함 HMS Sappho가 100명 이상의 목숨을 잃었고, 확실히 식별할 수 있는 잔해는 발견되지 않았다.^[4][5]
• 1901년 SS 연방은 31명의 승무원과 함께 뉴사우스웨일즈에서 석탄을 싣고 사라졌다. 그녀의 난파선은 2019년이^[6] 되어서야 발견된다.
• 1906년에 독일의 화물선인 SS 퍼디낸드 피셔호가 사라졌다.
• 1920년 9월 10일 스쿠너인 SS 아멜리아 J가 사라졌다. HMAS Swordsman은 이 배를 수색하기 위해 임관되었고, 배스 해협을 수색하는 동안 두 번째 배인 바텐틴 SS 남십자사가 사라졌다. A 군용 에어코 DH.9수색에 투입된 A씨도 그 후 사라지게 된다.^[7][8] SS 남십자사의 잔해가 킹 아일랜드에서 발견되었다; SS 아멜리아 J는 결코 발견되지 않았으며, 에어코 DH.9도 발견되지 않았다.^[9]
• 드 하빌랜드 익스프레스 미스 호바트는 1934년 운항을 시작한 직후 실종됐으며 빅토리아 해안에서는 소량의 잔해만 발견됐다.
• 1935년 홀리맨 여객기인 로이나는 승무원 3명과 승객 2명을 잃은 채 플린더스섬 인근 바다에 추락했다.^[10] 시체는 발견되지 않았다.^[11] 두 사고의 원인은 아마도 인간의 실수와 알려진 비행기의 잘못된 설계가 결합된 것이었을 것이다.^[12]
• 제2차 세계 대전 동안, 빅토리아주 세일 근처의 RAF 기지 이스트 세일에서 주로 공군 기지를 벗어나는 비행 훈련을 하는 동안, 대부분 RAF Bristol Beaufort 폭격기 등 여러 대의 항공기가 배스 해협에서 훈련 중에 분실되었다. 이 사고들은 아마도 경험이 부족한 선원들이 낮은 수준의 폭격 연습을 하는 동안 바다에 추락해서 일어났을 것이다. 즉, 육지에서도 비슷한 사고가 일어났다.^[13]
• 1972년 브렌다 헤안과 맥스 프라이스가 비행한 드 하빌랜드 타이거 나방이 수력 발전 계획을 위해 페더 호수의 홍수에 반대하는 항의의 일환으로 태즈메이니아에서 캔버라로 가는 비행기에서 사라졌다.^[14] 그것은 동해안과 플린더스 섬 사이의 어딘가에 바다에 추락한 것으로 여겨졌다.[표창 필요한] 친개발이익에 의한 사보타주가 주장되었다.^{[15][page needed]}
• 1978년 프레데릭 발렌티치가 비행한 세스나가 UFO를 신고한 후 사라졌다.^[16]
• 1979년 시드니-호바트 요트 경주에 참가하기 위해 시드니로 항해하는 동안 요트 찰스턴은 사라졌다.^[17]

참조

메모들

원천

• Brown, Malcolm (2002). Australia's Worst Disasters. Melbourne: Lothian Books. ISBN 0-7344-0338-0.
• Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Tasmanian Shipwrecks, Volume 1 - 1797-1899. Canberra: Navarine Publishing. ISBN 0975133187.
• Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Tasmanian Shipwrecks, Volume 2 - 1900-2012. Canberra: Navarine Publishing. ISBN 0992366003.
• Killey, Kevin; Lester, Gary (1980). The Devil's Meridian. Sydney: Lester-Townsend. ISBN 0-949853-01-1.
• Job, Macarthur (1991). Air Crash. Vol. 1. Canberra: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-11-0.
• Loney, Jack (1980). Mysteries of the Bass Strait Triangle (1st ed.). Neptune Press. ISBN 0-9091315-3-8.
• Millwood, Scott (2008). Whatever happened to Brenda Hean?. Crows Nest, NSW: Allen and Unwin. ISBN 978-1-74175-611-1.
• Whitmore, Debbie (1999). An Extreme Event:The compelling, true story of the tragic 1998 Sydney-Hobart Race. Sydney: Random House Australia. ISBN 0-0918-4057-0.

외부 링크

• 오스트레일리아 방송사: 브렌다 헤이언과 맥스 프라이스의 실종에 관한 TV 프로그램 녹취록. http://www.abc.net.au/tv/rewind/txt/s1173814.htm