베들레헴 키 하이웨이 조선소
Bethlehem Key Highway Shipyard_1.jpg)
1815년 메릴랜드 주 볼티모어 시내에서 William Skinner & Sons로 시작한 Bethlehem Key Highway 조선소.1899년 조선소는 스키너 조선소 & 드라이 독 컴퍼니로 개명했다.또한 1870년 윌리엄 T에 의해 시작된 Malster & Reanie도 그 현장에 있었다. 말스터(1843년-1907년).1879년 말스터는 윌리엄 B와 협력했다.Reaney(1808-1883)1880년에 Malster & Reanie가 매각되어 Columbian Iron Works & Dry Dock Company (Lower Yard)로 이름이 변경되었습니다.말스터 & 리니와 스키너 조선 & 드라이 도크 회사는 1906년에 합병했지만 스키너 조선으로 남았다.1914년에 그 회사는 볼티모어 드라이 도크 & 조선 회사로 이름이 바뀌었다.볼티모어 드라이 도크 & 조선 회사는 1922년 베들레헴 철강에 매각되어 베들레헴 조선 주식회사의 일부가 되었다.베들레헴 철강은 선박 수리, 개조 및 선박 건조를 위해 조선소를 운영했다.베들레헴의 주요 선박 건조 현장은 베들레헴 참새 포인트의 항구 건너편에 있었다.베들레헴 키 고속도로 조선소는 페더럴 힐의 북동쪽에 위치한 베들레헴 어퍼 야드로 알려져 있었다.로케스트 포인트 반도의 서쪽에 위치한 베들레헴 요새 맥헨리 조선소는 맥헨리 [1]요새 근처에 있는 로어 야드로 알려져 있었다.
베들레헴 키 하이웨이 조선소
42에이커의 상부 야드인 베들레헴 핵심 고속도로 조선소는 1983년에 AME/Swirnow에 매각되었습니다.Swirnow 조선소는 2002년에 이 땅을 팔았고 현재는 볼티모어 산업 박물관 근처에 있는 리츠 칼튼과 하버뷰 커뮤니티가 있다.39°16°28°N 76°36 0 06 ww 39 . 274497 、 76 . 601605[2][3]w . 、 - .
- 주요 프로젝트:
- USS 팔라완(ARG-10), 루손급 내연기관 [4]수리선으로 개조.
- USS 다이아몬드 헤드(AE-19)는 조선소에서 탄약선으로 개조되었다.
- 하이아데스로 개조된 선체(C2-S-E1)인 USS 그라피아스(AF-29)는 조선소에 선박을 보관하고 있다.
- 베들레헴 핵심고속도로 조선소는 상륙정, 차량, 인력(LCVP) 또는 히긴스 보트의 수리를 위해 상륙정, 탱크정(LST)을 아켈정(Achelous)급으로 개조했다.
- USS 메넬라오스(ARL-13)
- USS Numitor(ARL-17)
- USS Patroclus (ARL-19)
- USS Indra (ARL-37)[5]
- SS 걸프메도, 걸프 석유 회사의 유조선으로 1957년에 9,900 GT에서 12,811 GT로 개조되었습니다.1943년 Sun Shiping Co.에 의해 SS 그레이트 초원으로 건설되었습니다.
- 메인 SS는 마린쉽사가 T2-SE-A2 유조선 SS 토마호크로 건조했습니다.USS 토마호크(AO-88)가 되었다.1967년에 그녀는 [7]점보급으로 승진했다.
- SS 해병 듀발, USS 린치버그(AO 154)
- 다른 6대의 T-2 유조선은 대형화 되었다.
- 레거시:
제2차 세계대전 중 1940년대에 건조된 베들레헴 핵심 고속도로 조선소가 다른 공예품과 함께 볼티모어 산업 박물관에 전시되어 있다.크레인은 베들레헴 페어필드 조선소에서 리버티 배, 빅토리 배, 수륙양용 상륙선을 건조하는 데 사용되었다.페어필드는 1945년 문을 닫았고 크레인은 1945년 [8]베들레헴 핵심 고속도로 조선소로 옮겨졌다.
베들레헴 포트 맥헨리 조선소
베들레헴 포트 맥헨리 조선소는 1983년에 제너럴 선박 수리공사에 매각되었다.이 사이트는 현재 39°16°05°N 76°3에 있는 볼티모어 항 터미널의 일부입니다.4 58 58 ww / 39 . 268133 ° N 76 . 582872 ° W / . ; - . .[9][10] ( 1899 - 1906 )
- 주요 프로젝트
- USS 레벤더 (AM-423)
- USS 웹스터(ARV-2)
- 1970년대에 시추 장치를 만들었습니다.샘플:[11]
- 오션 스카우트는 동해안에 [12]건설된 최초의 반잠수식 유정 시추 장치였다.
볼티모어 조선 드라이독 컴퍼니
Columbian Iron Works and Dry Dock Company(1899-1906)는 1899년에 경영에 들어가 Boltimore Shiping & Dock Company로 재편성되어 William B에 의해 인수되었습니다.1905년 스키너와 아들들.1915년 스키너 앤 선스는 경영에 들어갔고 볼티모어 드라이 도크 앤 조선 [13][14][15][16][17][18][19]주식회사로 개편되었다.[20]
볼티모어 조선 드라이 독 회사는 유조선 건조와 수리를 전문으로 했습니다.샘플:
- 베델리체 SS와 베터톤 SS는 1919년에 건조된 10,300톤, 길이 444피트 59빔, 탱크 34대, HP 2500대의 유조선입니다.다른 4개 제작.[21][22][23]
- 1904년에 세워진 SS 아룬델
스키너 조선 및 드라이독 컴퍼니
William Skinner & Sons라고도 불리는 스키너 조선 및 드라이 도크 회사(1906~1915).[24][25]조선소 샘플:
- 1907년 스탠다드 석유회사를 위해 세워진 스탠다드 석유회사 16호(하버 터그).
- 볼티모어 예인선은 1906년에 만들어졌고 지금은 박물관 [26]배입니다.
- 스파르탄 터그
- 1915년에 건조된 RFA Steeld, 계류선.[28]
볼티모어 드라이 도크 & 조선 회사
볼티모어 드라이 도크 & 조선 회사 (1915-1922)는 9.6에이커의 [29][30]어퍼 플랜트라고도 불렸습니다.
건조된 선박:
- 1917년 카스텔나우 장군은 엘리노르(ID 2465)[31]로 개명했다.
- 남극(ID 3665) 1918
- 해왕성 전쟁 - 북극곰(ID 3666) 1918[33]
- 워런턴, 극해(ID 3301) 1918[34]
- 전쟁 금성, 북극성(ID 3787)[35]
- USS 레드윙, 기뢰탐사기 48호, 1919년[36]
- USS 라크(AM-21) 1921
- USS 세라피스(IX-213) 1921년[38] 컬럼비아 특별구
- USS 보볼링크(AM-20)[39]
- USS 피죤(ASR-6)[40]
- 아보셋(AVP 4)
- Aeolus(ID 3005)
- 스러시(AVP [43]3)
말스터 & 리니
Malster & Reanie (1872년-1880년)는 요트와 다른 배들을 만들었다.윌리엄 T.말스터(1843년-1907년)는 1897년부터 1899년까지 볼티모어의 시장이었다.Malster는 남부연합 [44][45]대령의 아들이었다.
윌리엄 B.리니 (1808년-1883년)는 필라델피아에서 개인 교사와 함께 자랐다.1849년에 그의 아버지 토마스 리니에서 일하기 시작했습니다. 리니 앤 니피 조선소의 조선소입니다.토마스 리니와 사무엘 아치볼드도 펜실베니아 철공소를 시작했다.그와 그의 아버지는 체스터로 이사하여 델라웨어 리버 철선 빌딩과 엔진 워크스, 흔히 로치의 선박 야드로 알려진 새로운 야드를 시작했다.리니, 손앤아치볼드는 남북전쟁을 위한 선박을 건조해 USS 와트리, USS 수웨니, USS 샤모킨, USS 사가모어, USS 리하이, USS 툰시스 등을 만들었다. 펠튼.1872년에 야드는 존 로치에게 팔렸다.1872년에 그는 맬스터와 파트너십을 맺었다.1874년 그는 소유주이자 해군 건축가로서 필라델피아에 새로운 마당을 지었다.1879년 [46]체스터의 유레카 주철 회사를 매각하고 지배인이 되었다.
샘플 제작: La Breague, Eugene[47] Tampkins용 요트 240피트
「 」를 참조해 주세요.
- Calmar Steamship Company 및 베들레헴 철강의 기타 자회사
레퍼런스
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