아와토토

아와토토(Awatoto)는 뉴질랜드 호크만 네이피어(Napier) 부근에 위치한 해안 교외 지역이다.

뉴질랜드 문화유산부는 아와토토에 대해 "카누를 운반하기 위한 스트림"을 번역해 준다.^[1]

아와토토는 2013년 뉴질랜드 인구조사에서 309명으로 2006년 인구조사 이후 48명이 줄었다. 남성은 153명, 여성은 156명으로 83.2%가 유럽·파케하, 23.2%는 마오리족, 1.1%는 태평양족, 4.2%는 아시아계였다.^[2][3]

역사

응가티 쿠훙궁우가 식민지화 이전에 이 지역을 점령했다.^[4] 위탕기 선교역(Ngaruoro 강의 북쪽 둑에 있음)은 1844년 윌리엄 콜렌소에 의해 교회선교회를 위해 설치되었다.^[5][6] 아와토토는 1851년 11월 17일 26만 5천 에이커(10만 7천 ha) 아후리리 블록을 1,500파운드에 매각하는 데 포함되었다.^[7] 비누 작업은 1883년에 세워졌다.^[8] 1910년과^[9] 1915년에^[10][11] 타버렸고 1917년에 홍수가 났다.^[12] 그 지역의 정착은 1800년대 후반부터 시작되었지만, 전후까지 인구는 미미했다. 미안시는 1940년대와 1950년대에 소규모 정착지로 개발되어 주변의 낙농장을 정비하였다. 인구는 1990년대 중반부터 증가했는데, 그 지역에 새로운 주거지가 추가된 결과였다.^[13]

철도역

아와토토 철도역은 1884년 6월 20일에 개통된 아와토토 도로 근처에 있었다.^[14][15] 1880년, 아와토토에 역과 승강장을 건설하는 데 45파운드를 쓰도록 권위가 모색되었다.^[16] 1874년 10월 12일 개통한 파머스턴 북-기즈번 선의 첫 18.8km(11.7mi) 구간에서 네이피어부터 헤이스팅스까지 기역이었다.^[17] 이 노선은 국제 계약자인 존 브로그덴과 선스에 의해 건설되었다. 그들은 1874년 6월 30일 화요일에 나피에르에서 웨탕기로 승객들을 실어 나르는 첫 열차를 조직했다.^[18]

1896년까지 Awatoto는 1898년 23개, 1911년 45개, 1954년 100개로 확장된 189개의 마차, 승강장, 카트 접근 및 통과 루프를 가지고 있었다. 1914년에 그것은 태블릿 스테이션이 되었고 그 태블릿맨을 위해 철도 집이 지어졌다. 1972년에 새로운 교차 루프가 와이탄기 다리 근처에 건설되었다. 1982년 1월 31일 Awatoto는 마차 하중을 제외하고,^[16] 화물과 승객들에게 문을 닫았다. 1986년 9월 22일에 완전히 폐관되었다.^[15] 지금은 단 한 개의 선로만이 이전 역 부지를 관통하고 있다.^[19]

	이전 인접 스테이션
클라이브 라인 개방, 스테이션 폐쇄 3.49km(2.17mi)		팔머스턴 노스-기즈번 선		네이피어 라인 개방, 스테이션 폐쇄 6.14km(3.82mi)[20]

지리

아와토토는 클라이브, 난가로, 투타쿠리 강 유역이 호크 만과 만나는 바로 북쪽에 있는 ^[21][22]곶감 침으로 태평양에서 분리된 홍수 평야에 있다. 1931년 지진 때까지 투타쿠리는 북쪽으로 흘러 아후리 석호로 갔으나,^[23] 1934년부터 회오리바람이 만들어졌다.^[24] 은행, 펌프, 자갈 및 하구 관리를 중지하는 헤라퉁가 평야 홍수 조절 계획은 홍수 조절을 돕지만, 여전히 다리 밑면에 닿을 수 있어 폐쇄가 필요하다.^[25]

아와토토는 호크 만 해안 39°S 176°E에 있는 네이피어 도심에서 남쪽으로 약 5km(3.1mi) 떨어져 있다. 주 51번 고속도로(2019년 8월 1일까지는 SH2)가 나피어와 헤이스팅스 사이의 해안선을 따라 아와토토를 통과한다.^[26] 2004년에 블러프 힐에서 아와토토까지 순환도로가 개통되었다.^[27] 그것은 2016년에 남쪽으로 확장되었고,^[28] 길이 300m(980ft) x 폭 2.3m(7ft 7인치)에 145톤, 강철, 클립온 교량이다.^[29]

와이탕기 다리

도로와 철도가 모두 강 하구를 가로지른다. 철교는 길이 293m(961ft)로 원래 1873년에 건설되었다.^[30][31] 1861년경부터^[32] 해변을 따라 하구를 건너는 펑크와 함께 길이 달렸다.^[33] 해변의 해수 침식에 이어 1865년에 새로운 다리가 건설되었다.^[34][35] 훼손된 말뚝들은 1867년에 다리를 닫았다.^[36] 1897년에 재건되었다.^[37] 이 다리는 1905년에 2주 동안 폐쇄되었고,^[38] 그 때 견인 기관으로 임시^[39] 말뚝이 무너졌다.^[40] 1918년 홍수로 쓸려 나간 스팬.^[41] 1928년에 트럭 2대 이하로 붕괴되었다.^[42] 1938년 5월 교각 4개가 훼손되어^[43] 9월까지 교각을 폐쇄하였다.^[44][45]

와이탕이 지역 공원

와양기 지역 공원은 약 300ha(740에이커)에 이르며, 아와토토와 하우모아나 사이의 해안을 따라 약 5km(3.1mi)에 걸쳐 있다. 15ha(37에이커)의 습지가 2019년에 다시 만들어졌다. 그 지역의 새들은 왜가리, 저어새, 대저고리, 그리고 가네트를 포함한다.^[46]

비료공장

습지 바로 북쪽에는 연간 약 25만 톤을 생산하는 국내 최대 규모의 초인산 공장이 있다. 1953년 16ha(40에이커)에서 시작되었고 1987년 라벤스다운에 의해 매입되었다. 그것은 네이피어 항구의 최대 수입품이다.^[47] 보일러 수처리장의 헹굼수는 하구로 배출된다. 2020년 알루미늄에서는 배수구의 카드뮴, 구리, 크롬, 아연, 불소, 질산염, 니켈 수치가 ANZEC(2000) 트리거 레벨보다 높았다.^[48]

교외

아와토토는 부분적으로 공업지역이다. 파우아 프레쉬 주식회사는 나피에르 아와토토에 있는 전복 양식장이다. 이 시설은 현재 연간 6000kg을 생산하고 있으며 뉴질랜드 전역에 살아있는 전복을 판매하고 있으며, 요청 시 냉동제품도 공급할 수 있다.^[49] 아와토토 해안은 주로 낚시용으로 쓰인다. 물 활동은 산업 지역 바로 남쪽의 아와토토 강 어귀에서 이루어진다. 아와토토(Awatoto)는 물을 뽑아 병으로 만드는 곳이다. ^[50]

참조

좌표: 39°32′41″S 176°55′07″E / 39.5447°S 176.9186°E / -39.5447; 176.9186