아트 스미스(조종사)

아서 로이 스미스
태어난	(1890-03-27)1890년 3월 27일 미국 인디애나 주 포트웨인
죽은	1926년 2월 12일 (1926-02-12) (35세) 오하이오 주 몽펠리에
사망원인	에어크래쉬
매장장소	미국 인디애나주 포트웨인의 린덴우드 묘지
배우자	에이미 쿠르
상위 항목	제임스 F.스미스 아이다 크릭

아서 로이 스미스(Arthur Roy Smith, 1890년 2월 27일 ~ 1926년 2월 12일)는 미국의 조종사였다.찰스 에임스 다음으로 그는 근무 중 사망한 두 번째 야간 우편 서비스 조종사였다.^[1]

어린 시절과 경력

그는 1890년 2월 27일 인디애나주 포트웨인에서 제임스 F와 태어났다.스미스와 아이다 크릭.

1910년, 그의 부모는 그가 6개월 동안 비행기를 만들 수 있도록 1,800달러를 저당 잡혔지만, 그는 첫 비행에서 비행기를 추락시켜 모터만 빼고 모든 것을 파괴했다.^[1]하지만, 그는 곧 유명한 스턴트 파일럿이 되었고, 밤에 비행하는 것으로 유명해졌다; 그는 그의 비행기에 부착된 플레어를 이용하여 밤에 스카이라이터를 만드는 선구자 중 한 명이었다.미국 최초의 여성 스턴트 조종사 중 한 명인 캐서린 스틴슨은 이 업적에 의해 그와 겨루게 되었고, 그녀, 스미스 그리고 다른 남자들 사이의 경쟁은 널리 보도되었다.^[2]

1915년 5월 14일 샌프란시스코 파나마-태평양 국제박람회에서 공식 스턴트 플라이어였던 동료 비행사 링컨 비치가 만을 들이받고 사망했다.아트 스미스(이 박람회에서 "베이비 카" 경주를 하던 중)는 비치의 자리를 대신하기 위해 고용되었고 박람회 기간 동안 관중들을 위해 그의 비행기를 날렸다.^[3]

스미스는 1916년과 1917년에 아시아를 두 번 여행했는데, 이 여행 동안 한국에서 그의 곡예 비행 시위는 안창남(한국 최초의 남성 조종사)과 권기옥(한국 최초의 여성 조종사)이 비행을 배우도록 영감을 준 것으로 여겨진다.^[4][5][6]

제1차 세계 대전 중

스미스는 나중에 제1차 세계대전에 미국인이 들어온 후 시험 파일럿과 교관으로 일했다; 그는 원래 미 육군 항공국에 등록하려고 했으나 거절당했다.그의 키(5피트 3인치)는 거절의 한 가지 가능한 이유로 언급되었다; 그가 이전에 충돌로 겪은 수많은 부상들도 다른 이유였다.^[6][7]전쟁 중에 그는 버지니아주 랭글리필드와 오하이오주 맥쿡필드에 주둔했다. 그는 초기 4중대 헬리콥터인 드 보테자트 헬리콥터를 조종하도록 훈련받은 두 사람 중 한 명이었다.^[6]

에어메일 서비스

전쟁이 끝난 후, 그는 미국 우체국에 들어갔다; 그는 결국 1925년 7월에 설립된 뉴욕시와 시카고 사이의 야간 항공 우편 배달 경로를 비행하기 위해 왔다.그는 1926년 2월 12일 오하이오 주 몽펠리어 근처에서 죽었다. 그는 동쪽으로 비행하던 중 커티스 캐리어 피용기를^[8][9] 나무 숲에 추락시켰을 때 항로에서 2마일 떨어진 곳에 있었다.그는 인디애나주 포트웨인의 린덴우드 공동묘지에 묻혔다.

레거시

포트 웨인의 스미스 필드는 그의 이름을 따서 명명되었다.^[10]

스미스는 자신도 모르게 1917년 스미스의 아시아 순방 중에 일본의 젊은 자전거 정비사 혼다 소이치로가 스미스가 비행 중인 비행기를 처음 보는 것과 함께 항공 능력을 시연하는 것을 보고 싶어 집에서 20마일을 달려왔을 때 혼다의 설립에 기여했다.비록 입장료는 낼 수 없었지만, 나무에서 비행 중인 스미스를 보는 것은 깊은 인상을 남기고 기계적인 물건에 대한 관심을 굳히는 순간이었고, 소이치로의 기계적인 관심으로 인해 그의 이름이 새겨진 상투적인 회사가 탄생하게 되었다.^{[citation needed]}

참조