아폴로(1812 EIC 선박)

Apollo (1812 EIC ship)
같은 이름의 다른 선박은 아폴로호(선박)를 참조한다.
역사
Flag of the British East India Company (1801).svg United Kingdom civil ensign
이름아폴로
네임스케이크아폴로
소유자존 스타니포드[1]
빌더토마스[1] 스팀슨, 폴, 헐
시작됨1812년[1] 1월 3일
운명1823년 난파
일반적 특성
톤즈버튼652,[2]또는 652.mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output.frac.num,.mw-parser-output.frac .den{:80%;line-height:0;vertical-align:슈퍼 font-size}.mw-parser-output.frac .den{vertical-align:서브}.mw-parser-output .sr-only{.국경:0;클립:rect(0,0,0,0), 높이:1px, 마진:-1px, 오버 플로: 숨어 있었다. 패딩:0;위치:절대, 너비:1px}6⁄94,[1]또는 686RS, 또는 693[3](bm).
길이
  • 전체:127ft 2인치(38.8m)[2]
  • Keel:100 ft 6+1⁄2 in (30.6 m)[2]
빔34피트 11인치(10.6m)[2]
추진돛
보완82[3]
무장을20[3] * 18파운드 짜리 포
메모들세 갑판

아폴로는 1812년 헐에서 발사되었다.그녀는 영국 동인도 회사(EIC)에서 정기선으로 세 차례 항해했다.그녀는 1823년 케이프타운 근처에서 난파될 때까지 EIC로부터 면허를 받아 인도와 계속 무역을 했다.

경력

EIC 항해 #1(1812-1813): 찰스 브라이언 타르부트 선장은 1812년 4월 17일 마르케의 편지를 입수했다.[3]그는 6월 4일 포츠머스에서 벵골과 바타비아로 항해했다.아폴로는 9월 8일에 모리셔스에 도착했고, 11월 17일에 엣지리에 도착했다.그녀는 두 번째 항해를 위해 1813년 1월 18일 사우고르를 통과했다.그녀는 2월 14일에 말라카에 도착했고 2월 24일에 바타비아에 도착했다.그 후 그녀는 4월 19일 반다와 5월 23일 암보이나 등 이 지역의 두 항구를 방문한 후 6월 27일 바타비아로 돌아왔다.[Note 1]집으로 향하는 그녀는 9월 3일에 세인트 헬레나에 도착했지만, 1814년 5월 21일에야 블랙월에 도착했다.[2]

EIC 항해 #2(1815-1816): 타르부트 선장은 1815년 4월 15일 다운스에서 벵골과 봄베이를 향해 항해했다.아폴로는 4월 25일에 마데이라에 도착했고 9월 10일에 캘커타에 도착했다.11월 11일 그녀는 Saugor를 지나 1816년 1월 2일에 봄베이에 도착했다.고향으로 향하는 그녀는 2월 5일에 텔리체리에 있었다.[2]3월 7일, 그녀는 또한 그녀의 설탕 화물의 상당 부분을 씻어낸 강풍으로 인해 많은 피해를 입은 모리셔스에 넣었다.[5]그녀는 4월 22일에 희망봉에 도착했고 5월 11일에 세인트 헬레나에 도착했다.그녀는 7월 17일에 블랙월에 다시 도착했다.[2]

EIC 항해 #3(1819-1820):조지 테넌트 선장은 1819년 4월 22일 다운스에서 중국으로 항해했다.아폴로는 8월 23일 Whampoa 앵커리지에 도착했다.귀국길에 오른 그녀는 11월 22일 마카오에 있었고 1820년 2월 6일 세인트 헬레나에 도착했으며 4월 10일 블랙월 공항에 도착했다.[2]

Lloyd's Register for 1821는 그녀의 주인이 C에서 변하는 것을 보여준다.Tarbutt to G.텐넌트.그녀는 또한 1821년에 훌륭한 수리를 받았다.하지만 그녀의 주인은 여전히 스타니포스로 등록되어 있다.그녀의 직업은 런던-봄베이다.[6]

찰스 타르부트는 1821년 경 아폴로에서 3⁄8 주식을 샀다.5⁄8의 소유자는 윌리엄 테넌트와 존 네스빗이었다.타르부트는 다른 두 파트너가 추구하고자 하는 인도 항해에 반대했다.1821년 8월부터 타르부트는 타르부트에게 유리하게 3000파운드에 달하는 2개의 채권에 동의한 후 11월 23일까지 해제되지 않은 여러 가지 상해를 신청했다.[7]

1821년 12월 28일, 아폴론은 마드라스까지 가는 길에 몇 시간 동안 마게이트 샌드를 이용했다.마르게이트에서 온 보트가 그녀를 내려 닻을 내렸다.그녀는 물질적인 손상을 입은 적이 없었다.[8]그래도 그녀는 그라운드의 결과로 템즈강으로 돌아왔다.[9]

조지 테넌트 선장은 1822년 2월 27일 마드라를 향해 항해했다.[10]

운명

1823년 4월 14일 아폴로는 벵골과 마드라스에서 런던으로 가던 중 희망봉 그린포인트에서 난파되었다.로이드 리스트는 6월 27일 그녀가 물랑 배터리 근처에 뭍에 있었고 완전히 난파되었다고 보도했다.요리사를 제외한 승객들과 승무원들은 구조되었다; 요리사는 그녀가 처음 이륙했을 때 신호탄으로 발사된 총의 폭발로 사망했다.[11]비록 날씨가 좋았고 100명의 남자들이 그 배를 구하기 위해 애썼지만, 아폴로나 그녀의 화물의 귀중한 부분은 구할 수 없었다.[12]

1823년 11월 타르부트는 그들이 게시한 3,000파운드의 채권을 지불한 혐의로 테넌트와 네스비트를 고소했다.법원은 타르부트의 손을 들어주었다.[7]

주석, 인용문 및 참조문헌

메모들

  1. ^ 아폴로는 아마도 5월 9일에 바타비아에 있었을 것이다.그날 정부 세관 세입자는 타르부트에게 선원 임금의 선불과 암보이나에서의 비용을 위해 1만 2천 개의 sicca 루피(약 2,400 파운드)를 수출할 것을 허가했다.[4]

인용구

  1. ^ a b c d 해크만(2001년), 페이지 61.
  2. ^ a b c d e f g h 대영 도서관: 아폴로 (2)
  3. ^ a b c d "Letter of Marque, p.50 - accessed 25 July 2017" (PDF). Archived from the original (PDF) on 20 October 2016. Retrieved 27 October 2018.
  4. ^ 편지...(1814), 페이지 350.
  5. ^ 로이드 리스트 №5291.
  6. ^ 로이드의 등기(1821년), Seq.№A1024.
  7. ^ a b Minot, ed. (1853), vol. 1 (1822–1825), pp307-320.
  8. ^ 로이드 목록 565658.
  9. ^ 로이드 리스트 5663.
  10. ^ Lloyd's Register (1823), "면허 인도 선박 – 시즌 1822".
  11. ^ 로이드 리스트 5815.
  12. ^ Asiatic Journal and Monthly Register for British and Foreign..., 제16권(1823), pp104-5.

참조

  • Hackman, Rowan (2001). Ships of the East India Company. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
  • 길레스피 소장이 그에게 제기한 혐의를 반박하기 위해 인도 최고정부에 보낸 편지 및 문서.(1814).