에이펙스 에코 6

에이펙스 에코 6
역할	초경량 트라이크
국기원	체코
제조사	토미 항공 에이펙스 항공
상태	생산완료

에이펙스 에코 6는 토미 항공과 에이펙스 항공이 설계 및 제작한 체코 싱글 및 2인승 비행 날개 초경량 트라이크 제품군 중 첫 번째 제품군이다.그 항공기는 아마추어 건설을 위한 키트로 공급되었다.^[1][2][3][4]

설계 및 개발

싱글 시트 Eco 6는 범주의 최대 빈 중량이 254 lb(115 kg)인 것을 포함하여 US FAR 103 Ultralight Vehicles 규정을 준수하도록 설계되었다.케이블이 달린 행글라이더 스타일의 고휘도 중량 시프트 제어장치, 1인승, 오픈 콕핏, 3륜구동 착륙장치, 푸셔형 엔진 1개가 특징이다.^[1]

이 항공기는 강철 브래킷이 달린 볼트로 연결된 알루미늄 관으로 만들어졌으며, 그것의 단일 표면 날개는 데이크론 돛보로 덮여 있다.9.60m(31.5ft)의 스팬 윙은 단일 튜브형 킹포스트에 의해 지지되며 "A" 프레임 제어 바를 사용한다.Eco 6에는 다양한 단일 표면의 날개를 사용할 수 있으며, 날개 면적은 14.0~16.1m²(151~173sq ft)이다.에코 6는 갤럭시 탄도 낙하산이라는 공장 옵션을 갖추고 있었다.공급된 표준 엔진은 30kW(40hp) Rotax 447이었다.^[1]

Eco 6에서 개발된 두 개의 2인승 모델인 돌핀 3와 크로스 5가 개발되었다.세 대의 항공기 노선은 1980년대 중반부터 생산을 시작하여 1997년 미국 오리건주 포틀랜드의 AKS에 의해 미국에 도입되었다.^[1]

운영이력

크로스 5 모델은 체코 공군에 공급되었다.^[2]

변형

에코 6

30kW(40hp)의 Rotax 447 엔진 또는 37kW(50hp)의 Rotax 503 엔진을 장착한 싱글 시트 모델.허용 가능한 전력 범위는 34~48kW(46~64 hp)이다.2000년 2월까지 15대가 완성되어 비행했다.^[1][2]

돌고래3길

유용한 부하가 319kg(703lb)인 2인승 탠덤 모델, 37kW(50hp), 48kW(64hp) Rotax 582 또는 SVS-1400 엔진에^[1][4] 의해 구동됨

크로스5길

강철 튜브 프레임과 총 중량이 450kg(992lb)인 2인승 탠덤 모델.45 kW (60 hp) Zanzottera MZ 201을 포함하여 75 kg (165 lb) 미만의 모든 엔진을 중량에서 수용할 수 있다.2000년 2월까지 15대가 완성되어 비행했다.키트로부터의 공사 시간은 100시간으로 보고되었다.^[1][2][3]

크로스 5x

더 높고 넓은 좌석이^[4] 있는 크로스 5 버전

사양(Eco 6)

Cliche 및 Kitplanes의^[1][2] 데이터

일반적 특성

• 승무원: 1
• 길이: 1.98m(6피트 6인치)
• 날개 폭: 9.60m(31ft 6인치)
• 높이: 2.4m(8ft)
• 윙 영역: 15m²(160평방피트) 일반 윙 장착
• 빈 중량: 32kg(70.5lb) + 윙 및 엔진
• 총 중량: 215kg(475lb)
• 연료 용량: 17L(3.7imf gal, 4.5US gal)
• 발전소: 1 × Rotax 503 트윈 실린더, 2행정 항공기 엔진, 37 kW(50 hp)

퍼포먼스

• 크루즈 속도: 56km/h(35mph, 30kn)
• 범위: 140km(90mi, 78nmi)
• 상승률: 4.8m/초(950ft/min)

참조