앰프틸 터널
Ampthill Tunnel 앰프틸 터널 | |
| 개요 | |
|---|---|
| 라인 | 미들랜드 본선 |
| 위치 | 앰프틸, 베드퍼드셔 주 |
| 좌표 | 52°02′01″N 0°30′48″w/52.03361°N 0.51333°W좌표: 52°02′01″N 0°30′48″W / 52.03361°N 0.51333°W . |
| 작전 | |
| 작업이 시작됨 | 1865 |
| 열린 | 1868 |
| 소유자 | 네트워크 레일 |
| 기술 | |
| 길이 | 759야드(694m) |
앰프틸 터널(Ampthill tunnel)은 미드랜드 본선의 앰프틸에 있는 철도 터널로, 베드포드와 플릿윅 사이에 위치한다.그것은 두 개의 분리된 보어들로 구성되어 있고, 각각의 보어들은 내내 복선을 수용할 수 있다.
첫 번째 앰프틸 터널은 1860년대에 건설되었다. 이 노선에 대한 수요 증가로 인해 원래의 복선 구성은 더 이상의 성장에 적합하지 않았다.따라서 1890년대에는 제2암펠 터널이 바로 옆에 건설되어, 실제 가능한 곳이라면 어디든 케터링과 런던 사이의 4중 트랙 배치를 운영하는 미들랜드 철도의 확장 계획이 용이해졌다.두 가지 보물은 모두 오늘날까지 활발한 활동을 지속하고 있다.2012년 중반에는 암프틸 터널이 시간당 125마일(201km/h)의 노선에 대해 기록적인 최고 속도를 기록하는 등 일련의 고속 평가 운행을 실시했고, 이듬해에는 미드랜드 본선의 상당 부분을 따라 125mph까지 노선 속도를 높였다.
역사
앰프틸 터널은 1860년대 초반 미들랜드 철도를 대신하여 건설되었다.정상의 높이가 철도의 88야드(80m)로 알려진 암펠 마을 외곽의 언덕을 횡단할 필요가 있었다.[1]주로 옥스포드 점토로 이루어진 이 터널이 지루하게 통과했던 지역 지질학에서 수많은 화석이 발견되었는데, 이 화석들 중 많은 화석이 터널 굴착 과정에서 회수되어 그 후에 연구되었다.[2]
1890년대까지, 회사 관계자들은 추가 서비스를 운영할 수 있는 자유 용량이 부족하기 때문에, 주로 케터링과 런던 사이의 대부분의 노선을 따라 2개 선에서 4개 선으로 확장되는 미들랜드 본선에 확장 프로그램이 필요하다는 것을 인식했다.이 정책에 따라 1893년 6월에서 1895년 사이에 첫 번째 보어를 따라 두 번째 앰프틸 터널이 건설되었다.[3]수술선 양쪽에 긴 절단면이 있어 얼굴 사이에 보어를 운전할 수 없다고 판단되어, 위에서 가라앉은 3개의 축에서 추가 터널을 완전히 굴착하였다.완공된 두 번째 터널의 길이는 717야드(656m)[1]로 759야드(694m)인 것으로 알려진 원래 터널보다 약간 짧았다.[4]
2012년 7월 1일, 영국 철도 등급 222 디젤 복수 장치(DMU)에 의해 신설된 미들랜드 본선 최고속도는 시속 201km의 속도로 앰프틸 터널을 횡단했으며, 이 터널은 엔지니어들에 의해 면밀히 감시되어 열차의 속도 운행으로 인해 발생하는 압력파의 영향을 평가하였다.[5]수용 가능한 조건을 발견한 후, 수많은 노선이 개통되어 앰프틸 터널을 포함한 125mph의 상승된 최대 속도로 열차가 정기적으로 운행될 수 있게 되었다.[6]
참조
- ^ a b Simms, Fred K. Walter (1895). "Chapter XXXVI. Timbering of the Ampthill Second Tunnel (Midland Railway)". icevirtuallibrary.com. Retrieved 28 July 2020.
- ^ Cameron, A.C.G. (25 July 1885). "Excursion to Ampthill and Bedford". Geological Survey of England. p. 225.
- ^ "The New Ampthill Tunnel". Bedfordshire Mercury. England. 30 June 1894. Retrieved 29 October 2017 – via British Newspaper Archive.
- ^ "The New Midland Line between Bedford and London". Sheffield Daily Telegraph. England. 13 July 1868. Retrieved 28 July 2017 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Record Speed on Midland Main Line". networkrailmediacentre.co.uk. 2 July 2012.
- ^ "125 mph test heralds Midland Main Line upgrade" (PDF). btpa.police.uk. July 2013.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 앰프틸 터널과 관련된 미디어가 있다. |
