미국 항공 AA-2 패트리어트
American Aviation AA-2 Patriot |
| AA-2 패트리엇 | |
|---|---|
| 역할 | 4인승 객실 단면기 |
| 국기원 | 미국 |
| 제조사 | 아메리칸 에어웨이 |
| 제1편 | 1970 |
| 숫자 빌드 | 2 |
아메리칸 항공 AA-2 패트리어트는 1970년부터 71년까지 오하이오 주 클리블랜드의 아메리칸 항공에 의해 개발된 4인승 올메탈 항공기였다. 디자인은 프로토타입 단계를 넘어 진행되지 않았다.
개발
AA-1 Yankee Clipper American Aviation의 시장 성공 이후, 그들의 관심은 4인승 항공기 개발에 쏠렸다. 아메리칸 항공 엔지니어들은 "클린 페이퍼"로 시작해서 새로운 항공기를 설계했다. 이 항공기는 미국 항공 AA-2 패트리엇으로 제작될 예정이었다.
그 결과로 나온 프로토타입은 AA-1과 거의 비슷한 가족형을 가지고 있었다. AA-2는 양키의 트레이드마크인 슬라이딩 캐노피 대신 문이 있고 양키의 스프링강관 노즈 기어 대신 올레오 스트럿이 있다는 점에서 AA-1과는 달랐다. 이 항공기는 시제품이 고정 착륙 기어를 가지고 있지만, 이후 버전에 설치될 수축 가능한 기어에 대한 조항이 있었다. AA-2는 180 hp(134 kW) 리커밍 엔진에 의해 구동되었다.
"N488AA"로 등록된 시제품은 1970년에 완성되었고 같은 해 초에 시험 비행이 시작되었다.[1] 시험 비행 공정 중 항공기 성능은 설계 목표치에 크게 못 미쳐 프로젝트는 포기했고 결국 제조사는 프로토타입을 분해했다.
아메리칸 항공은 AA-2를 추구하는 대신에 AA-1 양키 클리퍼의 확장 버전을 개발하기로 결정했다. 이 항공기는 결국 AA-5 트래블러로 생산되었고 나중에 AA-5A 치타와 AA-5B 타이거로 개발되었다.
생존자
그 시제품은 미국 양키 협회의 회원들에 의해 회수되었다.[1]
사양(AA-2 패트리엇)
일반적 특성
- 크루: 원
- 용량: 승객 3명
- 길이: 23ft 3인치(7.09m)
- 날개 폭: 30ft 0인치(9.14m)
- 최대 이륙 중량: 2,400 lb(1,089 kg)
- 발전소: 1 × 리커밍 O-360-A1A 공랭식, 4기통, 수평 방향의 피스톤 엔진, 180 hp(130 kW)
퍼포먼스
- 최대 속도: 135kn(155mph, 249km/h)
- 범위: 613nmi(705mi, 1,135km)
참고 항목
관련 개발
참조
- ^ a b American Yankee Association (n.d.). "Patriot AA-2 recovery". Archived from the original on July 8, 2008. Retrieved September 13, 2008.
