알퐁스 페노
Alphonse Pénaud알퐁스 페노 | |
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| 태어난 | 1850년 5월 31일 |
| 죽은 | 1880년 10월 22일 (30세) |
| 국적 | 프랑스어 |
| 직업 | 항공 발명가 겸 엔지니어 |
알퐁스 페노우드(Alphonse Pénaud, 1850년 5월 31일 ~ 1880년 10월 22일)는 19세기 프랑스의 항공 설계 및 공학 선구자였다.그는 비틀어진 고무로 모형 비행기를 동력을 공급한 원조로, 그가 플라노포어라고 부른 1871년 모형 비행기는 최초의 공기역학적으로 안정적인 비행 모델이었다.그는 계속해서 많은 진보된 특징들을 가진 대형 항공기를 설계했지만, 이 프로젝트에 대한 어떠한 지원도 받지 못했고, 결국 30세의 나이로 1880년에 자살했다.
전기
Pénaud는 파리에서 해군 가정에서 태어났고, 그의 아버지 Charles Pénaud는 프랑스 해군에서 제독이었다.고관절 병 때문에 그는 목발을 짚고 걸었고 그래서 해군학교에 다닐 수 없었다.20세 때 그는 항공학을 공부하기 시작했고 새로 설립된 소시에테 아에로노티크 드 프랑스에 가입했다.1876년 소사이어티 부사장이 되었고, 학술지 《레로나우트》 발행에 참여하였다.
1870년, 페노우드는 일련의 성공적인 모형 헬리콥터 중 첫 번째를 만들었다.이 원리는 1784년 자연주의자 M. 로노이와 M.에 의해 프랑스 과학 아카데미에 증명된 바 있어 새로운 것이 아니었다.비엔베누,[1] 그리고 조지 케일리 경에 의해 알려졌지만, 비행 모델을 작동시키기 위해 비틀어진 고무를 처음으로 사용한 것이었다.공기보다 무거운 비행이 발달한 초기에는 많은 실험자들이 로렌스 하그레이브와 A.V. Roe를 포함한 실험 모델에 이 추진 방법을 사용할 예정이었다.
플라노포레
다음 해에 그는 초기 항공기 설계에 큰 영향을 미칠 Planopore를 건설했다.이 기계는 푸셔 프로펠러를 구동하는 트위스트 고무 모터의 사용과 더불어 실용 항공학에 두 가지 중요한 원리를 도입했는데, 날개는 끝부분에서 위쪽으로 구부러져 사실상 이음매가 있고, 뒤쪽에 장착된 수평 안정기는 날개보다 발생각이 작은 각도로 설정되었다.이 두 가지 설계 특징 모두 평면도어에 자동 안정성 정도를 부여했다.[2]당시 페노가 케일리의 일을 알지 못하였음에도 불구하고, 디헤드랄의 원리는 조지 케일리 경에 의해 해결되었다.주 리프팅 표면과 스태빌라이저 사이의 입사각 차이의 원리는 페노우드가 처음으로 알아냈다.플라노포레는 1871년 8월 18일 소시에테 아에로노티크 회원들 앞에 있는 파리 투일리스 가든에서 131피트(40m)의 거리를 비행하고 11초 동안 공중에서 머물며 성공적으로 비행했다.
Planopore는 길이가 51cm(20인치)로 날개 폭이 46cm(18인치), 날개 면적이 0.05m²(0.53ft2)로 직경이 20cm(8인치)인 프로펠러였다.무게는 16g(0.56온스)이었으며, 이 중 고무가 5g(0.17온스)을 차지했다.[3]
나중일
이듬해 그는 고무로 움직이는 오르니토퍼를 생산했다.헬리콥터와 오니토프터 모두 장난감으로써 약간의 성공을 누렸다.1873년 그는 폴 고쇼트라는 엔지니어와 협력하기 시작했고, 1874년 첫 번째와 1876년 두 번째의 대형 항공기를 위한 두 가지 디자인을 제작했다.1876년 항공기는 그것이 통합한 사상을 특허화할 목적으로 상세하게 그려졌으며, 전기적으로 작동되는 엘리베이터, 조종사를 위한 완전히 밀폐된 객실, 접히는 언더캐리지, 토크 반응 c를 제거하기 위해 반대 방향으로 회전하는 프로펠러 한 쌍의 사용 등 현저하게 진보된 특징들을 많이 가지고 있었다.프로펠러 하나에 의지하여
그는 또한 공기 실험보다 더 가벼운 실험에 참여했고, 상승 또는 하강 속도를 보여주는 차등 기압계 등 많은 기발한 장치를 생산했다.
알퐁스 페노우드는 자신의 야심 찬 설계에 대한 재정적 지원을 얻지 못하고 1880년 10월 22일 30세의 나이로 자살했다.
영향
- 페노의 실험은 옥타브 차누트가 그의 저서 '날아다니는 기계들의 진보'에서 포괄적으로 기술한 것이다.
- 1878년 아버지가 페노우트형 헬리콥터를 라이트형제에게 주었다.라이트 형제는 나중에 그것을 비행에 대한 그들의 관심에 대한 초기 영감으로 언급할 것이다.
- Pénaud는 Marc Blitzstein 작곡 The Airlish Symphony에서 언급된 성공적이지 못한 항공 개척자들 중 하나이다.
메모들
- ^ "Progress in Flying Machines: Wings, March 1892".
- ^ 깁스 스미스 2003 페이지 56
- ^ 옥타브 차누트, 플라잉 머신의 진보
참조
- 깁스미스 찰스 H.항공: 역사 조사 런던, NMSI 2003.ISBN 1-900747-52-9
- Kane, Robert M. (2002) [1967]. "Development of the Airplane". Air Transportation (14th ed.). Kendall Hunt. p. 45. ISBN 978-0-7872-8881-5. Retrieved October 1, 2009.
- 1990년 런던 스튜디오 에디션, Ben Mcworth-Praed에 의해 편집된 The Pional Years
