월드와이드 울트라라이트 스피트파이어

스피트파이어
역할	초경량 항공기
국기원	미국
제조사	월드와이드 울트라라이트 돈 에커 에어 매직 울트라라이트
디자이너	프레드 벨
상태	생산완료
숫자 빌드	514 (스핏파이어, 1998)[1] 68 (Spitfire II, 1998)[1]
개발자	벨 사이드바인더 팬텀 X1

월드와이드 울트라라이트 스피트파이어는 프레드 벨이 디자인하고 월드와이드 울트라라이트 인더스트리가 제조한 미국 초경량 항공기로, 이후 텍사스 휴스턴의 돈 에커와 에어 매직 울트라라이트사가 제작했다.그 항공기는 아마추어 건설을 위한 도구로 공급되었다.^[1][2][3]

설계 및 개발

스피트파이어는 벨 사이드바인더를 디자인한 전 팬텀항공 직원 프레드 벨이 만든 팬텀 X1의 파생 모델이다.스피트파이어는 범주의 최대 빈 중량이 254lb(115kg)인 것을 포함하여 US FAR 103 Ultralight Vehicles 규정을 준수하도록 설계되었다.이 항공기는 표준 공중량이 253파운드(115kg)이다.스트럿 브레이스 하이윙, 싱글 시트, 오픈 콕핏, 세발자전거 착륙 기어, 트랙터 구성의 싱글 엔진 등이 특징이다.^[2][3]

이 항공기는 볼트로 연결된 알루미늄 관으로 만들어졌으며, 비행 표면은 데이크론 돛보로 덮여 있다.스피트파이어는 플랩, 케이블 브레이싱 대신 스트럿, 센터 스틱, 톱니바퀴 감속 구동력 등에서 X1과 다르다.그것의 30피트(9.1m)의 스팬 윙은 "V" 스트럿과 배심원 스트럿에 의해 지지된다.조종사는 유리창으로 장식된 섬유유리로 부분적으로 둘러싸인 열린 좌석에 수용된다.처음에 제공된 표준 엔진은 36 hp(27 kW)의 가와사키 440 스노모빌 발전소였다.^[2][3]

이 설계는 FAR 103에 의해 설정된 빈 무게 한계를 밀어내므로 주의 깊게 제작되어야 하며 이 범주에서 합법적으로 비행하려면 옵션을 장착할 수 없다.^[2]

나란히 구성된 2인승 버전도 에어 매직 울트라라이트스가 제작했다.50hp(37kW)의 Rotax 503 2행정 발전소에 의해 구동되는, 총중량은 800lb(363kg)이다.^[1]

변형

스피트파이어

40hp(30kW) Rotax 447 엔진에 의해 구동되는 단일 시트 버전Ultralight와 Super Sport의 구성으로 제공되었으며, 후자는 더 큰 엔진, 더 많은 계기, 스프링 스틸 랜딩 기어, 보조 연료 탱크 및 휠 팬츠를 갖추고 있다.^[1]

스피트파이어 2세

50 hp(37 kW) Rotax 503 엔진에 의해 구동되는 2개의 시트 구성 버전.버킷 시트, 대형 엔진 및 10 갤런(38 L; 8.3 imf gal) 연료 탱크가 포함된 Elite 구성으로 제공되었다.^[1]

사양(스핏파이어)

Cliche와 Virtual Ultralight Museum의^[2][3] 데이터

일반적 특성

• 승무원: 1
• 길이: 18ft 4인치(5.59m)
• 날개 폭: 30ft 0인치(9.14m)
• 높이: 7ft 8인치(2.34m)
• 날개 면적: 152평방피트(14.1m²)
• 공중량: 253 lb(115 kg)
• 총 중량: 550파운드(249kg)
• 연료 용량: 5 미국 갤런(19 L; 4.2 imf gal)
• 발전소: 1 × 카와사키 440 트윈 실린더, 2행정 스노모빌 엔진, 톱니바퀴 벨트 감소 구동력 포함, 36 hp(27kW)

퍼포먼스

• 최대 속도: 101km/h(63mph, 55kn)
• 크루즈 속도: 55mph(89km/h, 48kn)
• 스톨 속도: 32km/h, 17kn(20mph)
• 범위: 100mi(160km, 87nmi)
• g 한계: +9/-6
• 최대 글라이드 비율: 8:1
• 상승률: 600ft/min(3.0m/초)
• 날개 하중: 3.61 lb/sq ft(17.6 kg/m²)

참고 항목

관련 개발

• 벨 사이드바인더

참조

외부 링크

• 스핏파이어 비행사진