내비게이션 지원

Navigational aid
「ATON」이 리다이렉트 됩니다.그 외의 용도는, Aton 를 참조해 주세요.
호주 프리맨틀 항구의 내항 입구(왼쪽에는 노란색 특수 마크, 오른쪽에는 빨간색 포트 측면 마크, 배경에는 녹색 우현 등대)

항법 보조 장치(NAVAID)는 항법 보조 장치(ATON)로도 알려져 있으며, 일반적으로 항해 또는 항공 여행을 하는 여행객을 돕는 신호, 마커 또는 유도 장비입니다.그러한 보조 도구의 일반적인 유형은 등대, 부표, 안개 신호, 주간 표지등입니다.

정의.

미국 해안경비대등 목록 용어집에 따르면, 항법보조장치(ATON)는 항해자들이 자신의 위치나 안전한 항로를 결정하는 데 도움을 주거나 항해에 대한 위험이나 장애물을 경고하기 위해 특별히 고안된 선박이나 항공기의 외부 장치이다.

측면 표시

갈라파고스 제도의 지역 B 녹색 포트 측면 마크(갈라파고스 바다사자(Zalophus wollebacki) 포함)
주요 기사 : 측면 마크

측면 표시는 채널의 가장자리를 나타냅니다.이 표준은 국제항법등대기구(IALA)에 의해 정의된다.항구 항구에 접근하는 선박은 좌현(왼쪽)에 좌현 핸드마크를 남기고 우현 핸드마크를 우현(오른쪽)에 남깁니다.좌현 핸드 마크는 원통형이고 우현 마크는 원뿔형입니다.마크가 기둥 또는 스파 모양일 경우,[1] 필요에 따라 원통형 또는 원뿔형인 탑마크가 부착됩니다.

IALA는 세계를 A와 B의 두 지역으로 나눈다.지역 B는 미국(그린란드 제외)과 일본, 한국, 필리핀입니다.지역 A는 세계의 나머지 지역입니다.지역 A의 포트 마크는 빨간색, 우현 마크는 녹색입니다.지역 B의 좌현 표시는 녹색,[1] 우현 빨간색입니다.마크가 번호가 매겨진 곳에 빨간색 마크는 짝수이고 녹색 마크는 [2]홀수입니다.

우선 채널 마크

채널이 접점에서 마크를 나누는 곳을 "우선 채널 마크" 또는 "접속 부표"라고 합니다.마크는 선호 채널에 해당하는 색상과 모양을 가지며, 다른 색상의 띠는 보조 [1]채널의 다른 핸드 마크임을 나타냅니다.IALA 지역 A에서는 마이너채널이 분기하여 접점의 마크를 포팅하는 경우 녹색 띠가 있는 빨간색 실린더가 됩니다.빨간색 실린더는 주 채널의 좌현 핸드 마크이며, 녹색 밴드는 보조 [3]채널의 우현 마크를 나타냅니다.IALA 영역 B에서는 (형상이 아닌) 색상이 [4]반전됩니다.

기수 기호

주요 기사 : 카디널 마크

기본 표시는 위험(파선, 모래톱, 굴곡, 침사 등)을 경고하고 위험을 통과하는 안전한 물을 나타냅니다.북쪽, 동쪽, 남쪽, 서쪽의 네 가지 종류가 있다.위험의 북쪽에 북쪽 기수 마크를 배치하고 마크의 북쪽에 안전한 물이 있음을 나타냅니다.동쪽, 남쪽, 서쪽이 그에 따라 배치됩니다.주요 마크는 노란색과 검은색이며, 상단 마크는 두 개의 원뿔 모양입니다.IALA 지역 A와 [5]B는 차이가 없습니다.

기타 IALA 정의 마크

격리 위험 표시

검은 바탕에 빨간색 가로 줄무늬가 있고 검은 공 2개가 맨 위 표시입니다.이 표시는 안전한 물로 [6]사방에 격리된 위험(수송, 암석, 난파선 등)을 나타냅니다.

안전 워터마크

주요 기사: 안전 워터마크

빨간색과 흰색 세로 줄무늬에 빨간색 구가 하나 있고 맨 위 표시가 있습니다.그것은 주변에 안전한 물이 있다는 것을 나타냅니다.통상은 채널 또는 포트 [6]접근의 시작을 나타냅니다.

새로운 위험

주요 기사:비상 난파선 부표

차트(또는 업데이트 알림)에 아직 표시되지 않은 새로 발견되거나 생성된 위험을 나타냅니다.이 표시는 위험이 제거되거나 일반적으로 측면 또는 기수 표시로 표시될 때까지 짧은 시간 동안 사용됩니다.그 표시는 파란색과 노란색 세로줄과 노란색과 파란색 빛이 있다.톱마크는 노란색 세로 [7]십자입니다.

특기 사항

노란색에 "X" 표식이 있습니다.수영 구역, 앵커리지, 파이프라인 등의 다른 특징을 표시하는 데 사용됩니다.정확한 이유는 [8]차트에 표시되어 있습니다.

섹터 라이트

섹터 라이트는 접근 각도에 따라 다른 색상을 나타내는 라이트입니다.일반적으로 안전 채널(흰색)을 나타내는 데 사용되며 혈관이 안전 채널을 벗어나면 빨간색 또는 녹색을 표시합니다.IALA는 적절한 지역(A 또는 B) 색상 [9]체계를 따르도록 밝은 색상을 요구한다.

기타 마커

IALA 지역 Bnautical 차트에서 볼 수 있는 가로, 비가로 및 특수 목적 마커를 나타내는 다이어그램.

안전한 물의 가장자리 이외의 정보를 제공하는 다른 표시도 있습니다.대부분은 주황색 반점과 검은색 글씨가 있는 흰색이다.방향과 정보를 제공하고, 위험과 파괴를 경고하며, 통제 구역을 표시하고, 출입금지 구역을 표시하기 위해 사용됩니다.이러한 ATON은 트래픽채널을 마킹하지 않습니다.

비측면 마커에는 특정 사항을 보여주는 몇 가지 모양이 있습니다.

정사각형
식량, 소모품 및 수리를 찾을 수 있는 장소를 포함한 정보를 보여줍니다.그들은 가끔 길을 알려준다.
다이아몬드
바위, 건설, 댐 또는 그루터기와 같은 위험에 대해 경고한다.
서클
웨이크 없음, 공회전 속도, 속도 제한 또는 스키 구역과 같은 통제 구역을 표시한다.
교차 다이아몬드
수영장과 댐과 같은 모든 보트의 출입을 금지합니다.

AIS AtoN

AtoN은 Automatic Identification System(AIS; 자동식별시스템)과 통합할 수 있습니다.실제 지원(buoy, 등대 등)을 통해 전송되는 AIS는 "진짜 AIS AtoN"[10]이라고 불립니다.

AIS 트랜스폰더를 AtoN에 탑재하는 것이 실용적이지 않은 경우 AIS 쇼어 스테이션을 할당하여 AtoN을 대신하여 AIS 메시지를 전송할 수 있습니다.이를 '합성 ATON'이라고 합니다.합성 ATON은 '모니터링되는 합성 AtoN' 또는 '예측된 합성 AtoN' 중 하나입니다.전자는 AIS 스테이션이 AtoN 상태를 확인할 수 있도록 AtoN 사이에 링크가 있습니다.후자에는 링크가 없으며 AIS 시스템은 AtoN이 있어야 [11]할 위치에 있다고만 예측합니다.

실제 AtoN이 없는 경우(파손의 단기 마킹 등), 「가상 AIS AtoN」이 사용됩니다.[11]

각 AIS AtoN에는 일의의 Maritine Mobile Service Identity(MMSI) 번호가 필요합니다.모의 및 가상 AIS AtoN은 메시지를 반복으로 마크하여 트랜스미터의 위치가 AtoN의 [12]위치가 아님을 나타냅니다.

리드마크 및 라이트

삼각형 모양의 납 자국과 조명.

납 표시('안전한 곳으로 배를 인도'에서와 같이)와 조명은 선원이 원하는 경로를 따라 고정된 채널을 항해할 수 있도록 측면으로 이동되는 고정 마커입니다.이들은 "채널 마커"[13][failed verification]라고도 합니다.통상은 채널을 출입할 때 사용할 수 있습니다.불을 붙이면 밤에도 사용할 수 있습니다.통상, 상한 마크는 하한(전방) 마크보다 업힐입니다.항해사는 항해 도표에서 마크/조명의 형상을 알고 있으며, (다른 것 위에 있는 것이 아니라) "열림"일 때 마크를 "닫기" 위해 배를 항해해야 한다는 것을 이해할 수 있습니다.

경우에 따라서는 태즈메이니아 호바트의 더웬트 강에 있는 Tasman Bridge 아래의 레이저 채널에서처럼 리드 마크/라이트가 레이저에 의해 제공됩니다.

「 」를 참조해 주세요.

알래스카 호머의 창고에 보관되어 있는 큰 부표

메모들

  1. ^ a b c IALA (13 August 2013), Maritime buoyage system and other aids to navigation (PDF), pp. 10–11, retrieved 29 June 2019
  2. ^ IALA 2013, 9페이지
  3. ^ IALA 2013, 페이지 22
  4. ^ IALA 2013, 페이지 23
  5. ^ IALA 2013, 페이지 14-15.
  6. ^ a b IALA 2013, 페이지 16
  7. ^ IALA 2013, 페이지 18
  8. ^ IALA 2013, 페이지 17
  9. ^ IALA 2013, 19페이지
  10. ^ IALA (June 2011), Recommendation A-126 on the use of the Automatic Identification System (AIS) in marine aids to navigation (1.5 ed.), Saint Germain en Laye, France, p. 10, retrieved 29 June 2019
  11. ^ a b IALA 2011, 페이지 11
  12. ^ IALA 2011, 페이지 11-12.
  13. ^ Silk, Robert (March 10, 2010). "Channel marker proposal upsets anglers". keysnews.com. Key West, Florida: The Citizen. Archived from the original on July 13, 2011. Retrieved December 2, 2010.

추가 정보

외부 링크

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