해상 모바일 서비스 아이덴티티

Maritime Mobile Service Identity

MMSI(Maritine Mobile Service Identity)는 사실상 해상 객체의 국제 전화 번호(일시적으로 할당된 UID)로, 해당 객체의 현재 플래그 상태에 의해 발행됩니다(글로벌 영속 UID인 IMO와는 다릅니다).

MMSI 는, 일련의 9 자리수의 숫자(3-Maritime Identification Digits(국가 코드))로 구성되어 특정의 식별자와 연결됩니다.오브젝트에 플래그를 다시 붙일 때마다 새로운 MMSI를 할당해야 합니다.

'선박 객체'는 선박, 고정 연안 설비, 이동 장치, 해양 항공기, 연안 관측소 등과 같이 MMSI 식별자를 요청하는 모든 것이 될 수 있다.통신은 '개별 객체' 또는 '개별 객체 그룹'으로 라우팅될 수 있습니다.객체에 대한 그룹 호출은 객체의 로케일, 소유자/운영자/플릿, 유형 등 또는 이들의 조합을 기준으로 할 수 있습니다.

MMSI는 일반 통신 네트워크에 접속된 전화 및 텔렉스 가입자가 식별 정보 또는 그 일부를 사용하여 이들 오브젝트 중 하나를 자동으로 호출할 수 있도록 형성되어 있다.통신은 무선 주파수 채널을 통해 디지털 형식으로 전송됩니다.

종류들

현재 해상 모바일 서비스 ID에는 6가지 종류가 있습니다.

  • 선착장 ID
  • 그룹 선착장 ID
  • 해안 스테이션 ID
  • 그룹 코스트 스테이션 ID
  • SAR 항공기
  • 모선과 관련된 항법 보조 기구 및 선박

해상 식별 번호(MID)

주요 기사:해상 식별 번호

MID는 3자리 숫자로 구성됩니다.항상 2 ~7의 숫자로 시작합니다(지역적으로 할당됩니다).첫 번째 또는 이후 할당된 MID가 80% 이상 소진되면 두 번째 MID를 할당할 수 있으며, 할당률은 90%가 소진될 것으로 예측된다.각 국가에 할당된 MID 목록은 ITU 무선 규정 부록 43의 표 1을 참조하십시오.

MMSI의 첫 번째 자리

권장사항 M.585에서 [1]정의된 대로 MMSI의 첫 번째 숫자는 ID를 분류합니다.첫 번째 숫자의 의미는 다음과 같습니다.

  • 0 선박 그룹, 연안 관측소 또는 연안 관측소 그룹
  • 1 SAR 항공기용(111MIDaxx)[note 1][2]
  • 2-7 MMSI는 MID부터 시작하여 개별 선박에서 사용됩니다.
    • 2 유럽(예를 들어 이탈리아는 MID 247, 덴마크는 MID 219 및 220)
    • 3 북중미 및 카리브해(예: 캐나다, 316명, 그린란드, 331명, 파나마, 351~357명, 370~373명, 미국, 303(알래스카), 338(국내), 366~369명)
    • 4 아시아(동남부가 아님)(예: PRC, 412, 413, 414, 몰디브, 455, 일본, 431)
    • 5 오세아니아(호주, 503, 뉴질랜드, 512), 동남아시아(필리핀, 548, 인도네시아, 525)
    • 6 아프리카 (에리트레아, 625)
    • 7 남미(Peru, 760)
  • 8 핸드헬드 VHF 트랜시버(DSC 및 GNSS[3] 포함)
  • 9 프리폼 번호 [2]ID를 사용하는 디바이스:
메모들
  1. ^ 일곱 번째 숫자("a")는 원하는 경우 항공기가 고정 날개(a = 1) 또는 헬리콥터(a = 5)인 위치를 지정할 수 있지만 지정할 필요는 없다."a" 자릿수는 구분이 필요 없는 경우 다른 "x" 자릿수와 마찬가지로 사용할 수도 있습니다.
  2. ^ a b c 여기서 "yy"는 제조업체에 할당된 숫자 ID이고 "zzz"는 제조업체가 선택한 시퀀스 번호입니다.
  3. ^ 제조원 ID/코드는 국제해양전자회사협회(CIRM)에 의해 ITU에 의해 위임되어 지정됩니다.
  4. ^ 이러한 MMSI를 사용하는 장치는 구명 보트, 구명 요정, 구조 보트 등에 위치할 수 있다.
  5. ^ AtoN의 유형을 지정하는 데 "a" 숫자를 사용할 수 있습니다. 물리적인 경우는 1, 가상적인 경우는 6입니다."a" 자릿수는 구분이 필요 없는 경우 다른 "x" 자릿수와 마찬가지로 사용할 수도 있습니다.

스테이션 ID 형식

선착장 ID

선박 스테이션 ID를 구성하는 9자리 코드는 다음과 같이 형성됩니다.

MIDxxxxxxxxxxxxxxxxxx

여기서 MID는 해양식별번호를 나타내고 X는 0 ~9 의 임의의 수치를 나타냅니다.선박에 Inmarsat B, C 또는 M 선박 접지 스테이션이 장착되어 있거나 가까운 장래에 그러한 장비를 갖추게 될 것으로 예상되는 경우, 식별 정보에는 다음과 같은 세 가지 후속 0이 있어야 한다.

MIDxx000

선박에 Inmarsat C 선박 지구 스테이션이 장착되어 있거나 예측 가능한 미래에 그러한 장비를 갖추게 될 것으로 예상되는 경우, 식별 정보에는 다음과 같은 0이 포함될 수 있습니다.

MIDxxxxx0

선박에 Inmarsat A 선박 지구 스테이션이 장착되어 있거나 Inmarsat 이외의 위성 장비가 있는 경우 식별 정보 0은 필요하지 않습니다.

그룹 배송 스테이션 콜 ID

복수의 선박을 동시에 호출하기 위한 그룹 선박국 호출 ID는 다음과 같이 형성된다.

0MIDxxxxxxxxxxxxxxxxx

여기서 첫 번째 그림은 0이고 X는 0에서 9까지의 임의의 숫자입니다.특정 MID는 그룹 선박 스테이션 콜 ID를 할당하는 국가만을 나타내므로 둘 이상의 선박 국적을 가진 비행대에 대한 그룹 콜을 방지하지 않습니다.


해안 스테이션 ID

연안역 ID는 다음과 같이 형성됩니다.

00MIDxxxxxxxxxxxxxxxxx

여기서 첫 번째 두 숫자는 0이고 X는 0에서 9까지의 임의의 숫자입니다.MID는 연안국 또는 연안 지구국이 위치한 국가를 나타냅니다.

그룹 코스트 스테이션의 콜 ID

여러 코스트 스테이션을 동시에 호출하기 위한 그룹 코스트스테이션의 콜 ID는 개개의 코스트스테이션 ID와 같은 형식입니다.2개의 선행 제로, MID 및 4자리 [6]숫자입니다.다음과 같이 해안 관측소 ID의 하위 집합으로 형성됩니다.

00MID0000(MID를 사용하는 모든 해안 관측소용)
모든 VHF 연안 관측소용 009900(MID에 관계없이)

미국 해안경비대 기지국은 비표준 MMSI 00366999 - 모든 미국 해안경비대 기지국을 사용합니다.다른 나라의 관리직에서는 다른 형식을 사용할 수 있습니다.

레퍼런스: ITU-R 권장사항 M.585-7

수색 구조 송신기

AIS Search and Rescue Transmitters(AIS-SART)에는 국가의 [6]MID가 아닌 제조업체와 관련된 ID가 있습니다.

970 YXXxxxx

2개의 Y자로 표시된 디지터리는 국제해양전자회사협회에 의해 할당되어 SART 제조원을 참조하고 X는 SART를 식별하는 제조원에 의해 할당된 순차적 숫자입니다.

미국 연방 MMSI

미국(MID 중 하나가 366인 경우)에서는 연방 MMSI는 National Telecommunications and Information Administration에 의해 할당되며 일반적으로 (항상 그렇지는 않지만) 3669xxxxxx로 형성됩니다.비연방 MMSI는 일반적으로 연방 통신 위원회에 의해 선박 스테이션 면허 신청의 일부로 할당되며, 국제 항해를 하는 선박과 Inmarsat 모바일 지구 스테이션을 필요로 하는 선박의 경우 366xx000으로 구성되며, 기타 모든 선박의 경우 366xxxx0으로 구성됩니다.

미국 해안경비대 그룹 선박 스테이션의 콜 ID는 0366999이고 그룹 해안 스테이션의 콜 ID는 00366999입니다.

미국에서는 MMSI는 주로 디지털 선택 호출 및 Inmarsat ID 할당에 사용됩니다.

MMSI의 고갈

국제 항해를 하는 모든 선박과 Inmarsat B 또는 M 선박 지구 스테이션을 갖춘 모든 선박은 MIDxx000 형식의 MMSI가 할당되기 때문에 MID를 필요로 하는 모든 관리 부서에 충분한 수의 MID를 할당하는 데 국제적으로 심각한 문제가 발생하고 있습니다.예를 들어, 10,000척의 Inmarsat를 갖춘 선박을 보유한 국가는 그러한 10,000척의 선박을 수용하기 위해 10척의 MID를 필요로 합니다.50,000명의 보트가 작은 Inmarsat M 터미널을 장착하기로 결정한다면 이들을 수용하기 위해 50대의 추가 MID가 필요합니다.

ITU-T 권고에서는 Inmarsat 선박의 지구 스테이션에 ID(MESIN) TMIDxxxYY를 할당하도록 요구하기 때문에 Inmarsat 탑재 선박에 문제가 존재합니다.여기서 T는 Inmarsat 스테이션의 타입을 나타내고 YY는 전화기의 브리지(예.001)를 나타낼 수 있습니다.adio room 등) 및 MIDxxx는 할당된 선박 기지 ID MIDxx000과 관련된 선박 기지 번호를 나타냅니다.

MMSI는 선박에 탑재된 모든 GMDSS 또는 통신 기기에 의해 어떤 형태로든 사용되는 모든 것을 포함하는 선박의 전자 식별 정보입니다.그러나 MMSI가 실제로 그 역할을 완전히 수행할 수 있을지에 대한 의문이 제기되었다.ITU는 최종적으로 Inmarsat MESIN ID와 선박 MMSI ID를 관련짓는 관행을 종료할 수 있습니다.

MMSI 번호의 고갈을 경감하기 위해 제조원은 DSC 대응 무선을 무효화해야 합니다.이것에 의해, MMSI 번호는 1 회만 입력할 수 있습니다.즉, 디바이스 소유자는 보트간에 무선을 이동할 수 없습니다.이것은, 1개의 MMSI 번호가 거의 의미가 없는 핸드 헬드 VHF 디바이스에서는, 특히 큰 의미가 없습니다.

세계 무선 회의, 제네바, 1997 (WRC-97)는 해상 모바일 서비스 식별 자원의 고갈에 관한 결의안 344를 채택했다.공중 교환 전화 네트워크의 향상과 Inmarsat B 또는 M 이외의 Inmarsat 시스템의 새로운 기능을 고려하면 이전의 제한은 더 이상 적용되지 않습니다.이러한 경우 MMSI의 9자리 숫자를 모두 사용할 수 있으므로 후행 제로로 끝날 필요가 없습니다.

「 」를 참조해 주세요.

Wikidata에는 다음 속성이 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ "M.585 : Assignment and use of identities in the maritime mobile service". International Telecommunication Union.
  2. ^ a b "Recommendation M.585-4 (03/07)". ITU. March 2007. 이 리비전으로 처음 지정되었으며, M.585 권장사항의 새로운 버전으로 이월되었습니다.
  3. ^ "Recommendation ITU-R M.585-8 (10/2019): Assignment and use of identities in the maritime mobile service" (PDF). Geneva, Switzerland: ITU. October 2019.
  4. ^ "Maritime Mobile Service Identity (MMSI)". Australian Maritime Safety Authority.
  5. ^ "Liaison Statement to CIRM: Identities for AIS-SART, MOB and EPIRB-AIS" (PDF). 2011-06-22. Retrieved 2014-03-30.
  6. ^ a b "Maritime Mobile Service Identity". U.S. Coast Guard Navigation Center.

외부 링크