에어로카 IMP

Aerocar IMP

Aerocar IMP (Independent Made Plane)는 Moulton[1] Taylor가 설계하고 주택 건축용으로 판매한 파격적인 경비행기였다.IMP와 그 다양한 파생상품은 테일러가 이미 Coot 수륙양용기와 함께 자가제작 시장에서 입지를 굳힌 후, 테일러의 Aerocar 사업체에 의해 개발되었으며, 미국의 에너지 위기 당시 건설과 운용에 경제적인 설계가 되었다.

IMP는 항공기 동체 중앙에 장착된 엔진에서 긴 구동축으로 구동되는 푸셔 프로펠러를 장착했다는 점에서 파격적인 구성이었다.따라서 동체를 더욱 합리화할 수 있어 기존의 푸셔 배치보다 공기역학적 이점을 얻을 수 있었고, IMP는 가늘고 긴 눈물방울처럼 보이게 되었습니다.그러나 이 항공기의 가장 눈에 띄는 특징은 역 V-테일이다.

원래 4인승 항공기로 설계된 원래의 IMP 디자인은 테일러가 목표로 했던 시장에 비해 너무 복잡하고 비싸다는 것이 입증되었고, 비록 FAA에 의해 형식 인증을 받았지만, 미니 IMP라고 불리는 축소된 1인승 버전을 선호하기 위해 개발이 포기되었다.

사양(IMP)

일반적인 특징

  • 승무원: 파일럿 1명
  • 정원: 3명
  • 길이: 22 피트 0 인치 (6.70 m)
  • 날개폭: 8.84 m (29 피트 0 인치)
  • 높이: 피트 인치 (m)
  • 날개 면적: 112피트2(10.39m2)
  • 빈 용량: 950파운드(430kg)
  • 적재시: 1,550파운드 (703kg)
  • 최대 이륙: lb (kg)
  • 파워플랜트: Franklin 4R×1, 200hp(149kW)

성능

  • 최고속도: 240km/h (150mph)
  • 범위: 마일(km)
  • 서비스 상한: 피트(m)
  • 상승률: 800피트/분(m/분)
  • 날개 하중: 13.8파운드/ft2 (kg/m2)
  • 출력/질량: 0.1290hp/lb (0.04966kW/kg)
  • 프로펠러 직경: 6피트(1.82m)[2]

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

레퍼런스

Wikimedia Commons는 Taylor 항공기와 관련된 미디어를 가지고 있다.
  1. ^ "Aerocar performance and specifications". Pilot Friend. Retrieved 10 April 2017.
  2. ^ Crawford, Donald R. (1994). A practical guide to airplane performance and design (3rd print., rev. ed.). Torrance, Ca: Crawford Aviation. ISBN 0-9603934-0-4.