오스트레일리아 에어로 엔지니어

Aero Engineers Australia
오스트레일리아 항공 엔지니어
설립됨1978
본부오스트레일리아 뉴사우스웨일스 주 뱅크스타운
상품들항공 엔지니어링 서비스, 항공기 중량 제어, 인화성 테스트, 비행 테스트, 시스템 통합, 프로젝트 관리
직원수
45+
부모노바 시스템즈
자회사항공사 기술 서비스

Airautical Engineers Australia(AEA)는 오스트레일리아의 항공공학 컨설팅 및 항공기 기술 서비스 제공업체다. 아시아 태평양 지역에서 가장 큰 민간 항공기 설계 기구로 현재 애들레이드에 본부를 두고 있다.

역사

AEA는 1978년 Graham Swannell이 서부 오스트레일리아에서 개조 및 수리 설계를 승인할 수 있는 내공성 인력의 공백을 메우기 위해 Perth에 설립했다. 원래 잔다코트 공항의 부품 소유 격납고에 있는 몇 개의 책상을 시작으로, 그 관습은 점점 커져 1990년에 이글 드라이브 1개에 있는 현재의 위치로 옮겨졌다. 1995년, 이 회사는 고객층을 넓히고 아델라이드 지역의 기존 고객들에게 더 나은 서비스를 제공하기 위해 애들레이드 소재 파라필드 공항에 두 번째 사무실을 설립했다. 2000년에 AEA는 HSJ 항공과 제휴하여 시드니 뱅크스타운 공항에 세 번째 사무실을 설립하였다. 그 회사는 그 후 브리즈번과 멜버른에 사무실을 차렸다.[1]

2003년 얀다코트 공항에서 세스나 404기가 추락했다. 조사 결과, ATSB는 엔진 연료 펌프 중 하나에 사용된 교체 부시를 발견했으며 AEA의 승인을 받아 이륙 시 엔진이 고장 난 것을 발견했다.[2] 비록 세스나 404호가 하나의 엔진에 오르도록 설계되어 있지만. 조종사는 활주로에 안전하게 착륙을 시도하기 위해 비행기를 돌릴 수밖에 없었지만, 비행기는 고도를 잃고 덤불에 추락했다. 조종사의 빠른 행동이 승객 3명의 목숨을 구했다. 사고의 결과로 인한 비용과 손실을 복구하기 위해, 피해자들의 가족과 고용주는 AEA를 통해 민간 항공 안전 공단에 소송을 제기하고 있는데, 그 이후 관련 회사들 중 많은 수가 거래를 중단했기 때문이다.[3]

2010년에 AEA는 노바의 사업을 상업 부문으로 확장하기 위해 노바 디펜스 그룹에 인수되었다.[4]

서비스

AEA는 민간 항공질서 100.7(CAO 100.7)에 따른 항공기 개조 설계 및 인증, 항공기 구성품의 수리 및 시험, 항공기 무게 제어(항공기 재조정, 트림시트 및 적재 시스템), 항공기 c의 설계 및 제조 등 일반 항공산업에 다양한 서비스를 제공한다.생산 인증서 및 민간 항공 안전 규정 파트 21(CASR 21)에 따른 구성 요소(화물망, 교체 부품, 조사 설비, 장비 프레임, 스키 등), FAR/JAR25.853에 대한 가연성 시험 및 이와 유사한 규정, 시스템 통합, 비행 및 성능 시험, 항공기 설계, 항공 컨설팅, 민간 항공 안전 관리일/군사 플랫폼 설계 [5]등

또한 항공사 기술 서비스는 AEA의 전유 자회사로 설립되어 항공사 부문에 특화 서비스를 제공하고 있으며, 현재 스와넬 레이싱은 국내 레이싱 업계에 롤케이지 호몰로게이션 서비스를 제공하고 있다.

AEA 설계 스키 포함 CASA 212-400
도니에 328(AEA 인플라이트 오프닝 도어 포함)
그루먼 터보 말라드
탐험가 500t

주요 프로젝트

항공기 설계

1980년대 이후, AEA는 또한 이글 150B와 탐험가를 포함한 다수의 전체 항공기 프로젝트의 설계에 관여해왔다.

탐험가는 고성능이지만 투박한 유틸리티 항공기로 다른 동급 항공기보다 저렴한 비용으로 다양한 역할을 수행할 수 있다. 그것은 가혹한 호주 환경과 준비되지 않은 먼지 조각에 대처하기 위해 개발되었지만 여전히 180kn 크루즈, 거의 1000nmi 범위와 경제적인 성능을 제공한다. 이 항공기는 최신형 에어로포일 설계, 탄소섬유 동체 쉘, 독특한 접이식 언더캐리지, 평평한 실내 바닥, 시공 및 조립 시간을 최소화하는 새로 고안된 공법을 활용한다. 이 항공기는 처음에는 350R로 개발되었지만 현재는 500T 터빈 변종과 750T를 확장했다.

AEA는 항공기 제품군을 개발하고 판매하기 위해 탐색기를 구상, 설계 및 개발했고 탐색기 Aircraft Australia Pty Ltd.를 시작했다. 탐험가 프로젝트가 성장함에 따라, 이 역할은 현재 텍사스 휴스턴에 위치한 탐험가 항공사에 넘겨졌다. 현재까지 개발 단계까지 사업을 계속하기 위한 자금 지원이 이뤄지지 않고 있다.[7]

  • 이글 항공기 150B----(1997) 재래식 테일플레인 및 캐너드 표면을 갖춘 단일 엔진 2인승 민간용 항공기. 복합건설
  • AEA 매버릭----------------(1987) 복합건설의 싱글 엔진 1인승 스포츠 항공기
  • 탐색기 500R----------------(1998) 단발엔진 하이윙 수송기. 피스톤 엔진
  • 탐색기 500T-------------------------------------------------------------------------- 500R 터보프롭 버전
  • 탐색기 750T------------(____) 확장 버전 500t

역할

민간 항공 규정 42U(CAR42U)에 따라 호주 항공기에서 수행되는 모든 개조 또는 수리는 '승인된 데이터'에 따라 수행되어야 한다.[8] 이 승인된 데이터는 일반적으로 항공기 제조자가 발행한 항공기 매뉴얼(항공기 유지보수 매뉴얼, 구조 수리 매뉴얼, 구성품 유지보수 설명서 등)에 수록된다. 그러나 때로는 이러한 설명서의 범위를 벗어난 항공기에 손상이 발생하거나 운영자가 특정 기능(해리 소방, 검색 및 구조)을 수행하거나 다른 방식으로 항공기를 변경하도록 항공기를 수정하고자 하는 경우가 있다. 항공기가 계속 비행할 수 있도록(즉, 비행하기에 안전한지) 항공 엔지니어가 수리나 수정을 검토하여 항공기 비행, 구조 및 시스템에 영향을 미치는 많은 복잡한 요소를 평가하고 설계 변경을 비행성으로 승인해야 한다. 이를 위해 엔지니어는 항공기의 내공성 요건에 대해 개조 또는 수리의 설계를 평가한 후 분석, 시험 및 경험의 사용을 통해 설계가 이러한 요건을 충족하는지 정당화해야 한다. 설계가 내공성 요건을 충족하는 것으로 입증된 경우 민간 항공 규정 35(CAR35)에 따라 승인될 수 있으며, 따라서 '승인된 데이터'로 CAR42U를 충족한다.

CAR42V에 의거한 항공기에 대한 유지보수를 수행할 때 CAR42U와 유사한 조항이 존재한다. 유지보수 담당자가 항공기의 승인된 유지보수 데이터에서 벗어나려면 재료와 절차를 CAR36A에 따라 승인해야 한다.

AEA는 호주 전역의 다른 유사한 승인자와 함께 CAR35 및 CAR36에 따라 승인된 설계 당국이다(교체 구성품의 승인을 위한). 또한 AEA는 PNG 등록(P2 등록) 항공기에 대한 CAR35를 반영하는 파푸아 뉴기니 민간 항공 규칙 제146부에 의거하여 승인되었다.

참조

  1. ^ "About AEA". Aeronautical Engineers Australia. 16 August 2008. Archived from the original on 6 December 2010.
  2. ^ "Final ATSB report into Cessna 404 accident at Jandakot Airport", Australian Transport Safety Bureau (ATSB), 23 March 2005
  3. ^ "Firms, CASA sued over crash". The West Australian. 2 May 2009. Archived from the original on 16 September 2012. Retrieved 16 July 2010.
  4. ^ "Nova acquires AEA". Australian Defence Magazine. 1 November 2010. Archived from the original on 4 March 2011.
  5. ^ "MEMKO and AEA sign agreement to provide Engineering Support to Aerospace, Aviation and Defence organisations" (PDF). Memko Pty Ltd. 11 March 2009. Archived from the original (PDF) on 6 July 2011. Retrieved 16 July 2010.
  6. ^ "Cessna Conquests get new lease on life". Civil Aviation Safety Authority. August 2010. Archived from the original on 27 December 2010. Retrieved 2 January 2011.
  7. ^ "About Explorer Aircraft Inc". 2005. Archived from the original on 16 May 2011. Retrieved 2 January 2011.
  8. ^ "Civil Aviation Regulations 1988".

외부 링크