모델 항공 아카데미

미국 인디애나 주 먼시에 소재한 모델 항공 아카데미(AMA) 40°10′36.25″N 85°19′32.19″W / 40.1767361°N 85.3256083°W / 40.1767361; -85.3256083은 항공모형 항공을 레크리에이션 활동뿐만 아니라 인정받는 스포츠로 홍보하는 데 헌신하는 비영리 단체다. 현재 약 195,000명의 회원이 가입되어 있으며, 이 중 약 57,000명이 19세 미만의 청소년 회원이다.^[1]

1936년에 설립된 AMA는 미국의 모형 항공을 위한 공식적인 국가 기관이다. 그들은 1,000개 이상의 모형 경기와 매년 전국적으로 회원 에어로모델러를 위한 비경쟁 플라이인 행사를 허가하고, 2500개 이상의 모형 비행기 클럽을 임대하며, 대회 허가, 책임 보험, 비행장 조달 등을 제공한다. 그들은 또한 공식적인 모형 비행 기록을 인증한다.

모든 AMA 차트가 있는 클럽은 해당 책임보험에 가입하기 위해 항공 회원들에게 AMA 멤버십을 구매하도록 요구한다. 이들의 보험에 가입되기 위해서는 AMA 회원이 전세 클럽의 비행장에서 비행기를 탈 필요가 없지만 회원들은 '안전 강령' 지침을 따라야 한다. AMA의 보험은 집주인이나 다른 보험보다 많다.

일반 클럽 필드 밖에서 종종 비행하는 소형 공원 전단 항공기에 대한 관심이 높아짐에 따라, AMA는 이제 공원 전단 매니아들에게 저렴한 회원권과 커버리지를 제공한다.

AMA는 매년 세계 최대 규모의 모형비행기 대회인 '전국 에어로모들링 챔피언십'을 개최하고 있으며, 그들의 월간 간행물인 '모델 항공'을 통해 전국 주요 회의의 언론 보도도 제공한다.

다른 출판물에는 공원 전단지에 관심이 있거나 아카데미 공원 파일럿 프로그램에 등록되어 있는 사람들을 위한 파크 파일럿뿐만 아니라 2010년 3월부터 회원들에게 이메일을 통해 보내는 격월간 전자 뉴스레터인 AMA 투데이도 포함되어 있다. AMA의 웹 존재는 유튜브에서 진행하는 월간 'AMA 에어' 뉴스 영상을^[2] 통해 부분적으로 업데이트된다.

로 본격적인 aviation,[3]에 가장 최근에는 초기 개발과 관련된 것으로 무선 조정기를 위해 공역뿐만 아니라 주파수 할당을 요구한다 모델 항공의 독특한 자연력을 감안할 때 AMA미국 연방 항공청과 연락 aeromodeling 안전과 모형 비행기의 운영에 관한 사항으로 제공한다. 빌다미국 전역 공역 시스템에 비군사적, 상업적, 공공 사용 UAV 배치의 이닝과 FAA가 그러한 상업적, 공공적 사용을 공평하게 규제할 수 있는 방법은 무선 제어 모델 항공기의 레크리에이션 및 스포츠 비행과 그 근접 비행의 요구를 동시에 수용하는 동시에 엄격히 취미로 하는 것이다.비행기로 FPV 무인 항공기를 띄웠고, AMA는 항공기를 위한 "커뮤니티 기반 조직" 옹호자였다.^[4] AMA는 또한 연방통신위원회 및 미국 무선 중계 연맹과 함께 무선 제어 에어로모더링 활동에 사용 가능한 무선 대역폭에 관해서도 협력하고 있으며, ARRL은 주로 선택된 아마추어 무선 주파수(특히 잘 구축된 6m ba)의 사용을 위한 파트너로서 기능한다.그리고, 미국과 캐나다에서 사용되고 그low-UHF 70cm아마추어 밴드에서 화력 지수 가중치 활동 특히 RC비행을 사용 개발하는 아마추어 무선 license-holding aeromodelers에 의해, GHz주파수 금지령을 퍼뜨린 다른 기존 저가 VHF(72MHz)과upper-end UHF2.4를 넘어서(점점 더 2.4GHzRC로 확산 스펙트럼 전송는가를 사용하여)[5].ds의 두 북미 국가에서 무선 제어 에어로모딩에 사용된다. 미국항공협회(National Aira Association)의 부회원으로서, AMA는 모든 항공 활동의 세계 통치 기구인 국제항공연맹(Fédération Aéronautique Internationale)에 의해 인정받고 있다.

보험

이 비행장은 아마차트 클럽인 HHAMS가 운영하고 있다.

많은 회원들이 AMA보험을 조직의 주요 목적으로 보고 있지만, 보험 프로그램은 우선순위 목록에서 낮은 편이다.

미국이 제2차 세계대전에 개입하기 5년 전에 이 기구가 처음 결성되었을 때, 보험 프로그램은 없었다. 선택적 책임보험의 첫 번째 제안은 1939년에 처음 제안되었다. 0.50달러의 추가 금액은 $500.00의 배상책임 보호였다. 1940년대 초까지 보험료는 1000달러 상당의 보호금으로 인상되었다.

1940년대 중반까지 이 보험 프로그램은 대부분의 클럽 비행장에서 가솔린으로 구동되는 모델의 운영과 많은 경연대회에 필요하게 되면서 종종 "가스 면허"라고 불렸다.

그 보험 프로그램은 현재 250만 달러의 보험 혜택을 제공한다. 에어로모딩 클럽이 소유하지 않은 대부분의 비행 사이트 임대는 비행하는 모든 사람이 소지할 수 있는 적절한 보험을 필요로 한다. 미국 내 AMA 조직 구조 내에 이미 "차트 클럽"인 많은 클럽들은 심지어 그들의 분야에서 모델을 비행하는 투숙객들에게도 AMA 회원 가입을 요구한다.

AMA는 또한 1차 보험으로 간주되고 매우 저렴한 선택적 사이트 보험을 제공한다. 이 보험은 각 회비의 일부를 보조한다

또한 각 허가된 이벤트에 대한 추가 보험혜택도 있다.

이 보험을 제공함으로써, AMA는 클럽이나 개인이 비행 사이트에 접근하는 것을 훨씬 더 쉽게 할 수 있게 한다. 모델 항공기 운항을 위해 COE 관리 토지의 임대 취득을 위해 AMA 보험 또는 동등한 보장을 요구하는 것이 현재 미 육군 공병대(COE)의 표준 정책이다.