앰버

AMVER
AMVER 보고서 밀도, 2011년 7월

AMVER(Automated Mutual-Assistance Vessel Rescue)는 미국 해안경비대가 후원하는 전세계 자발적 보고 시스템입니다.수색구조 당국이 해상에서 조난당한 사람들을 돕기 위해 사용하는 컴퓨터 기반의 글로벌 선박 신고 시스템이다.AMVER를 통해 구조 코디네이터는 조난 지역의 참가 선박을 식별하고 가장 적합한 선박 또는 선박이 대응하도록 우회시킬 수 있습니다.AMVER에 참여하는 것은 국제법상 [1]요구되는 것 외에 수색 및 구조 활동을 지원하는 추가적인 의무를 선박에 부과하지 않는다.

역사

AMVER 시스템의 시작은 1912년 RMS 타이타닉호 참사에 뿌리를 두고 있다.불운한 여객선의 시야를 지나던 배들은 그것이 빙산에 부딪혀 가라앉고 있다는 것을 알지 못했다.이후 조사 결과, 파손된 배에서 조난 신호탄을 본 사람들은 자신들이 처녀 항해 기념식의 [2]일부일 뿐이라고 생각했다고 시인했다.20세기 중반까지만 해도 세계 상업 선박과 급성장하는 항공 운송 시스템은 전 세계 비상 보고 시스템을 [2]갖추지 못했습니다.

1958년 4월 15일, 미국 해안 경비대와 상업 선박 대표들이 AMVER를 설립하는 논의를 시작했다.원래는 대서양 상선 긴급 통보 시스템으로 알려져 있었으나 1958년 [2]7월 18일에 운용되기 시작했다.AMVER는 빙산, 안개, 겨울 폭풍으로 악명 높은 북대서양 해역에 국한된 실험으로 시작되었다.알프레드 C 부제독 당시 리치몬드 해안경비대 사령관은 1000톤 이상 24시간 이상 항해하는 미국과 외국 등기부 상선 모두에 자발적으로 AMVER에 참여할 것을 요구했다.AMVER의 기본 전제는 국적과 관계없이 항해사를 돕는 수단으로서 [2]오늘날까지 이어지고 있다.

AMVER 센터의 첫 번째 거점은 뉴욕 시내의 뉴욕 커스텀 하우스였다. 왜냐하면 대서양에서 운영되는 많은 상업 화물 및 여객선이 근처에 사무실을 유지했기 때문이다. 그리고 AMVER의 성공은 상선과의 긴밀한 관계에 달려있다.이 시스템의 첫 번째 컴퓨터는 IBM RAMAC(랜덤 액세스 방식 회계 제어)로, "정보를 평가하고 데드 카운팅을 통해 선박의 위치를 파악할 수 있다"는 특징이 있다.이 컴퓨터의 제품은 인근 해역의 "서피스 픽처" 또는 "서픽"으로,[2] AMVER 참가 선박을 나타냅니다.1966년 해안경비대는 지역본부를 커스텀 하우스에서 뉴욕만 상부에 있는 거버너스 아일랜드로 옮겼다.AMVER 센터를 포함, 구조 조정 센터를 포함한 모든 뉴욕 지역 해안 경비대 활동을 한 곳에서 통합했습니다.이전 1년 후 AMVER의 제목은 Automated Merchant Vesel Reporting 프로그램으로 수정되었습니다.AMVER 컴퓨터의 후속 주택에는 워싱턴 D.C., 뉴욕 주지사 섬, 그리고 현재는 [2]웨스트버지니아주 마틴스버그가 포함됩니다.1982년 10월 실험용 ARGOS와 Cospas-Sarsat 시스템을 사용하여 첫 번째 AMVER/위성 경보 구조가 이루어졌다.그해 12월 미국 해양청과 해경은 미국 국적 선박에 대해 AMVER 참여를 의무화하고 중복 USMER 보고체계에 대한 보고 요건을 유예하는 협정을 체결했다.이것은 이미 AMVER의 참가자인 많은 미국 마스터들에게 혜택을 주었고, 그들은 두 개의 병렬 시스템에 보고서를 저글링하여 전 [2]세계 모든 미국 선적에 대한 통합 플롯을 허용했다.글로벌 해상 조난 안전 시스템(GMDSS)의 등장으로 AMVER의 역할은 새로운 기술을 보완하기 위해 재정의되었다.전 세계 구조 조정 센터들은 "수색 및 구조에서 벗어나기 위해" 전자 위치 표시 무선 비콘, 인마샛-C, 디지털 선택 호출 단말기를 사용하기 시작했다.그러면,[2] AMVER에 대한 관심이 운영의 구조 단계를 위한 도구로서 쏠릴 수 있다.1990년대 초에는 데이터 처리의 진화에 발맞춰 AMVER의 소프트웨어 패키지 전체를 UNIX/Windows 테크놀로지로 고쳐 쓸 필요가 있었습니다.이 새로운 버전은 더 많은 용량, 반복 경로 설정 및 선박 유지 관리 메커니즘(예: 연구선 또는 어업 공장 선박), 그래픽 플롯, 파서 기능을 제공하여 다시 [2]한 번 최신 AMVER를 제공합니다.AMVER 센터의 본사는 웨스트버지니아주 마틴스버그에 있는 많은 해안경비대 컴퓨터 시스템을 통합하기 위해 설계 및 건설된 새로운 시설인 Operations Systems Center로 이전되었습니다.민간에 위탁된 이 시설은 많은 직원들을 해경에 재배치하기 위해 풀어주었다.AMVER는 국립해양대기청(NOAA) 및 COMSAT(Inmarsat의 미국 서명국)와 함께 "압축된 메시지" 소프트웨어 개발을 지원하여 보고서 데이터를 고속으로 저비용으로 이동함으로써 더 빈번하고 사용자 친화적인 보고를 장려하고 플롯 정확도를 높였습니다.핑 회사들은 GMDSS에 준거한 [2]선박에서 상근 무선 담당자를 제거하고 있다.오늘날, 수백 개의 국가에서 온 22,000개 이상의 선박이 AMVER에 참가합니다.매일 평균 4,000척의 선박이 AMVER에 투입되고 있으며 그 수는 계속 증가하고 있다.AMVER Center 컴퓨터는 하루에 14,000 AMVER 메시지를 수신합니다.2000년 [2]이래, AMVER가 참가하고 있는 선박에 의해서 2,800명 이상의 인명을 구조했습니다.

AMVER 보고서 유형

  • 항해 계획 – 완전한 경로 정보가 포함되어 있으며 출발 전, 출발일 또는 출발 후 몇 시간 이내에 발송해야 합니다.
  • 포지션 리포트– 출발 후 24시간 이내에 발송하고 이후 도착까지 48시간마다 발송해야 합니다.수신처는 Position Report에도 포함되어야 합니다.마스터의 재량에 따라 보고서를 더 자주 전송할 수 있습니다. 예를 들어 악천후나 기타 불리한 조건입니다.
  • 편차 보고서 – 항해 정보가 변경되는 즉시 전송되어야 하며, 이는 선박의 위치를 정확하게 예측하는 AMVER의 능력에 영향을 미칠 수 있습니다.날씨, 얼음, 목적지 변경 또는 원래 항해 계획에서 벗어난 다른 사항으로 인한 코스 또는 속도 변경은 가능한 한 빨리 보고해야 합니다.
  • 도착 보고서 – 해상 부표 또는 목적지 항구에 도착하는 즉시 발송해야 합니다.

레퍼런스

  1. ^ "AMVER Home page" (asp). amver.com. U.S. Coast Guard. Retrieved 9 February 2012.
  2. ^ a b c d e f g h i j k "History of AMVER" (asp). amver.com. U.S. Coast Guard. Retrieved 9 February 2012.

외부 링크