AB 스톡홀름스 슈프르베가르
AB Stockholms Spårvägar이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. – · · 책 · · (2019년 1월) (이 템플릿 과 시기 |
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유형 | 아키이볼라그 |
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설립됨 | 1차 1915년, 1967년 개명 1987년 2월 |
창시자 | 스벤스카 슈프르베르크셀스카페트 ![]() |
본부 | 스웨덴 스톡홀름 |
상품들 | 대중 교통 |
웹사이트 | www![]() |
AB Stockholms Spårvägar ('lit.스톡홀름 트램웨이', )는 스웨덴의 수도인 스톡홀름에서 대중 교통을 운영하는 두 개의 다른 스웨덴 유한회사가 사용하는 이름이다.
최초의 회사는 1915년에 설립되었고 스톡홀름 시가 소유하여 도시 내 대중교통을 조정하고 운영하였다. 1967년 스톡홀름 카운티 전체의 대중교통이 조정되었고 회사명을 스토르스톡홀름스 로칼트라픽()SL으로 변경하여 소유권이 스톡홀름 카운티 의회에 양도되었다.
개요
말이 끄는 전차를 이용한 교통은 1877년 개인 소유의 스톡홀름스 Nya Spårvegsaktibolag(lit.스톡홀름의 뉴 트램웨이 회사, )로 시작되어 40년간 스톡홀름 거리에서 전차를 운행하는 것을 양보를 얻었다. 주로 지리적 요인에 의해, 비록 그들이 그렇게 할 수 있는 선택권이 있었지만, 그것의 교통은 결코 Slussen의 남쪽으로 확장되지 않았다. 또 다른 회사인 스톡홀름 Södra Södra Sörvégsaktiebolag(lit.스톡홀름의 남부 트램웨이 회사, )는 Södermalm의 전차선 교통을 제공하기 위해 시작되었다.
시 소유의 AB Stockholms Spårvégar는 두 개의 분리된 네트워크를 조정하고 더 효율적으로 만들 목적으로 1915년에 만들어졌다. 그 네트워크는 1917년에 인수되어 1918년에 이어지게 되었다. 비록 두 네트워크가 합병되었지만, 1922년이 되어서야 연결될 것이다.
1935년 베스터브론의 개통은 쇠데르말름에서 쿵솔멘으로 이동할 때 감라 스탠을 통과하는 것이 더 이상 의무화되지 않았을 때 전차와 버스 노선의 중대한 재작업이 야기되었다. 스톡홀름 메트로의 첫 번째 지하 부분은 스칸스툴에서 슬루센까지 이어지는 구간에서 1933년에 개통되었지만, 1950년에 제3의 레일에서 동력을 모은 특별한 메트로 차량이 도입되기 전까지 교외 트램들이 머리 위의 전선으로부터 전기를 얻어 인신 매매될 것이다.
SS는 전차, 모터버스, 지하철 외에도 1941년부터 1964년까지 대형 트롤리버스 시스템을 운영한 적이 있다. 스톡홀름 시의회는 1957년에 전차선 운행을 중단하기로 결정하였고, 1967년 9월에 시 센터에 남아 있던 마지막 5개 노선(4, 6, 7, 8, 10)이 우측통행으로의 전환과 연계하여 폐쇄되었다.
이 회사는 1967년 1월 1일부터 AB Storstockholms Lokaltrafik로 명칭을 변경하였으며, 현재 스톡홀름 카운티의 대중교통을 담당하고 있다.
스톡홀름스 슈프르베가르
1987년 스웨덴 트램웨이 협회에 의해 AB 스톡홀름스 스푸르베가르라는 이름을 가진 새로운 회사가 곧 출시될 주르그흐드르즈린젠의 교통을 돌보기 위해 설립되었다. Storstockholms Lokaltrafik는 그것의 옛 이름과 로그타입의 재사용을 받아들였다. 1991년부터 이 회사는 스톡홀름 중심부의 주르그덴 섬까지 유산 전차 노선을 운영하고 있다.
2010년 Spårvég City에서 정기적인 트램 서비스가 시작되었을 때 회사는 SL을 위해 이 서비스를 운영하기로 계약을 맺었다.
2014년 4월 스톡홀름 카운티 의회 교통부는 스푸르베그 시와 린데바난 시 모두에 대해 2015~2022년 기간 동안 이 회사가 계약을 승인받았다고 발표했다.[1] 이 기간 동안 두 개의 전차가 연결될 것이다.
참고 항목
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 스톡홀름스 슈프르베가르와 관련된 미디어가 있다. |