1991년 비테스 뒤 맨스 모터사이클 그랑프리
1991 Vitesse du Mans motorcycle Grand Prix레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||
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15경주 중 14경주 1991년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | |||||||||||||||||||||||||||
날짜 | 1991년 9월 8일 | ||||||||||||||||||||||||||
공식명 | 그랑프리 비테스 두만[citation needed] | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | 부가티 회로 | ||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1991년 비테스 뒤 맨스 모터사이클 그랑프리는 1991년 그랑프리 모터사이클 경주 시즌의 페놀티메이트 라운드였다. 1991년 9월 6~8일 주말에 르망(Le Mans)에 위치한 부가티 서킷(Bugati) 서킷에서 열렸다. 프랑스.
원래 브라질에서 열리기로 되어 있던 이 경기는 안전상의 이유로 취소되었고, 그래서 FIM은 두 번째 프랑스 라운드를 추가하기로 결정했다. FIM 그랑프리 오토바이 경주 역사상 한 시즌 동안 프랑스에서 2라운드가 열린 것은 이번이 처음이다. 이 경주의 이름은 유고슬라비아 인종을 대체하는 자라마의 경주에 유럽 그랑프리 모니커가 사용되었기 때문에 이 경주에만 사용되었다.
500cc 경기 보고서
존 코신스키가 장대에 올랐다. 케빈 슈완츠는 코신스키, 믹 두한, 웨인 가드너, 웨인 레이니로부터 선발로 나선다.
슈완츠와 두한은 1위를 다투지만 10바퀴를 돌면 레이니는 3위에 머물기만 하면 우승이 가능하다.
레이니는 케니 로버츠 대표팀 감독에게 코신스키의 도움을 원하지 않는다고 말했지만 코신스키가 3위를 차지하도록 내버려둔 것으로 추측하고 있다.
케니 로버츠(미국) : "우승하지 말았어야 할 경주가 많았는데, 웨인이 아니었다면 정말 우승하지 못했을 겁니다. 다른 사람이 있었더라면 그런 일이 없었을 인종들이 많이 있다. Wayne은 올해 그것을 이기려고 매우, 매우 단호했다. 몇 년 동안은 자전거가 확실히 더 나았다거나 우리 공학이 더 나았다고 말할 수 있겠지만 올해는 웨인이 확실히 더 나았다."[1]
500 cc 분류
포스 | 라이더 | 팀 | 제조사 | 시간/만기 | 포인트 | ||
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1 | 케빈 슈완츠 | 럭키 스트라이크 스즈키 | 스즈키 | 47:37.764 | 20 | ||
2 | 믹 두한 | 로트만스 혼다 팀 | 혼다 | +0.148 | 17 | ||
3 | 웨인 레이니 | 말보로 팀 로버츠 | 야마하 | +3.468 | 15 | ||
4 | 존 코신스키 | 말보로 팀 로버츠 | 야마하 | +3.700 | 13 | ||
5 | 웨인 가드너 | 로트만스 혼다 팀 | 혼다 | +3.966 | 11 | ||
6 | 후안 가리가 | 두카도스야마하 | 야마하 | +37.852 | 10 | ||
7 | 더그 챈들러 | 로버츠 B팀 | 야마하 | +38.342 | 9 | ||
8 | 디디에 드 라디구스 | 럭키 스트라이크 스즈키 | 스즈키 | +39.290 | 8 | ||
9 | 시토폰스 | 캠프사 혼다 팀 | 혼다 | +1:30.554 | 7 | ||
10 | 아드리엔 모리야스 | 손오토야마하모빌1길 | 야마하 | +1:45.040 | 6 | ||
11 | 에디 레이콕 | 밀라 레이싱 | 야마하 | +1 랩 | 5 | ||
12 | 니올 매켄지 | 로버츠 B팀 | 야마하 | +1 랩 | 4 | ||
13 | 마르코 파파 | 팀 마르코 파파 | 혼다 | +2바퀴 | 3 | ||
14 | 안드레아스 루테 | 리브렌티 코르세 | 스즈키 | +2바퀴 | 2 | ||
15 | 데이먼 벅마스터 | 패젯 레이싱팀 | 스즈키 | +5바퀴 | 1 | ||
리트 | 씨즈 도어커스 | HEK바우마치인 | 혼다 | 은퇴 | |||
리트 | 장 필리프 루기아 | 손오토야마하모빌1길 | 야마하 | 은퇴 | |||
리트 | 마이클 루드로프 | 랠리 스포츠 | 혼다 | 은퇴 | |||
리트 | 한스 베커 | 팀 로메로 레이싱 | 야마하 | 은퇴 | |||
DNS | 에디 로슨 | 카기바 코르세 | 카기바 | 시작되지 않음 | |||
DNQ | 니콜라스 슈매스먼 | 슈매스만 테크노트론 | 혼다 | 자격이 없음 | |||
DNQ | 헬무트 슈츠 | 랠리 스포츠 | 혼다 | 자격이 없음 | |||
DNQ | 마르틴 트뢰슈 | MT레이싱 | 혼다 | 자격이 없음 | |||
DNQ | 요제프 도플러 | 도플러 레이싱 | 야마하 | 자격이 없음 | |||
출처: |
참조
- ^ 듀크 비디오: "바이크 GP 리뷰 1991". 비디오카세트.
- ^ "1991 Le Mans MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 13 June 2017.
- ^ "motogp.com · VITESSE DU MANS GRAND PRIX · 500cc Race Classification 1991". www.motogp.com.