젤레즈니크

Železnik
젤레즈닉(해체)과혼동해서는안 된다 cm이다.
젤레즈니크
Железник
도시근린
Aerial view on Železnik
일레즈닉 항공전
Železnik is located in Belgrade
Železnik
젤레즈니크
베오그라드 내 위치
좌표:44°43˚N 동경 20도22도/44.717°N 20.367°E/ 44.717; 20.367좌표: 44°43′N 20°22′E / 44.717°N 20.367°E / 44.717; 20.367
나라 세르비아
지역 베오그라드
시추카리카
면적
• 합계21.29km2(8.22 sq mi)
시간대UTC+1(CET)
• 여름(DST)UTC+2(CEST)
지역번호+381(0)11
카 플레이트BG

želleznik(세르비안 키릴어: ееее,, [ʒělelezznikk]로 발음)은 세르비아 베오그라드의 도시 지역이다.베오그라드의 츠카리카 시(市)에 위치한다.

위치

ž레즈닉은 벨그라드 시내에서 남서쪽으로 10km(6마일) 떨어진 처카리카 시의 중심부에 위치해 있다.북쪽으로는 마키시(Makish)와 접해 있으며, 북동쪽으로는 베오그라드-바르 철도와 보다보드스카(Vodovodska Street)를 따라 도시화된 토지의 좁은 지형을 제외하고는 베오그라드의 다른 부분과 도시적 연계가 없다.

몇 개의 하천이 인근을 흐르고, 크루시크와 크루시치키 포톡의 기슭과 치타치카의 작은 강이 흐른다.

이바르 고속도로와 A1 고속도로는 둘 다 엘레즈닉 근처를 통과한다.

역사와 인구

ž레즈니크 마을은 17세기에 세워졌다.현대 정착지의 건설은 1947년에 새로 건설된 이보 롤라 리바르 공장의 종업원을 위한 노동자 정착으로 시작되었다.곧, 인구 8만 명의 거대하고 산업화된 베오그라드 교외인 완전히 새로운 정착을 위한 계획들이 세워졌지만, 그 목표는 달성되지 못했다.

청년근로자 1만5600여 명이 청년근로행동을 통해 신도시 건설에 참여했다.[1]

20세기까지 엘레즈닉은 쟈르코보로부터, 더 나아가 베오그라드에서 북쪽으로 무성한 숲에 의해 분리되었다.[2]2000년대 이후 베오그라드 외곽의 자칼 개체군 확대에서는 2022년 봄 에일레즈니크에서 동물 개체수가 기록됐다.[3]

1960년대 베오그라드의 일반 도시계획은 크루즈니 퍼트 도로를 따라 크네예박-키예보와 에일레즈니크의 도시 결합을 구상하여 베오그라드의 2차 중심지를 조성하였다.계획된 교외 도시는 150 ha (370 에이커) 면적에 3만 5천 명의 노동자와 10만 명의 거주자를 둘 예정이었다.이 도시에는 수많은 비즈니스 빌딩, 백화점, 호텔, 교육 시설, 과학적인 장소, 의료 기관 등이 들어설 예정이었다.당시 베오그라드와 함께 독립적으로 하나의 도시 단위를 형성하고 1972년에 별도의 정착지로 폐지되어 베오그라드에 부속되었지만 이 프로젝트는 진행되지 않았고 두 지역은 계속 단절되어 있었다.[4]

이전에는 별개의 자치체였던 이곳은 1972년까지 별도의 마을이었는데, 그 때 행정적으로 베오그라드 시티의 고유 구역에 병합되었다.엘레즈닉의 인구:

  • 1921 - 1,987
  • 1961 - 10,727
  • 1971 - 16,912
  • 1981 - 19,731
  • 2002 - 20,851

스타리 옐레즈니크

스타리 엘레즈닉(Stari Eleznik for Old Eleznik)은 엘레즈닉의 가장 오래된 부분이다.옛 묘지 남쪽에 있는 동네 북서쪽에 있다.1981년 스타리 옐레즈닉의 인구는 6766명으로, 이는 이웃 전체 인구의 거의 35%에 달했다.인근은 55호선(Zbesdara / 현지 시장/ - Stari Eleleznik)과 연결되어 있다.

노비 엘레즈니크

노비 엘레즈닉은 완전히 새로운 정착지로, 정착지의 북서쪽 구석에 있는 이보 롤라 리바르 공장의 서쪽에 건설되었다.서쪽의 이보 롤라 리바르 가의 분리 분기점에서 동쪽의 FK ž레즈니크 경기장까지 뻗어 있다.마을과 달리 직선거리, 진료소, 우체국, 쇼핑몰, 주유소, 녹색시장 등이 있다.인근은 58호선(판체바치키 가장 /철도역/ - 노비 엘레즈니크)과 88호선(제문 /해방 퀘이/ - 노비 엘레즈니크)이 연결되어 있다.

이 정착지는 건축가 브란코 페트리치치가 설계했다.[5]

이코노미

인근에 있는 주요 시설로는 중장비와 공작기계 생산에 특화된 이보 롤라 리바르 공장이 있다.이에 따라 인근에도 기계공학과 야금고가 자리 잡고 있다.

ž레즈니크에는 기차역이 있고, 철도는 인근 서쪽 외곽을 지나간다.또한 마키시 인근에는 대형 기차역과 베오그라드 마슈팅마당이 위치해 있다.

엘레즈닉에는 보안 시스템을[6] 전문으로 하는 BT 시스템 회사의 본사도 있다.

참조

  1. ^ Milorad Kozlovački (1 April 2022). "Omladina Zemuna na radnim akcijama" [Zemun's youth at work actions]. Politika (in Serbian). p. 21.
  2. ^ Goran Vesić (3 July 2020). Жарково, прича која траје [Žarkovo, story which continues]. Politika (in Serbian). p. 16.
  3. ^ Ana Vuković (7 April 2022). "Šakali stigli i do grada" [Jackals reached the city]. Politika (in Serbian). p. 16.
  4. ^ Miladin Ž. Vesić (1974). Гласник Српског географског друштва - Свеска LIV, број 1 : Кијево [Bulletin of the Serbian Geographical Society, Book LIV, No. 1 : Kijevo]. Smederevo: Dimitrije Davidović.
  5. ^ Nenad Novak Stefanović (1 March 2019). "Велика илузија на Тргу Николе Пашића" [Grand illusion on the Nikola Pašić Square]. Politika-Moja kuća (in Serbian). p. 1.
  6. ^ BT 시스템 연락처
  • 말라 프로스베티나 엔시클로페디자, 제3판(1985); 프로스베타; ISBN 86-07-00001-2
  • 조반 2세마르코비치(1990):Enciklopedijski Geografski 렉시콘 주고슬라비제; Svjetlost-Sarajevo; ISBN 86-01-02651-6

외부 링크