야마하 RA97

제조자	야마하
생산.	1966
학급	125cc
엔진	125cc, 트윈 베드, 2행정
힘	34 bhp (25 kW) 13,500 rpm; 28kW(38 bhp) 14,000rpm
변속기	9단
서스펜션	텔레스코픽 유압 포크(프론트); 프리로드 조절이 가능한 듀얼 쇼크 업소버(후면)
브레이크	드럼 브레이크

야마하 RA97^[1]^[2]

야마하 RA97(Yamaha ^[3]RA97)은 1966년 야마하에서 125cc급 그랑프리 모터사이클 경주용으로 생산한 경주용 오토바이입니다.

RA 97

1964년에 새로운 모델인 RA97이 출시되었는데, 첫 번째 버전에서는 공기 냉각을 유지하고 1965년부터 액체 냉각으로 대체되었습니다.

이 최신 버전은 1966년의 최신 진화에서 38마력으로 증가한 34마력으로 처음 인정되었습니다. 회전 속도도 13,500/14,000rpm으로 상승했습니다.

1964년 필 리드가 최고 드라이버로 활약한 시즌에 일본 모터사이클 그랑프리에서 ^[4]첫 선을 보이기 전까지 네덜란드 GP에서 공랭식 버전으로 2위를 차지했습니다.

필 리드가 다시 운전한 1965년 세계 선수권 대회에서 투어리스트 트로피를 획득했고, 다른 공식 라이더인 마이크 더프와 빌 아이비는 좋은 결과를 얻었으며, 전자는 네덜란드 GP에서 우승하고 세계 선수권 ^[5]순위에서 6위를 차지했습니다.

새로운 모델로 최종 교체되기 전 마지막 경주의 해인 1966년, 이 자전거는 9단 기어박스를 장착하고 다양한 승리(Ivy가 4개, Read가 1개)를 거두었고, Ivy는 일반 등급에서 2위를 차지했으며, Honda가 루이지 타베리가 그 뒤를 이었습니다.