볼브레히츠하우젠
Wolbrechtshausen볼브레히츠하우젠 | |
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좌표:51°38ºN 9°54°E/51.633°N 9.900°E좌표: 51°38【N 9°54】E/51.633°N 9.900.900 | |
나라 | 독일. |
주 | 니더작센 주 |
구 | 노스하임 |
자치체 | 외르텐하덴베르크 |
지역 | |
• 합계 | 4.679km2(1.807평방마일) |
승진 | 157 m (515 피트) |
인구. (2013-12-31) | |
• 합계 | 529 |
• 밀도 | 110/km2 (140/160 mi) |
시간대 | UTC+01:00 (CET) |
• 여름 (DST) | UTC+02:00 (CEST) |
우편 번호 | 37176 |
다이얼 코드 | 05503 |
볼브레히츠하우젠은 니더작센주 노르트하임구에 있는 외르텐하덴베르크시의 일부입니다.
지리적 위치
볼브레흐트하우젠은 솔링과 하즈 사이의 라이네 강 계곡의 서쪽 끝에 위치해 있습니다.마을을 관통하여 리네 강의 지류인 에스폴데 강이 흐른다.이 지역에서 가장 높은 지점은 NN 상공 177,4m의 회헤베르크입니다.인접한 마을은 헤벤센, 뤼트겐로데, 파렌센입니다.
역사
마을에 대한 최초의 기록은 13세기 복제품인 1210년에 나온 것으로, 그 장소를 볼브레테스후센이라고 부른다.12세기부터 전해 내려온 옛 문헌은 종종 마을을 길러스하임 [1]근처의 버려진 볼베크테슈센 유적지와 혼동한다.1345년에 하르덴베르크 가문이 볼브레히츠하우젠에 큰 장원을 소유했다고 기록되었다.그리고 나서 1486년에 볼브레히트하우젠은 큰 화재의 희생자가 되었고 마을 전체가 거의 전소되었다.한 세기 후인 1597년에 그 해충은 그곳에서 맹위를 떨쳤고 너무 많은 사람들이 죽었기 때문에 농경지를 [2]경작하기에 충분한 양이 남아있지 않았다.
마을의 첫 번째 학교는 1709년에 [3]지어졌다.19세기에 볼브레히트하우젠은 아마포 직물의 본고장이었다.이 에피소드에서 마을에서는 카니발을 위해 마을에 보내진 오래된 아마포 깃발이 오늘날까지 살아남았다는 것을 목격한다.이 시기의 또 다른 징후는 1964년에 [4]마을에 주어졌던 두 개의 직조 셔틀이다.볼브레히츠하우젠은 농업에 깊은 인상을 받은 마을이었지만 20세기 초부터는 인근 [3]도시들의 서민 거주지로 자리 잡았다.
개신교 예배당
울브레히츠하우젠은 14세기에 지어진 작은 예배당의 서식지이다.예배당이 되기 전에는 방어탑이었다.몇 세기 후 주민들은 네이브와 교회 창문을 추가했다.원래 방어탑에서 나온 것은 1미터 이상의 벽력과 보존된 [5]총상입니다.
경제 및 인프라스트럭처
마을의 경제는 작은 사업과 농장으로 이루어져 있다.
교통.
446번 연방 고속도로는 볼브레히트하우젠 북쪽에서 코스를 잡고 있으며, 대중 교통은 두 개의 버스 노선으로 구성되어 있다.다음 역은 외르텐-하덴베르크와 하데그센입니다.
볼브레히츠하우젠에서 태어난 저명한 사람들
외부 링크

레퍼런스
- ^ Kirstin Casemir, Franziska Menzel, Uwe Ohainski, 위르겐 우돌프(Hrsg):Die Ortsnamen des Landkreises Northheim, Niederschchsches Ortsnamensbuch Teil V, Verlag für Regionalgeschichte, 2005, Seiten 416-418, ISBN3-89534-607-1
- ^ 아돌프 켈너 (Hrsg) : 외르텐하르덴베르크 : mit den Ortsteilen angerstein, 비샤우젠, 엘베세, 뤼트겐로데, 파렌센, 수데르스하우젠, 볼브레흐트하우젠, 에린네룬겐.가이거, 호브 암 네카, 1995년ISBN 3-89570-118-1
- ^ a b 바이간트 하인리히: 1924년 하노버의 하이마트 부흐 데 크라이제스 노르트하임
- ^ Klaus Gehmlich: "Wappenbuch für den Landkreis Northeim", 2001년 Clausthal-Zellerfeld, 파피에르플리에거
- ^ Christian Kammerer; Peter Ferdinand Lufen: Baudenkmale in Nidersachsen - Landkreis Northim Teil 1, 2002, S201-203