서부선, 태즈메이니아 주

웨스턴 선
개요
주인님.	태즈레일
터미	벨베이 선 윌트셔 주
서비스
유형	헤비 레일
연산자	태즈레일
역사
열린	1871
기술
선 길이	223km[1] (1987 mi)
트랙 게이지	3피트 6인치(1,067 mm)
구 게이지	5ft 3인치(1600mm)
노선도 레전설 벨베이 선 서부 분기점 • 남부 선 퍼스 남에스크 강 롱퍼드 비숍스본 [리피 강 (타스마니아) 므안데르 강]] 하글리 므안데르 밸리 하이웨이 웨스트베리 엑스턴 하이랜드호수길 들로레인 므안데르 강 레마나 몰크릭 선 두놀란 머시 강 래트로브로드 레일턴 시멘트 오스트레일리아 시멘트작업길 태틀턴 로드 셰필드 로드 스프레이턴 스토니상승길 데본포트길 베이스 하이웨이 데본포트 돈 강 선 돈 강 베이스 하이웨이 베이스 하이웨이 포스 강 터너즈 비치 로드 마스텔스 로드 버튼스 애비뉴 버튼스 크리크 알렉산드라 로드 워터 스트리트 메인 스트리트 레이비 스트리트 울버스톤 러브트 스트리트 레벤 강 홉스 퍼레이드 펭귄 펭귄 크릭 블라이스 강 베이스 하이웨이 에무 강 사우스 버니 멜바 선 베이스 하이웨이 버니 쿠이 크리크 쿠이 포인트 로드 캠 강 팔머스 로드 에스플라네이드 올드 베이스 하이웨이 마운트 힉스 로드 캠 크릭 공항가 와이야드 골디 스트리트 헤일스 가 프레더릭 스트리트 벨튼 스트리트 바울즈 크리크 윌킨슨 가 베이스 하이웨이 칼더 로드 스텐링스 로드 잉글리스 강 포스터스길 잉글리스 강 프레올레나 로드 게이츠 로드 플라워데일 강 펀츠 레인 로스웰스 로드 다레스길 미알라 로드 미알라역길 미알라 시스터스 크리크 노치3길 룰리아 로드 레크리에이션 강 몬투마나길 몬투마나길 옌스 로드 윌슨 크릭 윌슨 크릭 옌스 로드 레크리에이션 강 매더즈 로드 블랙피시 크릭 크레피시 크릭 마우바나길 파이프라인 로드 메드윈스 로드 페그스 크리크 블랙 리버 보인디 로드 블랙 리버 윌트셔 주 스미스턴 스퍼 스탠리 스퍼 다음 다이어그램: 관람하다 이야기를 나누다

이전에 론체스톤과 웨스턴 라인으로 알려진 웨스턴 라인은 호주 태즈메이니아에 있는 웨스턴 정션에서 윌트셔까지 223km의 화물 철도 회랑이다.

설명

오리지널 라인은 1871년 델로렌과 론체스톤 사이에 개통된 5피트 3인치(1,600mm) 폭의 개인궤도철도로 건설되어 빅토리아 시장으로 향하는 농수산물을 항구로 운송했다.^[2]1872년, 태즈메이니아 정부 철도청(Tasmanian Government Railways)에 의한 론체스톤 & 웨스턴 철도 회사(Lornceston & Western Trail Company)의 인수에 따라, 이 노선은 태즈메이니아 철도망을 표준화하기 위해 3피트 6인치 (1,067 mm)의 게이지로 이중 궤간을 만들었다.마지막 광궤 열차는 운행되었고, 1885년에 외전철이 들어 올려졌다.

그 선은 아직도 원래의 조사를 가로지르고 있다.그것은 1980년대에 라트로브를 우회하도록 수정되었고, 새로운 다리는 그것의 복도에 약간의 변화를 의미했다.

운영

이 노선은 한때 태즈메이니아 정부 철도에서 여객 및 일반 상품 서비스를 운영할 때 사용되는 정차역과 사이드웨이를 많이 가지고 있었다.요즘 이 노선은 서부 분기점과 버니 사이에 직통으로 운행되며, 약간의 안정적이고 지나가는 루프가 있다.일부 도시에는 오래된 플랫폼과 라인 측면 인프라가 남아 있다.

사회 기반 시설

이 선은 사우스 에스크와 머지 강 위를 지나기 때문에 많은 중요한 다리, 고리와 교차로를 가지고 있다.서부 분기점에서는 B41 Evandale Road의 주요 교차로 교통을 통제한다.여객 운영이 서부 분기점을 이용하던 시절의 낡은 승강장은 물론 플랫폼 건물과 임시 사무실이 남아 있다.오래된 수도탑도 존재한다.

헌터즈밀 바이애드로는 서부 분기점과 퍼스 사이에 위치해 있는데, 이 노선은 2018년에 마을이 우회하기 전에 이전에 미드랜드 고속도로의 일부를 형성했던 간선도로를 가로지른다.수평횡단에는 24시간 비디오 감시가 있어 차량들이 교차로에 침입하는 것을 방지한다.

롱포드에서는 철교와 고가도로가 모두 중요한 엔지니어링 이정표로서, 1960년대에는 한때 그 노선이 마을의 자동차 경주회로와 교차하면서 경주용 자동차가 수평 교차로를 뛰어 넘고, 고가도로 아래에서 직조하는 것으로 유명하다.그 마을의 오래된 여객 승강장은 황폐한 상태로 존재하며, 역사적인 세마포어 신호는 건널목에 남아 있다.

몇 번의 컷팅과 언더패스를 통해 이 라인이 베이스 하이웨이를 이등분할 수 있고, 사이드링은 웨스트버리와 델로레인에서 남아서 지나가는 루프와 컬러 신호로 강 건널목에서 교통이 대기할 수 있다.델로레인 마을로 진입하는 즉시, 주요 수준의 교차로들이 원형 교차로에 존재한다.계속해서, 이전에 Mole Creek 지점과 함께 Lemana에 교차로 하나가 존재했고, 사용되지 않은 사이딩은 Dunorlan에 남아있다.

레일턴에는 이전 여객 승강장이 여전히 남아 있어 공원으로 탈바꿈했다.인근 시멘트 오스트레일리아 공장에서 시멘트 열차를 분쇄하기 위해 레일톤에 주요 집결지가 있는데, 그곳에는 건물을 갖춘 새로운 승강장도 승무원들을 위해 위치해 있다.

다른 기반시설은 거의 남아 있지 않은 채 제방의 데본포트 쪽으로 노선을 계속 가고 있다.그 선은 이전에 라트 가운으로 이탈하여 두 개의 별도 지점에서 머시를 건넜다.옛 레벨 교차 관문, 지역 볼링 클럽의 두 개의 오래된 세마포어 신호와 "스테이션 스퀘어"라는 이름의 쇼핑 지역을 제외하고, 라트로브에는 이전 라인의 유해가 존재하지 않는다.그 오래된 복도는 현재 지역 전쟁 영웅 테디 시엔의 기념 공원의 일부를 형성했다.

참고 항목

• 태즈메이니아의 철도 교통

참조

추가 읽기

• Stokes, H, A Century of Tasmanian Railways 1971
• 쿠퍼, 그렉, 고스, 그랜트 (1996) 태즈메이니아 철도 125년, 1871–1996 : 화보 히스토리 데본포트, 태즈 : CG 출판사 ISBN0-646-27633-6