날씨 게이지

Weather gage

파이팅 범선. 다른에 상대적인 날씨 게이지(가끔 날씨 게이지spelled)은 유리한 위치.는 바다 해안과 관련되어 있기 때문 또한"항해 계기"로 알려져 있다.개념은 돛의 나이는 그리고 지금 구식이다 있다.바다에서 배가 만약 다른 배의 어떤 위치 upwind에 있는 날씨 게이지를 소유한 것으로 알려졌다.[1]그 땅, 조수와 청계천 효과와 바람 가변형 지리(언덕, 절벽, 등)때문에 가까움도 놀이 안으로 들어올 수 있다.

이후 상대적인 그런 다음 후방으로 이동한 바람을 안고 선박에서 어떤 바람 부는 방향으로 지점 toward 쪽으로든 기동할 할 수 있습니다.upwind을 공격할 시도함에 배 다른 바람은 상대적인 바람 움직임 공격수로 돛을 줄일 수 밖에 없으며 너무 지나치게 바람을 향하고 있는 것이 무서워 지적할 수 없는 억제되어 있다.항해 전쟁에서는 피하도록 두드려 두라 경험 바람의sideward 압력을 받고 경사.바다나 무거운 날씨에 이르는 동안 바람이 불어 가는 총 포트 목적 활용할 수 있을 것으로 그windward 쪽에 대포, 누리고 있이, 사격을 제한하는 것이다.날씨가 게이지가 배로, downwind 공격에 눈을 돌리고, 의지에 따라 적절한 고도에 우현과 포트 총을 가지고 가는 코스 개조할 수 있다.배들 캡처 또는 공격을 피하기 위해 노력하고 만약 그들이 혹은 친근한 땅에 가까이 있어 더 빠르게 혈관이 있는 장점을 downwind하고 있다.용어는 CS의 인기 있는 항해 소설 문학 부활을 끼쳤다포레스터, 패트릭 오브라이언과 알렉산더 켄트.

기상 측정기가 해상 교전에서 아마도 마지막 요소였던 것은 1941년 덴마크 해협 해전에서 독일 전함 비스마르크와 중순양함 프린츠 유겐이 영국 전함 HMS 프린스 오브 웨일즈와 전함 HMS 후드 위에서 기상 측정기를 들고 있었다.역풍이었기 때문에, 독일 선박들은 그들의 항속 탐지기가 스프레이에 [2]맞닥뜨린 영국 항속 탐지기보다 건조하다는 이점을 가지고 있었다.날씨 때문에 시야가 총의 사정거리보다 훨씬 작았다.결국, 목표물에서 역풍이 부는 것은 독일인들에게 이득이 되지 않았다. 그것은 심지어 해롭다.일반적인 전술은 선체의 두꺼운 갑판을 우회하여 포탄이 잘 보호되지 않는 갑판 쪽으로 곤두박질치게 만드는 것이었다.포물선 궤적을 고려할 때 바람에 맞서 발사하면 포탄이 수직에 가깝게 떨어질 것이다.

기상계는 항공모함 운영에 있어 중요한 구성요소이다.대부분의 항모 항공기는 항공모함이 갑판을 가로질러 더 강한 겉보기 바람을 발생시켜 더 낮은 실제 속도에서 더 큰 양력을 발생시킬 수 있도록 하는 경우 더 쉽게 진수할 수 있다.필리핀해 전투는 항공모함 운용에 있어 기상계의 이점이 두드러지는 사건이다.미국 항공사들은 일본 항공사의 역풍을 맞았다.미국 항공모함이 비행 작전을 수행할 때마다 일본 함대에 사거리를 개방했다.일본 항공사들은 미국 함대에 대한 사거리를 폐쇄하면서 비행 작전을 수행할 수 있었다.

웨더 게이지의 개념은 현대 요트 경주에서 여전히 유용하지만, 이 용어는 거의 사용되지 않는다.보트의 돛은 바람을 불어오는 쪽으로 흐트러뜨린다; 이러한 방해는 종종 "흙" 또는 "더러운 공기"라고 불린다.순풍 코스에서 추월하는 보트는 더러운 공기를 앞에 있는 보트에 집중시킬 수 있습니다.반대로, 역풍 항로에 있는 보트는 바람을 향해 곧바로 보트의 더러운 공기에 갇힐 수 있습니다.우선 순위 규칙은 바람 부는 보트에 우선 순위를 부여하고, 특히 출발 직전이나 바람 부는 보트가 바람을 향해 더 높은 지점을 가리킬 수 있을 때 날씨 게이지 없이 보트가 되는 것이 유리할 수 있습니다.

웨더 게이지

게이지와 게이지는 종종 대체 철자로 사용됩니다.차이가 있을 경우, 기상계는 우량계, 온도계, 풍속계, 기압계 등 정량적으로 날씨를 측정하기 위한 기상계일 수 있다.게이지는 도전이고, 따라서 전투로 진입하는 것이지만, 교전이라는 단어에 더 많이 포함되어 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ Keegan, John (1989). The Price of Admiralty. New York: Viking. p. 281. ISBN 0-670-81416-4.
  2. ^ 리간, G.해군 실수 기네스북 175쪽기네스 출판사, 1993년 런던