월시카이저 컴퍼니

월시 카이저 주식회사는 로드아일랜드 크랜스턴과 프로비던스 양쪽에 있는 조선소였다.그것은 제2차 세계 대전 동안 건설되었고, 해양 위원회의 자금 지원을 받아 국가 비상 조선 프로그램의 일환으로 건설되었다.당초 조선 전문성이 전무한 회사인 렘제조가 운영했다.렘이 마당을 관리하는 데 어려움을 겪자 카이저 시피아드를 유지하여 운영을 관리하였다.

역사

초기 역사 및 전쟁 연도

해양위원회는 1942년 긴급 조선소 입지로 필즈 포인트를 선정했다.그것은 여섯 가지 다른 방법으로 선박을 건조할 수 있도록 계획되었다.조선소 건설은 국가의 비상 조선 프로그램의 일환으로 자금이 조달되었다.학교를 갓 나온 가게 주인과 주부들, 점원들과 젊은이들은 배 한 척을 돌리며 나란히 일했다.건설은 1942년 3월 28일에 시작되었다.조선소 건설은 인기 있는 커윈스 해변을 삼켜버렸는데, 그 해변은 덮이기 전에 프로비던스 강의 해안으로 수천 명이 몰렸다.인근 산비탈에서 100만야드나 되는 물이 갯벌에 쏟아졌지만 이 때문에 이 지역은 여전히 안정되지 못했다.조선소의 총 비용은 2천 6백만 달러였다.^[1]

1942년 섣달 그믐날, 많은 불행 중 첫 번째 불행이 식물을 덮쳤다.생산 공정의 첫 단계인 플레이트 숍이 불타 버렸다.1943년 2월, 렘 회사가 마당을 관리하는 데 어려움을 보인 후 카이저 시피아드에게 마당의 운영을 관리해 달라는 요청을 받았다.인수 결과 마당의 규모는 직원 9000여 명에서 불과 4개월 만에 1만4000여 명으로 늘었다.결국, 7마일의 도로가 마당을 감쌌다.^[1]

야적장에서 가장 먼저 생산한 배는 리버티 배였다.10척의 배가 완성된 후, 21척의 프리지어가 건설되었다.이들 선박이 완공된 뒤 공격용 화물선 32척(해군 선체 명칭 AKA)을 건조해 진수했다.마당이 가동된 3년 동안 결국 63척의 배가 진수돼 완성됐다.^[1]

처음의 실수로부터 배운 후, 노동자들은 선박의 건설에 더 능숙해졌다.킬을 안치한 뒤 공격용 화물선 인도까지는 불과 136일밖에 걸리지 않았다.가장 빠른 매출액은 82일밖에 걸리지 않았다.^[1]

그 마당은 유명한 고관들의 인정을 면하지 못했다.트루먼이 마당을 둘러보았을 때 해리 S 트루먼 대통령은 J. 하워드 맥그래스 당시 주지사의 호위를 받았다.1945년 9월 1일 제임스 포레스탈 해군 장관은 이 회사의 대표인 T.J. 월쉬에게 편지를 보내 이 지역 마당의 작업을 칭찬하고 세상을 구하는 데 도움을 준 위대한 무기고를 건설하는 데 탁월하다고 말했다.^[1]

그 곳에서 일했던 노동자들은 일을 점잖게 묘사했다.AFL이 이 지역에서 가진 영향 때문에 임금도 높았다.마당의 평범한 노동자들은 시간당 85센트를 벌었다.^[1]

마당이 1944년 9월 30일 18,767명을 고용함에 따라 꾸준한 고용은 실제로 지역 경제에 도움이 되었다.3개월 후 급여에는 20,879명이 포함되었다.1945년 1월 마당 정점 때는 2만1264명이 취업했다.이 숫자 중에는 3,000명 이상의 여성이 있었다.전쟁이 끝나자 조선소는 석 달 만에 3000여 명을 해고하고 문을 닫았다.^[1]

오늘의 조선소

오늘날, 마당은 몇몇 회사들에 의해 재사용되었다.존슨 앤 웨일즈 대학교는 그들의 요리 예술 프로그램을 위해 마당의 북서쪽 부분을 차지했다.1958년부터 1976년까지 마당 터에도 드라이브인 극장이 운영되었다.^[2]그 극장은 1,700대의 자동차를 수용할 수 있었다.1970년대 후반에는 그 자리에 화물 컨테이너 항구를 건설할 계획도 있었지만, 이 계획들은 무산되었고 이 계획에서 나온 두 마리의 크레인이 남아 있는 것이 전부다.현장에는 해군, 해병대, 육군 예비역 센터가 통합되어 있다.^[1]

선박 건조

리버티 선박

식민지급 프리깃함

아르테미스급 공격 화물선

참조

외부 링크

• 월시 카이저 사가 건조시킨 선박 목록
• 월시카이저의 역사