WAGR ADF/ADU 클래스
WAGR ADF/ADU class| WAGR ADF/ADU 클래스 | |
|---|---|
 1949년에 ADF490과 두 개의 ADU가 시험 운행되었다. | |
| 제조사 | 미들랜드 철도 워크샵 |
| 입력서비스 | 1949/50 |
| 숫자 빌드 |
|
| 보존번호 | 1 |
| 함대 수 | ADF490-ADF495 ADU581-ADU591 |
| 연산자 | 와그르 |
| 사양 | |
| 프라임 무버 | 2 x 잉글리시 일렉트릭 6H |
| 트랙 게이지 | 1,067mm(3ft 6인치) |
WAGR ADF 클래스(일명 와일드플라워 클래스)는 1949년부터 1975년까지 서부호주정부철도(Western Australian Government Railways)에서 운행한 디젤철도의 6개 회원 등급이다.
역사
1949/50년에, 미들랜드 철도 워크숍은 주지사 세트를 대체하기 위해 6대의 디젤 철도 차량 세트를 제공했다.각각의 세트에는 동력식 ADF 레일카 1대와 ADU 트레일러 2대가 있었다.모두 들꽃의 이름을 따서 이름이 지어졌고, 따라서 계급이름이다.[1]
| 숫자 | 이름 |
|---|---|
| ADF490 | 보로니아 |
| ADF491 | 크로와 |
| ADF492 | 그레빌라 |
| ADF493 | 호베아 |
| ADF494 | 레샤노티아 |
| ADF495 | 뱅시아 |
첫 번째는 1949년 8월 23일에 언론에 공개되었고, 그 후 퍼스에서 핀자라까지 이어지는 시위가 이어졌다.[2]그들은 그 직후 퍼스에서 알바니까지, 퍼스에서 원간힐스와 멀레와를 거쳐 제럴드톤까지, 퍼스에서 머레딘까지, 퍼스에서 시들로, 퍼스에서 온제루프까지, 칼굴리에서 에스페란스로 운행하며 서비스에 들어갔다.[1][3]
1959년과 1963년 사이에 일광 국가 여객 열차가 철수하고 도로 코치로 대체되면서 모두 철수되었다.[1]
1964년 새로운 번베리 벨과 쇼퍼 서비스를 운영하기 위해 3개의 ADF와 4개의 ADU가 리퍼브되었다.추가로 4대의 ADU가 기관차를 끄는 객차로 개조되었다.모두 1975년에 철도 헤리티지 WA에 의해 보존된 ADF495로 상각되었다.[1][4]
참조
- ^ a b c d Gray, Bill; May, Andrew (2006). A History of WAGR Passenger Carriages. Perth: Bill Gray. pp. 209–218. ISBN 0-646-45902-3.
- ^ 도로 교통에 도전하는 새로운 열차들 1949년 8월 24일 서부 오스트레일리아 8페이지
- ^ Higham, Geoffrey (2007). Marble Bar to Mandurah: A history of passenger rail services in Western Australia. Bassendean: Rail Heritage WA. p. 46. ISBN 978 0 9803922 0 3.
- ^ ADF 철도 헤리티지 WA
5. WAGR 'Wildflower 디젤-전기열차', 데이터시트 55311/12/68 완전한 기술 사양.
외부 링크
Wikimedia Commons의 WAGR ADF/ADU 클래스 관련 미디어
