부오리스테라타

Vuoristorata
부오리스테라타
Linnanmäki Vuoristorata.jpg
린난메키
위치린난메키
좌표60°11′19″N 24°56′30″E / 60.18861°N 24.94167°E / 60.18861; 24.94167좌표: 60°11′19″N 24°56′30″E / 60.18861°N 24.94167°E / 60.18861; 24.94167
상태운영하는
개업일1951년 7월 13일; 70년 전(1951-07-13)
비용4,800만 FIM(1951);[1]
162만 유로(2021 유로, 인플레이션 조정)[2]
일반통계
유형목재 – 측면 마찰
제조사스벤드 잘스트룀 주도로 린난메키
디자이너발데마르 레베흐[3]
리프트/발사 시스템케이블 리프트 힐
높이24m(79ft)
길이960m(3,150ft)
속도시속 60km(37mph)
반전0
기간2:15[4]
역량시간당 1,320명의 승객
높이 제한140cm(4ft 7인치)
기차4대의 차와 4대의 열차가 있다. 승차자는 3열 종대로 2칸씩 배치되는데, 뒤에 있는 브레이커맨의 승용차는 2열 종대로, 열차당 총 22명이 탑승한다.
RCDB의 부오리스타타
RCDB의 부오리스타타 사진

부오리스타타는 핀란드 헬싱키에 있는 린난메키 유원지에 위치한 클래식한 나무로 만든 롤러코스터다. 1950년 겨울 덴마크 건축가 발데마르 레베흐의 도면을 바탕으로 린난메키(Linnanmaeki)의 지팡이에 의해 건설되었다.[3] 이 공사는 당시 린난메키의 놀이기구 대부분을 소유한 덴마크의 놀이기구 운영자 스벤드 자를스트룀이 주도했다.[5] 부오리스타타는 1951년 7월 13일에 개장했으며, 당시 북유럽 국가들에서는 가장 큰 롤러코스터였다.[6] 최대 15년까지 지속될 것으로 예상되어, 원래는 1950년에 개장된 놀이공원의 임시 명소로 설계되었다.[1] 그것의 건설의 주된 이유 중 하나는 1952년 서울에서 열린 하계 올림픽의 관광객 유치였다. 그 후, 그것의 일시적 지위는 장기간 갱신되었고, 결국 영구적인 구조로 간주되었다.

파노라마 자이로탑에서 본 부오리스타타

1951년 개통된 이후 매년 린난메키에서 가장 인기 있는 놀이기구로는 부오리스타타가 있다. 그것은 핀란드에서 가장 유명한 놀이 기구로서 린난메키 공원의 상징이다; 심지어 오래된 공원 로고조차도 부오리스타타의 등반과 하강을 나타내는 모양을 가지고 있었다. 부오리스타타는 롤러코스터에 사용되는 일반적인 명사 이외의 다른 이름을 가진 적이 없다; 부오리스타타는 핀란드어로 "롤러 코스터"를 의미한다(lit.부리스토 = 산맥, 라타 = 트랙, 산악 트랙).

부오리스타타는 세계에서 가장 최근에 제작된 측면 마찰 기술을 사용한 롤러 코스터로 유명하다. 1932년 덴마크의 디레하브스바켄에서 문을 연 또 다른 롤러코스터 '루체바넨'의 복제품이다. 이들 트랙과 몇몇 다른 트랙을 모두 디자인한 발데마르 르베흐는 단순히 위치 변경으로 인해 축소되었던 루체바넨의 원래 청사진을 가져다가 부오리스타타를 디자인했다. 1950년대에, Rutschebanen과 Vuoristorata는 유럽에서 가장 높은 롤러 코스터 두 개였다; Vuoristarata는 약간 더 크고 더 길다.[5]

부오리스타타는 유럽 5개, 호주 1개 등 아직도 브라켓맨이 운영하는 세계 7개 롤러코스터 중 하나이다.[7] 린난메키는 2021년 6월부터 성중립 직함으로 전환했으며, 그 결과 이전의 직함인 '브래커맨'(핀란드어: 자루미)이 현재는 '브래커마스터'(자루메스타리)로 불리고 있다.[8][4] 2021시즌에는 여성 1명을 포함해 16명이 브라케마스터로 일했다.[9]

수십 년 동안, 부오리스타타는 조심스럽게 유지되었다. 안전을 위해 모든 목재 부품을 최소 5회 이상 점진적으로 교체했다.[10] 1950년대 원구조가 남아 있는 것은 모두 참나무로 만든 목제차뿐이다.[11] 원래의 레이아웃을 보존하기 위해, 이후의 복원 작업은 신중하게 진행되어 왔으며, 비록 모든 목조 부품은 교체품이지만, 선로의 원래 디자인과 특징에 부합한다.[10]

부오리스타타는 미국 코스터 매니아들에 의해 ACE 코스터 클래식 지위를 받은 몇 안 되는 롤러 코스터 중 하나이다.[6]

참조

  1. ^ a b "Vauhdin hurmaa Vuoristoradalla jo 65 vuotta". STT Info (in Finnish). 2016-07-11. Retrieved 2021-09-21.
  2. ^ "Money value converter". Bank of Finland Museum. Retrieved 2021-09-21.
  3. ^ a b "Vuoristorata Rides". Linnanmäki. Retrieved 2020-04-12.
  4. ^ a b "Vuoristorata". Vuoristoradan Jarrumestarit. Retrieved 2021-09-21.
  5. ^ a b Kortelainen, Kari (2021-07-10). "Näin 70 vuotta täyttävä Linnanmäen vuoristorata on rakennettu – Ensimmäiset jarrumiehet rekrytoitiin ilmavoimista, nykyään todellinen harvinaisuus maailmassa". Tekniikkatalous (in Finnish). Retrieved 2021-09-21.
  6. ^ a b Rita, Mikko (2016-07-13). "Jarrumiehiksi kelpasivat vain ilmavoimien lentäjät – Linnanmäen vuoristorata avattiin 65 vuotta sitten". Yle Uutiset (in Finnish). Retrieved 2020-04-12.
  7. ^ "Roller Coaster Search Results". rcdb.com. Retrieved 2021-09-21.
  8. ^ "Vuoristoradan jarrumiehestä tulee jarrumestari". STT Info (in Finnish). 2021-06-02. Retrieved 2021-09-21.
  9. ^ "Brakemasters". Vuoristoradan Jarrumestarit. Retrieved 2021-09-21.
  10. ^ a b "Tiesitkö? Linnanmäen vuoristoradan kaikki puuosat on uusittu jo viiteen kertaan". Helsingin Sanomat (in Finnish). 2015-04-25. Retrieved 2021-09-21.
  11. ^ "Jarruttelu oli hävittäjälentäjien työtä". Kansan Uutiset (in Finnish). 2011-07-13. Retrieved 2021-09-21.

외부 링크

언덕을 내려가는 부오리스타타의 기차는
뒤에 브레이크맨이 서 있는 채로