Vickers VR180 활력

Vickers VR180 Vigor
불도저 블레이드를 사용한 활력

비커스 VR180 Vigor는 1951년부터 1958년까지 비커스 암스트롱스에 의해 제작된 영국의 크롤러 트랙터이다.1920년대 이후, 동사는 탱크와 연속 선로 차량의 설계와 건설에 상당한 경험을 쌓았습니다.전쟁 후 그들은 평시 재건 작업에 사용할 수 있는 민간 크롤러 트랙터를 개발했다.섀시의 세련미가 돋보였다.

활력소는 뉴캐슬 어폰 타인 공장의 스코트우드에 지어졌다.

설계.

1949년 비커스 엘즈윅 공장의 시제품

트랙터의 가장 독특한 특징은 러닝 기어였습니다. 4개의 풀 하이트 로드 휠은 리어 드라이브 스프로킷, 프론트 아이들러 및 트랙 리턴 롤러 역할도 했습니다.이것은 1930년대에 비커스 암스트롱스가 개발한 테트라르크 경전차와 같은 배치였다.

이 시기의 탱크와 동일하지만 크롤러 트랙터와는 대조적으로 서스펜션은 상당한 관절과 고속을 허용했다.Vigor는 거의 10mph를 주행할 수 있는 반면, 동급 Caterpillar D8은 [1]5mph에 불과했습니다.4개의 로드휠은 양쪽에서 2개의 대차로 연결되었다.반대쪽의 대차 쌍은 중심 틸트 피벗이 있는 관절형 빔에 의해 연결되었다.이 서스펜션에는 움직이는 [1]부품 사이에 고무 씰링 와셔가 있는 유연한 트랙이 필요했습니다.사용 중인 고무가 마모되면 트랙이 플로피 상태가 되어 설계의 단점이 될 수 있습니다.정교한 서스펜션 조음과 함께, 잘 유지되지 않더라도 Vigor는 빠른 속도로 주행할 때 트랙을 던지기 쉽습니다.

차량 섀시는 주로 대형 철 또는 강철 주물로 두 조각으로 제작되었습니다.초기 모델의 코는 독특하게 단단하고 경사진 반면, 다른 제조사들은 수직 라디에이터 그릴을 가지고 있었다.이후 모델들은 호주에서 경험을 쌓은 후 경량 스틸 그릴을 통해 통기성을 개선했습니다.섀시는 프론트(엔진) 및 리어(변속기) 컴포넌트에 2시간 동안 비교적 빠르게 볼트를 풀었습니다.

엔진은 롤스로이스 C6SFL 12.17l 6기통 슈퍼차지 [2]디젤이었다.이 엔진은 엔진에서 190hp, 차량 연결봉 150hp로 이 시대와 무게의 다른 트랙터보다 강력했습니다.그러나 연료 소비량은 최고 [3]속도에서 시간당 9.8갤런으로 높았다.이 변속기는 처음에는 비교적 작은 Borg & Beck 18인치 싱글 플레이트 드라이 클러치를 갖춘 3단 수동 및 고속 역방향 스플리터 변속[i] 장치였습니다.이 작은 클러치 플레이트는 열심히 하면 일찍 고장난다는 평판이 있었다.Rolls-Royce 유압 토크 컨버터 옵션이 생산 중반부터 개선되었으며, Rolls-Royce는 새로운 영국 철도 DMU 차량에도 동일한 엔진을 공급했습니다.

케이블 또는 유압 리프트가 있는 전면 도저 블레이드, 호주의 농경지로 버진 덤불을 부러뜨리기 위한 후면 리퍼 블레이드, 30,000 ~ 50,000파운드힘의 [ii]후방 벌목 윈치가 제공되었습니다.

VR180의 생산은 1952년부터 1958년까지 진행되었으며, 약 1,500대가 제작되었습니다.디자인은 1961년까지 142마력 C4SFL 4기통 엔진을 장착한 Vickers VR110 Vikon으로 계속되었다.약 20개의 비콘이 건설되었고, 대부분은 뉴질랜드로 간다.

판매의

1950년대 초반의 대부분의 자본 설비에 대해, 주요 시장은 영연방이었다: 영국 국내 시장은 특히 당시의 긴축 구매세를 감당할 수 없었고, 반면 미국 시장은 캐터필러와 같은 국내 제품을 선호했다.

포탑과 지붕 갑옷이 잘려나간 전쟁 잉여 탱크의 일반적인 옵션보다 구입 비용이 훨씬 더 들었지만, 많은 Vigors는 거친 지반 능력이 인정된 호주로 갔다.

영국의 주요 판매자는 Hatfield의 Jack Olding으로, 그는 전쟁 전 캐터필러 대리점을 포기하고 [4]Vickers를 선택했습니다.

Vigors는 또한 Royal Engineers에 의해 사용되었다.하나는 오늘 켄트 길링엄에 있는 그들의 박물관에 전시되어 있다.

대중문화에서

Vigor 섀시는 Gerry Anderson의 Thunderbirds TV 시리즈의 독특한 특징이 되었습니다.파이어플라이와 더 몰의 운송 차량 등 썬더버드 2가 사용한 팟 캐리어 차량의 대부분은 [5]Vigor에 기반을 두고 있다.Gildford의 Victor Models가 제작한 1/16 스케일 플라스틱 모델 키트는 Vigor를 상징합니다. 전형적인 Gerry Anderson 스타일로, 구매 가능하고 저렴한 플라스틱 키트입니다. 하지만 매우 드물고 눈에 잘 [6][7]띄지 않습니다.

레퍼런스

  1. ^ 전진 6단 및 후진 3단 변속
  2. ^ 윈치 드럼이 비어 있을 때 최대 당김이 발생했으며, 케이블이 드럼에 감길 때 감소했습니다.
  1. ^ a b "Rugged reliability: The Vickers VR180 Vigor". Contractor. 32 (4). May 2008. Archived from the original on 14 October 2008.
  2. ^ Chapman, C.W. (1956). Modern High-Speed Oil Engines. Vol. I (2nd ed.). Caxton. pp. 261–263.
  3. ^ "Vickers VR180, 1951". Power Farming: 5. March 1981.
  4. ^ "Jack Olding of Mayfair and Caterpillar Island, Hatfield".
  5. ^ Malcolm Parker. "The Vickers Vigor tractor".
  6. ^ "Vickers Vigor toy tractor". TV Century 21.
  7. ^ "1960: The Vickers Vigor Tractor". Victory Industries of Guildford.

외부 링크