유타주 터커

Tucker, Utah
터커
2008 view of the rest stop at the former site of Tucker
터커 전 터커의 휴게소 2008년 모습
Tucker is located in Utah
Tucker
터커
유타 주의 터커 위치
Tucker is located in the United States
Tucker
터커
터커 (미국)
좌표: 39°56′04″N 111°11′58″w / 39.93444°N 111.1944°W / 39.93444; -111.19944좌표: 39°56′04″N 111°11′58″W / 39.93444°N 111.1944°W / 39.934444; -111.194494
나라미국
유타 주
카운티유타 주
버려진1913
에 대해 명명됨제임스 터커
표고6,227ft(1,898m)
시간대UTC-7(산맥(MST))
• 여름(DST)UTC-6(MDT)
GNIS 피쳐 ID1446752[1]

터커(Tucker)는 미국 유타주 유타 카운티의 스페인 포크 강 동쪽 끝 부근에 위치한 유령 마을, 미국 6번 국도 솔져 서밋에서 7마일(11km) 아래쪽에 있다. 한때 덴버와 리오 그란데 웨스턴 철도(D&RGW)의 중요한 적재 지점과 건설 캠프였다. 마을이 버려진 후, 유타 주는 그 마을 부지를 휴식 공간으로 사용했다. 2009년, 미군-6의 서부 접근방식의 일부를 다시 조정하기 위한 프로젝트의 일환으로 이 부지가 묻혔다. 이 마을을 기념하기 위해 유타 주는 터커에서 약 3.2km 하류에 타이 포크 휴게소라고 불리는 대체 휴게소를 지었다.

역사

역사인구
인구조사 Pop.
1900211
191037376.8%
192040−89.3%

터커는 D&RGW 철도의 본선 구간과 윈터 쿼터(오늘날스코필드 저수지 부근)의 광산까지 확장된 유타주 플레전트 밸리 철도의 급발진 사이의 단순한 철도 분기점으로 출발했다.[2] 여기에 솔져 서밋 상공에서 화물열차를 밀 때 사용되는 도우미 엔진을 수용하기 위해 역이 건설되었을 때,[3] 그것은 빠르게 클리어 크릭이라는 500명의 인구를 가진 마을로 성장했다. [4](현재 인구 4인 유타주 클리어 크릭의 공동체는 터커의 이전 부지에서 수 마일 남쪽에 위치해 있다.)

당시 알려진 대로 '클리어 크릭'에는 하숙집회사 가게, 살롱이 있었고,[3] 성급하게 지은 수십 채의 집들이 작은 계곡을 가득 메웠다. 1881년부터 1919년까지 우체국도 있었다.[5] 1900년에 그것의 이름은 특정한 제임스 터커의 이름을 위해 터커로 바뀌었다.[4]

터커 동쪽의 배경에는 아직도 옛 철도 등급의 흔적이 남아 있다.

터커는 1913년 철도가 철로를 재조정하여 위험한 4% 등급에서 솔져 서밋까지의 등급을 보다 관리 가능한 2.0%로 낮추면서 막을 내렸다. 새로운 정렬로 스코필드로 가는 지점은 콜튼 근처의 본점에서 지점으로 완전히 재라우팅되었다. 새로운 정렬은 종종 길리 루프 또는 길리 편자 곡선이라고 불렸지만, 언덕을 오르는 순환 경로 때문에 터커 마을과 길리라는 지역을 우회하여 버림받았다.[2] 철도는 골짜기 바닥보다 훨씬 높은 곳에 있는 노반 침대를 들어 올릴 수 있는 위치의 대부분을 채웠다. 건물은 모두 없어지고, 옛 철도 등급도 대부분 충수로 덮여 있다.[4] 1920년대 현대 미국 6번 국도의 전신인 미국 50번 국도가 포장되었을 때 옛 철도 정렬이 고속도로에 사용되었다. 1969년, 주 정부는 도시의 부지를 현대적인 204마일 지점 근처에 휴식공간을 건설하기 위해 사용했다.[6] 시설 내 명패 외에는 길가 휴게소가 유령도시 위에 앉아 있는 흔적은 없었다.

타이 포크 휴게소

대체 타이 포크 휴게소는 터커 마을을 기리기 위해 철도 테마로 지어졌다.
Tie Fork 휴게소의 모형 증기 기관차

터커 마을은 미국 6번 국도를 따라 5% 급커브 아래쪽에 위치해 있었다. 2009년 유타 교통부는 은행 곡선, 등급 축소 등 보다 안전한 정렬을 위해 터커 휴게소를 폐쇄하고 매립했다. 2010년, 그 부서는 터커로부터 하류 약 3.2km의 교체 휴게소를 헌신했다.[6] 이 구조물은 그것이 위치한 측면 협곡을 따라 Tie Fork 휴게소라고 이름 붙여졌다.[7] 대체 휴게소는 1900년대 초 마을을 기념하기 위해 유타주 카본빌 오리지널 크리에이티브가 건설한 복제 원형 주택과 비기능적인 증기 기관차를 모방하기 위해 설계되었다.[6][8][9] 이 건물들은 솔트레이크시티의 아치플렉스 그룹에 의해 설계되었다.[9] 이 휴게소는 미국 건축학회가 후원한 공모전에서 유타주에서 가장 아름다운 건물 중 하나로 뽑혔다.[10] 또한 주 내에서 가장 붐비는 비자유도 휴게소 중 하나이다.[11]

휴게소는 2010년[12] 8월 16일 정식 개장했으며 카본, 에메리, 그랜드, 유타 카운티와 므안티-라살 국립숲, 유타 주립공원(유타 주립공원 및 레크리에이션 부문)이 재정적으로 지원하고 있다. 각 스폰서들은 휴게소에 해석 디스플레이를 제공하고 연간 약 17,000달러의 유지보수 비용을 분담했다.[9]

참조

  1. ^ a b 미국 지질조사국 지리적 이름 정보 시스템: 터커
  2. ^ a b Carr, Stephen L.; Edwards, Robert W. (1989). Utah Ghost Rails. Western Epics. pp. 174, 193–194. ISBN 0-914740-34-2.
  3. ^ a b Thompson, George A. (Nov 1982). Some Dreams Die: Utah's Ghost Towns and Lost Treasures. Salt Lake City: Dream Garden Press. p. 176. ISBN 0-942688-01-5.
  4. ^ a b c Carr, Stephen L. (1986) [Jun 1972]. The Historical Guide to Utah Ghost Towns (3rd ed.). Salt Lake City: Western Epics. p. 70. ISBN 0-914740-30-X.
  5. ^ normanorem (6 Dec 2011). "Tie Fork, Tucker, Utah". summitpost.org. Retrieved 24 Oct 2014.
  6. ^ a b c Babcock, Dave (19 Jul 2010). "DO THE LOCOMOTION". udot.utah.gov. Utah Department of Transportation. Retrieved 24 Oct 2014.
  7. ^ "New Tie-Fork rest area on SR-6 opens". Emery County Progress. 24 Aug 2010. Retrieved 12 Jun 2011.
  8. ^ "Gallery of our Locomotive for the Utah Department of Transportation". original-creations.com. Original Creations, Inc. Retrieved 24 Oct 2014.
  9. ^ a b c "Tie Fork rest area is an eye-catcher". Sun Advocate. Price, Utah: Brehm Communications. 24 Jun 2010. Retrieved 25 Oct 2014.
  10. ^ Cabrero, Alex (27 Dec 2010). "Spanish Fork rest stop voted one of the most beautiful buildings in Utah". Deseret News. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved 12 Jun 2011.
  11. ^ "Utah State Rest Area Information - Tie Fork rest area. Replaces the former Tucker rest area". Utah Department of Transportation. Retrieved 24 Oct 2014.
  12. ^ "New Tie-Fork rest area on SR-6 opens". Emery County Progress. Castle Dale, Utah: Brehm Communications. 24 Jun 2010. Retrieved 25 Oct 2014.

외부 링크