밀 포크 (유타 주)
Mill Fork, Utah밀 포크 | |
|---|---|
 밀포크 묘지 입구 | |
  밀 포크 유타 주의 밀 포크 위치  밀 포크 밀 포크(미국) | |
| 좌표:39°57°50°N 111°18′29″w/39.96389°N 111.30806°W좌표: 39°57°50°N 111°18 29 29 ww / 39 . 96389 ° N 111 . 30806 °W / . 、 - . | |
| 나라 | 미국 |
| 주 | 유타 주 |
| 자치주 | 유타 주 |
| 설립된 | c. 1877 |
| 포기. | 1930년대 |
| 승진 | 5,820 피트 (1,774 m) |
| GNIS 기능 ID | 1443443[1] |
밀포크는 미국 유타주 유타카운티에 있는 스페인 포크 캐니언의 Thistle에서 동쪽으로 약 19km 떨어진 유령 마을이다.제재소의 이름을 딴 밀 포크는 협곡을 통과하는 철도의 개발에 중요한 역할을 했다.아담하고 손질이 잘 된 밀 포크 공동묘지의 아치형 입구는 스페인 포크와 프라이스 사이의 미국 6번 국도의 랜드마크입니다.
역사
덴버와 리오 그란데 웨스턴의 전신인 유타와 플레전트 밸리 철도는 1875-1879년 [2]스페인 포크 캐니언을 통해 건설되었습니다.이 기간 동안 철도는 철도 [3]침목을 처리하기 위해 밀 포크에 세 개의 제재소를 설립했습니다.1888년에 [4]큰 급수탑과 작은 저수지가 건설되었고, 곧 철도 직원들을 위한 일반 상점과 주택이 결합될 것이다.헬퍼 엔진도 이곳에 배치됐다.인구는 [3]250명까지 증가했다.
이 지역의 풍부한 목재에 대한 또 다른 용도는 협곡에 광범위한 목탄 사업이 생기면서 비롯되었습니다. 많은 밀 포크 주민들은 나무를 자르거나 가마를 작업하는 데 고용되었습니다.숯 사업은 1890년경에 문을 닫았고, 그 뒤를 이어 가게가 문을 닫았고, 밀 포크는 심각한 하락세를 보였다.대부분의 주민들은 1900년까지 떠났고, 몇몇 거주민들은 [4]1930년대까지 지속되었다.1940년대에 디젤 기관차가 바뀌었습니다.더 이상 급수소로 필요하지 않게 되었고, 보조 엔진이 구식이 되면서,[3] 밀 포크 철도역은 1947년에 폐쇄되었습니다.이 [4]철도는 1950년대 말에 공동묘지 외에는 거의 남아 있지 않은 채 섹션하우스를 철거했다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b 미국 지질 조사 지명 정보 시스템:밀 포크
- ^ Carr, Stephen L. (1986) [June 1972]. The Historical Guide to Utah Ghost Towns (3rd ed.). Salt Lake City, Utah: Western Epics. p. 70. ISBN 0-914740-30-X.
- ^ a b c Holzapfel, Richard Neitzel (January 1999). A History of Utah County (PDF). Utah Centennial County History Series. Salt Lake City, Utah: Utah State Historical Society. pp. 134–135. ISBN 0-913738-09-3. Retrieved July 16, 2012.
- ^ a b c Carter, D. Robert (December 9, 2007). "Homesteaders, railroad workers called Mill Fork home". Provo Daily Herald. Retrieved May 16, 2008.
