트레조술아다교

트레조술아다교(Trezzo sul'Adda Bridge) 또는 트레조다리는 이탈리아 롬바르디(Lombardy)의 트레조술아다에 있는 중세교로 아다 강에 걸쳐 있었다. 1377년에 완공된 이 단일 아치형 다리는 산업 시대가 시작될 때까지 400년 이상 동안 가장 큰 경간 기록을 보유하고 있는 반면,^[1][2][3][4] 20세기 초가 되어서야 더 큰 개구부를 가진 석조교가 건설되었다.^[5]

역사

트레조 다리는 1370년에서 1377년 사이에 밀라노 베르나베 비스코티 영주의 명에 의해 건설되었다.^[1] 탑으로 보강된 그것은 아다보다 높은 곳에 있는 비스코티 성에 접근할 수 있게 했다.^[1] 1416년 포위를 하는 동안, 콘도티로 카르마뇽골라는 의도적으로 교대 중 하나를 약화시켜 그 구조물을 붕괴시켰다.^[1] 다른 출처에 따르면, 그것의 단일 아치는 심지어 76m까지 72m의 간격이 있다고 한다.^{[1][2][3][7][8]} 그에 비해, 두 번째로 큰 산업용 교량 저장고인 프랑스 퐁 드 비에유-브리우데는 45m에 이른다.^[1] 세그먼트 아치의 상승은 ca. 21m로, 스팬 대 상승 비율이 3.3:1이었다.^[1] 스프링에서 측정한 아치 리프는 두께가 2.25m로,^[1] 갈비 두께가 1/32에 불과한 클리어 스팬에 유리한 비율에 해당한다. 사암다리는 너비가 거의 9m나 되었다.^[1] 오늘날, 아치형 금고의 잔재가 돌출되어 있는 두 교단이 남아 있는 전부다.^[1]

트레조 대교는 1796년 영국 선덜랜드에 같은 경간의 금속 웨아머스 대교가 건설될 때까지 매칭되지 않았다.^[9] 1903년 룩셈부르크의 아돌프 다리까지는 더 긴 석조 아치간격이 달성되지 않았다.^[5]

참고 항목

• Pont del Diable (37.3 m span)
• 폰테 델라 마달레나(37.8m)
• 푸엔테 데 산 마르틴(톨레도) (40m 스판)
• 욘스 교량(40.53m 스판)
• Pont du Diable (Céret) (45.45 m span)
• 카스텔베키오 교량(48.7m)
• Pont Grand (Tournon-Sur-Rhône) (49.2 m span)
• 퐁 드 비에유브리오데(54m 스판)
• 다아볼스키 최다(56m 스판)

참조

원천

• 아리베르토 크리벨리: 글리아반지 델 카스텔로 디 트레조 - 란티코 에드 일 누오보 퐁테 술아다, 밀라노, 1886년
• 콜린 오코너: 로만 브리지스, 케임브리지 대학 출판부, 1993, ISBN0-521-39326-4
• 도널드 힐: 고전과 중세 시대의 공학 역사, 루트리지, 1984년 ISBN 978-0-415-15291-4
• 얼반 G. 개리슨: 엔지니어링과 기술의 역사, CRC 프레스, 1999, ISBN 978-0-8493-9810-0
• 한스 스트라우브 외: 다이하 게시히테 데르 바우잉게니에르쿤스트 Ein Uberblick von der Antike bis in die Neuzeit, Birkhauser, 1992년 ISBN 978-3-7643-2441-4
• 레오나르도 페르난데스 트로이아노: 브릿지 엔지니어링. 토머스 텔포드 출판사, 2003, ISBN 0-7277-3215-3
• M. G. 레이, 제임스 E. 밴스: 세계의 방법: 세계 도로와 그것을 사용한 차량의 역사, 러트거스 대학 출판부, 1992년 ISBN 978-0-8135-2691-1

외부 링크

• 구조물의 트레초술아다교

좌표: 45°36′43″N 9°31′24″e / 45.612052°N 9.523202°E / 45.612052; 9.523202