트란스포르마

Transorma

트랜소르마는 네덜란드의 중공업 회사인 Werkspoor에 의해 만들어진 최초의 대규모 다단계 우편물 선별기였다.이 이름은 "TRANsport and SORting, Marchand and Andriessen"의 약자로, 발명가의 성입니다.

트랜스포마 머신에는 최대 5개의 스테이션이 있어, 주소를 읽고, 문자 앞에 입력된 라우팅 코드를 선택해 송신해, 최대 300개의 슛 중 하나로 자동적으로 분류됩니다.몇 가지 모델이 제공되었다; 트랜스포마 시스템을 설치한 최초의 미국 우체국은 5개의 선별기와 300개의 보관함을 지원하는 "5/300" 모델을 사용했다."1/150"과 같은 소형 모델은 개념은 비슷했지만 단일 선별기로 작동하여 정렬에 다른 메커니즘을 사용했습니다.

트란스포르마는 1927년 네덜란드에 도입되었고, 첫 번째 생산 버전은 1930년 로테르담에서 운영을 시작했다.네덜란드에서의 추가 판매가 뒤따랐지만, 제2차 세계대전으로 인해 광범위한 채택이 중단되었다.전쟁 후에 새로운 설치들이 뒤따랐고 1950년대 동안 기계는 전 세계로 퍼졌다.하지만, 그것들은 1960년대에 컴퓨터화된 시스템이 그것들을 대체하기 전까지 짧은 시간 동안만 사용되었습니다.

역사

수동 정렬

기존의 수동 메일 정렬은 라우팅 태스크를 정렬 스테이션 계층으로 나눕니다.편지들은 주소를 검사한 선별원들에게 전달되었고, 그것을 여러 개의 "비둘기 구멍" 중 하나에 넣었다.소규모 선별 사무실에서는 비둘기 구멍은 개별 배송 경로를 나타낼 수 있습니다.주자들은 특정 경로의 비둘기 구멍에서 사무실의 모든 분류소에서 모든 우편물을 수거하여 배달원에게 건네주었다.

이 이미지는 일반적인 수동 정렬 스테이션(이 경우 1951년 로스앤젤레스)을 보여줍니다.메일은 카메라와 가장 가까운 책상 위에서 분리, 정리된 후 더 멀리 비둘기 구멍으로 정렬됩니다.

더 큰 선별소에는 많은 잠재적 경로가 있었고, 선별소 한 명이 그것들을 모두 기억할 수 있을 것이라고는 예상할 수 없었다.예를 들어, 다른 주의 스테이션은 뉴욕 내의 여러 도시로 라우팅하는 방법을 알 수 없기 때문에 뉴욕주로 라우팅되는 모든 주외 우편물은 단일 주 전체 분류 스테이션으로 전송될 수 있습니다.역의 선별원들은 일반 지리적 지역, 즉 "버팔로 지역"이나 "알바니"에 따라 우편물을 분류할 것이다.비둘기 구멍에 있는 편지들은 수집되어 다른 분류소로 보내질 것입니다. 아마도 하나의 마을에 서비스를 제공하는 지사로 보내질 것입니다. 그곳에서 그 도시 내의 경로로 다시 분류될 것입니다.메일은 배달원 수준에 도달하기 전에 몇 가지 정렬 단계를 거쳐야 할 수 있습니다.

단일 선별기가 서비스할 수 있는 경로의 수에 대한 근본적인 제한 중 하나는 팔 길이였습니다.이것은 비둘기 구멍 더미를 한쪽에 있는 3~4피트의 캐비닛으로 제한했다.비둘기 구멍을 더 작게 만들면 어떤 선별기라도 더 많은 편지를 손에 넣을 수 있게 되었지만, 비둘기 구멍이 메우기 전에 특정 목적지로 보낼 수 있는 편지 수를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 편지를 쓰레기통에 넣는 데 필요한 노력을 증가시켰다.대부분의 역에는 약 24개의 비둘기 구멍이 있어 대량의 우편물과 경로를 처리하기 위해 엄청난 수의 선별기가 필요했다.

트란스포르마

트랜스포마(Transorma)는 기계적인 스위칭을 사용하여 하나의 선별기에 더 많은 비둘기 구멍을 제공하는 문제를 해결하기 위한 시도였다.오퍼레이터가 비둘기 구멍에 직접 우편물을 넣는 대신 기계가 이 작업을 수행합니다.이것은 선별기가 도달할 수 있는 비둘기 구멍의 수를 크게 증가시켰을 뿐만 아니라, 각 쓰레기통을 훨씬 더 크게 만들 수 있게 해, 우편물을 수거하는 횟수를 줄였다.

정렬기는 주소를 읽고 키보드의 라우팅 코드를 선택합니다.이 기계는 보통 두 글자로 된 라우팅 코드를 컬러 잉크로 메일 전면에 입력해 다른 사무실에서도 손으로 분류할 수 있게 했다.그런 다음 기계는 동일한 유형의 경로를 사용하여 메커니즘에 일련의 기계 스위치를 설정한 후 우편물을 적절한 보관함으로 옮겼습니다(종종 선별기에서 먼 거리).이론적으로 기계는 임의의 수의 빈으로 확장할 수 있지만 대부분은 250개 또는 300개를 가지고 있었다.

트랜소르마는 1927년에 처음 전시되었다.최초의 기계는 1929년에 로테르담에 설치되었고 1930년에 완전한 작동을 시작했다.하를렘에 또 다른 시설이 설치되었고, 이어서 위트레흐트, 브레다(a 1/150), 's-헤르토겐보쉬(Den Bosch)' 및 's-Gravenhage(The Hague)'에 설치되었다.로테르담의 원래 기계는 1968년 7월까지 사용되었고, 그 중 하나는 1981년에 박물관 voor Communatie로 보내졌다.

영국에서는 1924년 대영제국 전시회에 비슷한 기계가 전시되었지만 설치되지는 않았다.10년 후, 두 대의 5/250 기계가 브라이튼에 설치되었고, 1935년 10월 7일에 공식적으로 문을 열었다.이 기계들은 1968년 5월 25일까지 사용되었고, 다음 달에 폐기를 위해 분해되었다.

5/300은 1939년 뉴욕에서 열린 뉴욕 세계 박람회에서 Werkspoor의 지역 판매 대리점 역할을 했던 Pitney-Bowes와 협력하여 시연되었습니다.전쟁이 시작되기 전에는 매출이 없었다.리우데자네이루는 1940년까지 영업을 시작한 또 다른 국제적인 매각이 이루어졌다.1942년 독일군은 네덜란드 트란스포르마를 베를린의 슈테글리츠로, 또 다른 트란스포르마를 루르의 뫼헨글라트바흐로 옮겼다.Mönchengladbach 기계는 1943년 폭격으로 파괴되었다.

전후 판매

1947년 벨기에에 2개, 브뤼셀에 1개, 겐트에 1개가 설치됐다.브라질에 대한 추가 판매는 전쟁으로 중단되었지만, 전후에는 1952년 상파울루, 1954년 벨루 호라이즌테에 또 다른 회사가 설립되었습니다.아르헨티나는 전후 트랜스오르마를 몇 대 구입했고 부에노스아이레스는 1948년 5/300을 시작했고, 이어 1949년 로사리오와 바히아 블랑카에서 5/300을, 1955년 바히아 블랑카에서 또 다른 1/160을 구입했다.베네수엘라는 1956년 카라카스에 5/300을 설치했다.

트랜스오름은 1949년 스웨덴의 린셰핑과 노르셰핑에서도 테스트되었으며 테스트가 중단되기 전인 1950년까지 사용되었다.그들은 그 기계들이 정말로 [1]효과적이기엔 선별기의 메모리에 너무 많은 요구를 가하고 있다고 느꼈다.그들은 이 문제에 대해 걱정했지만, 캐나다 우체국은 1955년 온타리오주 피터버러에 있는 그들의 새로운 분류 사무소에 5/300을 설치했다.이 기계는 1963년까지만 작동했고, 그 후 폐쇄되었고 1964년 초에 고철로 팔렸습니다.트랜스포마 설치 이전에도 캐나다인들은 주소를 검색하고 우편물을 분류하는 컴퓨터 시스템인 루트 레퍼런스 컴퓨터(Route Reference Computer)에 대한 작업을 시작했습니다.

1957년 4월 10일, 5/300의 첫 번째 US 트랜소마는 메릴랜드 실버 스프링에 있는 블레어 역 우체국에서 운영을 시작했습니다.그 당시 그것은 "포니 익스프레스, 기차, 그리고 우편 [2]처리 속도를 높이는 비행기만큼 역사를 만들었다"고 묘사된 대단한 팡파르를 가지고 출범했다.하지만, 이때쯤 미국 우체국은 캐나다 루트 레퍼런스 컴퓨터의 시제품을 보고 비슷한 시스템을 구축하기 위한 노력을 시작하고 있었다.Silver Spring 기계는 미국에서 설치되는 유일한 트란스포르마였다.[3] 2003년 건물이 철거된 후, 이 설치의 모든 것은 명판이다.

또 다른 트랜소마는 1960년대 초에 프로비던스(로드 섬)에서 사용되었다.

묘사

더 큰 다중 위치 트랜스포마 기계는 높이 13피트(4m), 길이 50피트, 폭 약 20피트였으며 무게는 31,000파운드였다.그들은 2층 구조로 배치되었고, 아래에는 배달통이 있고 위에는 분류소가 있다.위쪽은 [3][4]난간으로 보호되는 통로로 둘러싸여 있었다.

우편물은 처음에는 비표준 패키지를 제거하기 위한 크기로 만들어졌고, 그 후 1층에서 꼭대기에 있는 분류소까지 이어지는 긴 컨베이어 벨트로 보내졌다.분류 스테이션은 벨트에서 문자를 추출하여 각 작업자가 사용할 수 있는 큰 줄의 편지 뒤에 배치합니다.오퍼레이터는 큐의 선두에 한 번에1 글자씩 표시되어 메모리에서2 문자 라우팅 코드를 선택합니다.

경로를 선택한 후, 코드는 편지 앞면에 일반적으로 기록된 주소에 90도로 인쇄된 색 잉크로 타이핑되었습니다.그 후 편지는 분류소를 통과하여 편지를 휴지통으로 밀어넣는 회전하는 바퀴로 떨어졌다.같은 키패드 엔트리에 의해 활성화된 기계 셔터가 열려 문자를 휴지통으로 떨어뜨릴 수 있습니다.통은 일반적인 비둘기 구멍보다 훨씬 커서 수집품 수를 줄였다.5/300 트랜소마는 1시간에 15,000통의 편지를 분류할 수 있다.이는 같은 수의 점원이 손으로 [3]분류할 수 있는 비율의 약 두 배였다.

싱글 유저 머신은 상당히 달랐습니다.이 기계들은 한쪽 끝에 오퍼레이터가 앉아 있는 단일 층이었습니다.편지들은 기계에서 집어들어 분류함 위에 있는 컨베이어로 보내졌다가, 우편함의 오른쪽 열 위에 놓였을 때 떨어졌습니다.빈 뒤에 있는 일련의 셔터가 스택에서 오른쪽 셔터를 선택했습니다.기본 워크플로우는 변경되지 않았습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ John Vardalas, "캐나다의 컴퓨터 혁명: 국가 기술 역량 구축", 108페이지
  2. ^ "메일을 더 빨리 보낼 수 있는 새로운 장치는 여기서 테스트를 받을 것입니다," 워싱턴 포스트와 타임즈 헤럴드, 1956년 9월 21일
  3. ^ a b c 습지
  4. ^ 매코이

참고 문헌

특허

  • "미국 특허 1,774,447, 분류 또는 분배 장치"의 Jean Joseph Martin Lambert Marchand와 Jacobus Cornelus Andriessen은 1925년 10월 27일에 제출하여 1930년 8월 26일에 부여되었다.
  • "미국 특허 1,856,165 우편물 분배 장치"인 장 조셉 마틴 램버트 마르샹과 야코부스 코넬러스 안드리센은 1930년 8월 30일에 제출하여 1932년 5월 3일에 부여되었다.

외부 링크

  • "정렬"
  • 전 세계 트란스포르마 마크 선집 '외국 트란스포르마'
  • "트랜소마 정렬 마크" 찰스 리버모어의 페이지는 캐나다 트란소마가 만들 수 있는 다양한 두 글자의 마크를 보여준다.
  • 우편물 분류기(네덜란드)의 박물관 voor Communicatie 페이지 "포스트 소터링"