Transnet Pipelines
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| Industry | Pipeline services |
|---|---|
| Founded | 1965 |
| Headquarters | Durban |
Key people | Lennie Moodley, Chief Executive Sibongiseni Khathi, Chief Operations Manager Tanuja Naidoo CFO[1] |
| Products | Pipeline operation service Petroleum storage Pipeline infrastructure management |
| Revenue | R5.8 bn 2016 (Petroleum Pipelines System)[2] |
Number of employees | ~ 500 |
| Website | Transet Pipelines |
Transnet Pipelines, a subsidiary of Transnet, is the principal operator of South Africa's fuel pipeline system. It is responsible for over 3,000 kilometres (1,900 miles) of pipelines. It is responsible for petroleum storage and pipeline maintenance. Transnet Pipelines works with petrols, diesel fuel, jet fuel, crude oil and natural gas (methane rich gas). Total throughput is over 16 billion litres (3.5 billion imperial gallons; 4.2 billion US gallons) per year.
History
The introduction of pipelines to convey petroleum in South Africa occurred in 1963 with a Bill enacted in parliament granting the right to manage them to the South African Railways and Harbours Administration (SAR&H).[3]: 76 The Bill called for pipelines to be built 1.5 metres underground where possible.[3]: 76
South Africa in the 1960s was undergoing an economic boom which resulted in a requirement to increase petroleum products by twelve percent to meet demand.[3]: 77 Prior to this point, rail transport via Maputo (Lourenço Marques) and Durban was the main means of transport and was reaching a point full capacity.[3]: 77 Industry and SAR&H saw pipelines as a means of relieving the pressure on the railways.[3]: 77
최초로 건설된 파이프라인은 시간당 430입방미터의 12인치 폭으로 2000만 R의 비용이 소요되었으며, 이러한 각 [3]: 77 지점에서 제품을 끌어낼 수 있는 능력을 갖추고 더반에서 피터마리츠버그, 레이디스미스, 베들레헴, 크로온스타드, 사솔버그 및 알버튼을 거쳐 프리토리아로 이동했습니다.1965년 10월에 취역하여 1965년 [4]: 375 11월 25일에 첫 위탁을 받았다.첫 번째 파이프라인은 이후 요하네스버그 [3]: 77 인근 광산촌의 클렉스도르프, 포체프스트룸, 랑글라그테에 석유제품을 공급하기 위해 연장될 예정이다.첫 번째 파이프라인이 완전히 성공하지는 못했지만, SAR&H는 더 큰 파이프라인을 건설하고 정부의 전략도 충족시키기로 결정했다.이는 아파르트헤이트 [3]: 77 정책에 반대하는 국제사회의 석유 보이콧 제안에 대한 방어 수단으로서 광산에 석유를 비축하기 위한 것이다.
이 파이프라인은 1969년 6월 9일 직경 18인치로 가동되기 시작했으며, 더반에서 드라켄스버그를 거쳐 사솔버그로, 그리고 오래된 탄광에 [3]: 77 [4]: 375 원유를 저장하기 위해 켄달과 오기스로 가는 파이프라인을 갖춘 새로운 나트레프 정유소를 통과했다.또한 엠팡게니 항구의 확장과 미래의 리처드 만 항구가 미래의 [3]: 77 유조선을 받을 것을 제안받았기 때문에 자극이 있었다.
수년간의 개조 후, 이들 3개 파이프라인은 정제 연료, 원유 및 가스 파이프라인으로 개발되었으며,[3]: 77 [4]: 375 1972년부터 항공 연료를 나트레프에서 OR 탐보 국제공항으로 운송하는 파이프라인이 추가되었다.1979년, 사솔 2호 프로젝트는 비트바테르스랑에도 [4]: 375 연결되었다.
운용
트랜스넷 파이프라인은 텔레컨트롤 시스템을 사용하여 파이프라인을 감시합니다.원격 제어 시스템은 Siemens Systems에 의해 제공되며 "자동 누출 감지 및 배치 추적을 허용합니다."시스템은 파이프라인 이벤트와 Durban의 화면 표시 사이에 4초 지연으로 작동합니다.
이 회사의 프로젝트에는 Gauteng과 Durban 사이의 새로운 다생산 파이프라인 통로가 포함됩니다.모잠비크에 있는 판데 가스와 파트너십을 추진하고 있다.
「 」를 참조해 주세요.
외부 링크
레퍼런스
- ^ "Contact Us". Transnet Pipelines. Retrieved 29 December 2019.
- ^ "Regulatory Financial Reports". Transnet Pipelines. Retrieved 29 December 2019.
- ^ a b c d e f g h i j k Mitchell, Malcolm (1 June 2014). "A brief history of transport infrastructure in South Africa up to the end of the 20th century Chapter 5 : ports and pipelines : infrastructure". Civil Engineering = Siviele Ingenieurswese. 2014 (v22i5): 74–77. ISSN 1021-2000 – via SABINET.
- ^ a b c d South Africa 1980/81 Official Yearbook of the Republic of South Africa. Johannesburg: Chris van Rensburg Publications. 1981. ISBN 0 908 393 51 2 – via Internet Archive.
