트랜스포드

TransPod
트랜스포드
유형사설
산업고속철도
청정기술
설립됨2015
파운더스
본부
온타리오 주 토론토
,
캐나다
웹사이트

트랜스팟 주식회사는 초고속 운송 기술과 자동차를 디자인하는 캐나다-프랑스 회사다.[1]

트랜스포드 차량은 승객과 화물을 운반하기 위해 완전한 전기 추진력을 사용하여 도시 간 1,000km/h(620mph) 이상 주행하도록 설계되어 있다.[2][3] 제안된 시스템은 제트기와 자동차에 대해 더 빠르고 탄소가 없는 대안을 만들 것이다.[4] 트랜스포드 포드는 하이퍼루프 시스템과 유사한 튜브 가이드웨이를 통해 이동하도록 설계됐으며, 에어베어링이 아닌 자석 부양을 기반으로 한 변형이 있어 차량 안정성을 높였다.[3]

트랜스포드는 2016년 11월 철도, 우주, 항공산업 선진기술을 전문으로 하는 이탈리아 첨단 지주그룹 안젤로 인베스트먼트로부터 1500만 달러의 시드 라운드를 조성했다.[5] 이후 캐나다 토론토에서 프랑스 툴루즈, 이탈리아 바리 등에 사무실을 확장했다.[6][7]

2017년 9월, 트랜스포드의 발명가 라이언 잔젠은 저널 프로시디아 엔지니어링에 게재된 논문에서 이 기술의 일부를 공개했다.[8] 이 논문은 EASD EURODYN 2017 컨퍼런스에서 발표되었으며,[9] 트랜스포드 시스템의 기본 설계 요소를 소개하고 있다.[3]

기술

트랜스포드 튜브 시스템은 1000km/h 이상의 속도로 차량을 운반할 수 있도록 개발되고 있다. 2016년 발표된 트랜스포드 시스템은 열차, 자동차, 제트기에 비해 마찰을 줄이고 승객을 더 빠른 속도로 실어 나르기 위해 공기역학 및 추진 시스템을 탑재하고 있다.[2][3] 트랜스포드의 기술은 태양광 발전을 포함한 재생 가능 에너지와 호환되도록 설계되었으며, 지역 전기 그리드 연결로 보완되었다. 트랜스팟은 이것의 목적이 탄소배출을 줄이기 위한 것이라고 말한다.[10]

화석 연료가 없는 추진력을 달성하기 위해 트랜스팟 포드는 전기 구동 선형 유도 모터 기술을 활용하여 능동적인 실시간 제어 및 감지 공간 시스템을 갖추고 있다.[11]

트랜스포드 튜브 시스템은 일론 머스크의 하이퍼루프 알파 백서가 제안한 하이퍼루프 개념과 구별된다.[a] 하이퍼루프와 달리 트랜스포드 시스템은 움직이는 전자기장을 이용해 압축공기가 아닌 바닥 표면에서 안정적인 공중부양을 하는 차량을 추진한다.[3]

승용차에는 좌석이 포함되며, 화물 차량은 적재 가능한 내부가 있다. 각 차량에는 대기 순환 및 제어를 위해 가압된 항공기 같은 동체가[2] 포함되며, 보호 튜브 가이드웨이 내에서 1000km/h를 초과하는 속도로 작동하는 추진, 유도 및 제어 시스템이 포함된다.[4] 이 튜브들은 양방향 차량 이동을 허용하도록 쌍으로 되어 있다.[3]

화물 수송용 트랜스포드 포드는 10~15t의 적재물을 운반할 수 있도록 설계되었으며, 목재 팔레트뿐 아니라 LD3 컨테이너, AAA 컨테이너 등 다양한 단위 적재 장치와의 호환성을 갖췄다.[12]

차량 전면에는 튜브를 통과할 때 공기 저항을 줄이기 위한 축압기가 있다.[3] 낮은 기압에서도 튜브에 소량의 공기가 존재하며 그렇지 않으면 고속에서 드래그력이 발생할 수 있다.[4] 이 컴프레서는 차량 내 덕트를 통해 빠른 속도로 공기 흐름을 전환해 뒤쪽의 배기 노즐을 통해 밖으로 배출해 포드 드래그 효과를 줄인다.[3]

고속에서 차량의 동적 힘은 내부 유도 시스템에 의해 제어된다. 차량 궤적의 편차는 관성 센서와 광학 센서의 조합에 의해 감지되고 추적된다.[3] TransPod의 시스템은 감지 공간 처리와[11] 실시간 컴퓨터 비전 알고리즘을 사용한다.[13]

베를린에서 열린 2016 이노트랜스 레일 쇼에서 트랜스포드는 승객용 포드 내 자연광의 본을 뜨기 위한 인공천광인 코엘룩스 기술의 구현과 함께 그들의 차량 컨셉을 초연했다.[14][15]

프랑스의 테스트 트랙

2017년 1월 트랜스포드는 프랑스 오테비엔 주 프랑스 부서와 공동으로 리모게스[16] 인근 드루 마을에 시범 트랙을 건설할 계획을 발표했다. 제안된 시험 트랙은 길이가 3km를 넘고 직경 2m의 반규모 시스템으로 운영된다.[17][18][19] 2018년 2월 리모게스 메트로폴 부사장 겸 리모게스 부시장 빈센트 레오니는 '하이퍼루프 리모게스' 조직의 기술 홍보와 가속화를 위한 협약이 체결됐다고 발표했다.[20][17]

조직

자금 및 파트너십

2016년 11월, 트랜스포드는 안젤로 인베스트먼트로부터 1,500만 달러의 시드 펀딩을 확보했다.[5] 이번 파트너십의 일환으로 안젤로인베스트먼트의 회원사인 SITAEL, MERMEC, 블랙쉐이프 항공기가 트랜스포드와 함께 핵심 산업 파트너가 되어 트랜스포드 튜브 시스템의 개발 및 테스트에 협력하게 된다.[21][22]

TransPod의 토론토 사무소는 MaRS Discovery District의 본거지인 [23]MaRS 센터에 위치해 있다.

이탈리아 바리에 있는 트랜스팟의 이탈리아 사무소는 안젤로 인베스트먼트의 상업 및 산업 파트너들이 있는 곳이다. TransPod는 테스트와 개발을 위해 SITAEL, Blackshape, MERMEC와 함께 일하고 있다.[22]

트랜스팟의 프랑스 사무소는 유럽 항공우주 산업의 중심지인 툴루즈에 위치해 있다. TransPod는 엔지니어링 회사인 IKOS와 [24]Toulouse 지역을 중심으로 한 REC Architecture와 추가 제휴를 맺고 있다.[23][7]

2017년 6월 트랜스포드는 리버어-에어로스페이스와 파트너십을 맺고 새로운 캐빈과 차량 열 시스템의 연구, 개발, 생산을 지원한다고 발표했다.[25]

거버넌스

세바스티안 겐드론은 트랜스포드의 CEO이자 공동창업자다.

Ryan Janzen은 TransPod의 공동 설립자 겸 CTO이다. 잔젠은 관현악의 작곡가로, 유압폰의 음악을 만든 최초의 작곡가였다.[26]

계획경로

트랜스포드는 전 세계적으로 노선을 개발할 계획이며, 국제 도시 간 노선 구성을 설계하고 있다. 예를 들어 캐나다에서는 온타리오와 퀘벡의 토론토-몬트리얼,[27][28] 토론토-윈도어,[29] 토론토-워털루 회랑과 캐나다 앨버타의 캘거리-에드몬턴 회랑을 위해 트랜스포드 노선이 설계되고 있다.[30] 트랜스팟은 캐나다에서 포드 차량의 테스트 트랙을 구축할 준비를 하고 있다.[31] 이 선로는 노선을 건설하기 위한 민간 자금과 공공 자금 조합이 이루어질 때까지 전체 노선의 일부로서 연장될 수 있을 것이다.[30]

2017년 6월, 포트랜드 지구 토론토 다운타운의 미래 교통 중심지에 기반을 둔 트랜스포드 역의 첫 번째 디자인이 공개되었다.[32] 2017년 6월 토론토, 온타리오, 캐나다 정부는 새로운 개발과 인프라로 이 지역에 활력을 불어넣기 위해 11억8500만달러의 공동 자금 지원 계획을 발표했다.[33] TransPod의 스테이션 설계는 REC 아키텍처와 제휴하여 개발되고 있다.[32]

캘거리-에드몬턴 코리더

트랜스팟은 2020년 8월 앨버타 정부와 함께 시험 트랙을 위한 토지를 식별하고 캘거리-에드몬턴 하이퍼루프의 타당성과 예상 효과를 연구하기 위한 양해각서를 체결했다.[34] 복도는 시속 1000km, 이동시간은 30분으로 예측된다.[35] 이 연구는 2021년 6월에 발표되었으며 하이퍼루프는 탄소 배출을 연간 636,000톤 감소시키고 140000개 이상의 일자리를 창출하며 앨버타의 GDP에 192억 달러를 추가할 것이라고 주장했다. 이 연구는 또한 킬로미터당 4510만 달러, "고정 인프라 같은 역"의 경우 67억 달러의 비용이 들 것으로 추산하고 있다. 총 비용은 224억 달러가 될 것으로 예상된다.[34] 트랜스포드는 2022년부터 2027년까지 시험이 완료되고 2025년부터 캘거리-에드먼턴 회랑 공사가 시작될 것으로 보고 있다.[34][36] 10억 달러의 초기 투자 제안이 앨버타 정부와 공유되었다.[34]

토론토-윈저 코리더

2017년 7월, 트랜스포드는 윈저와 토론토 도시 사이에 사우스웨스트 온타리오에 하이퍼루프 라인을 건설할 수 있는 가능성을 개괄적으로 보여주는 초기 비용 연구를[37] 발표했다.[38] 온타리오 정부는 2017년 5월 같은 복도에 대해 이 노선을 따라 고속철도 노선에 대한 환경평가를 발표했다.[39] 이 연구는 트랜스포드 튜브 시스템이 같은 경로를 따라 고속철도의 4배 이상 고속철도의 예상 비용의 절반 이상이 소요될 것이라는 것을 보여준다.[37]

메모들

  1. ^ 일론 머스크의 하이퍼루프 알파 백서

참조

  1. ^ "About TransPod". TransPod. TransPod Inc. Archived from the original on 5 October 2017. Retrieved 4 October 2017.
  2. ^ a b c Janzen, Ryan. "The TransPod System, InnoTrans 2016 Presentation, Berlin". {{cite web}}: 누락 또는 비어 있음 url= (도움말)
  3. ^ a b c d e f g h i j Janzen, Ryan (2017). "TransPod Ultra-High-Speed Tube Transportation: Dynamics of Vehicles and Infrastructure" (PDF). Procedia Engineering. 199: 8–17. doi:10.1016/j.proeng.2017.09.142. Retrieved 4 October 2017.
  4. ^ a b c Janzen, Ryan. "The future of transportation". YouTube. TEDx Toronto. Retrieved 4 October 2017.
  5. ^ a b "TransPod Raises $15 Million Seed Round to Commercialize Hyperloop Travel". TechVibes. November 23, 2016. Retrieved 4 October 2017.
  6. ^ "TransPod Accelerates Growth Opening Three Global Offices". Blackshape Aircraft. March 15, 2017. Retrieved 4 October 2017.
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  8. ^ Janzen, Ryan (2017). "TransPod Ultra-High-Speed Tube Transportation: Dynamics of Vehicles and Infrastructure". Procedia Engineering. 199: 8–17. doi:10.1016/j.proeng.2017.09.142.
  9. ^ "Keynote Lectures - Eurodyn". Eurodyn 2017. Retrieved 4 October 2017.
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