통가 해구
Tonga Trench
통가 해구는 남서 태평양에 위치한 해구이다.그것은 남반구에서 가장 깊고 마리아나 해구 다음으로 지구에서 두 번째로 깊은 해구이다.태평양 판이 해구에서 서쪽으로 침하되고 있기 때문에 지구에서 가장 빠른 판-텍토닉 속도가 이 지점에서 발생하고 있습니다.
호라이즌 딥
통가 해구의 가장 깊은 지점인 호라이즌 딥은23°15~30°S 174°43⁄36µW / 23.25833°S 174.726667°W / 은 10,800 ± 10m (35,433 ± 33ft) 깊이로 남반구에서 가장 깊고 마리아나 해구의 챌린저 딥에 이어 지구상에서 두 번째로 깊다.그것은 [2]1952년 12월에 해양학 연구원들이 깊은 바다를 발견한 스크립스 연구소의 연구선 호라이즌의 이름을 따서 붙여졌다.
가장 깊은 강바닥 참호 중 하나인 호라이즌 딥의 침전물에는 회충이 서식하고 있습니다.2016년 연구에 따르면, 이 군집 개체 수는 깊은 곳 근처의 해구 가장자리 약 6,250m(20,510ft)에 있는 장소보다 6배 더 많고, 이들 장소 간의 바이오매스 차이는 더 큰 것으로 나타났다.반면에, 종의 다양성은 해구 경사면에서 두 배나 더 큽니다. 아마도 [3]해구 안에 있는 소수의 기회주의적인 종들 때문일 것입니다.풍부함과 바이오매스의 수치는 마리아나 해구의 깊은 곳에서도 비슷하지만 페루-칠레 [4]해구에서 상당히 낮다.
승무원 강하
통가 해구와 작전 구역은 콩스버그 SIMRAD EM124 멀티빔 에코사운더 시스템을 사용하여 지원함인 심층 잠수 지원선 DSSV 압력 강하에 의해 조사되었다.수집된 데이터는 GEBCO Seaved 2030 [5][6]이니셔티브에 기부될 것이다.이 잠수정은 파이브 딥스 [7]탐험대의 일부였다.이 탐험대의 목표는 2019년 [7]9월 말까지 세계 5대양의 가장 깊은 지점을 모두 지도화하고 방문하는 것이다.
Five Deeps 탐사의 일환으로, 호라이즌 딥에서 5,750km(3,570mi) 떨어진 Sirena Deep는 2019년 6월 5일(Triton 모델 36,000에 있는 딥-잠수 차량 DSV 제한 계수로) 시리나 딥 바닥으로 첫 번째 승무원 강하 중에 Victor Vescovo에 의해 방문했다.직접 CTD 압력 [8]측정에 의한 33ft).이 사이레나 수심의 하강과 직접 수심은 통가 해구에서 약 6000km 떨어진 챌린저 수심까지 4차례 내려간 뒤 한 달 만에 측정됐다.
지질학
통가-케르마데크 호계
통가 해구와 Lau 역호 분지 사이 지역인 통가-커마데크 능선은 호주 및 태평양 판과 독립적으로 이동하며 통가, 케르마데크 및 니우아포우 판과 같은 여러 개의 작은 판으로 세분됩니다.통가 판은 통가 [9]해구를 향하고 있다.
Tonga Trench-Arc 시스템은 확장 주도의 비재량 수렴 마진입니다.태평양판이 해구 서쪽으로 침하되고 있다.수렴 속도는 연간 15 cm(5.9 in/year)로 추정되지만,[10] 북쪽 해구에서의 GPS 측정 결과 수렴 속도는 연간 24 cm(9.4 in/year)이다.이것은 지구에서 가장 빠른 판 속도이며, 그 결과 맨틀 지진의 [11]가장 활발한 지역이 됩니다.강하율은 통가-케르마데크 호를 따라 북쪽으로 24cm(9.4인치/년)에서 남쪽으로 감소하며, 남쪽으로 더 기울어진다.통가 해구의 높은 비율은 주로 라우 [12]분지의 연장선 감소에 기인한다.Miosene Lau-Colville 능선의 지각 확장은 6 Ma에 시작되어 Lau Basin-Havre 트로프의 개방을 시작했다.이 연장은 이후 남쪽으로 확산되어 통가 해구 앞 라우 분지의 확산 중심지로 발전했다.따라서 통가-케르마데크 해구 앞에서는 새로운 크러스트가 생산되고 통가 [13]해구 뒤에서는 오래된 크러스트가 소비됩니다.
태평양 슬래브 눈사태
대부분의 큰 지진은 침강 중의 마찰과 관련된 두 지각판 사이의 접촉 지대에서 발생하지만,[14] 다른 지진들은 휘어짐으로 인해 태평양 판에서 발생한다.해구 안으로 내려오는 태평양 지각은 100~140 Ma의 오래된 것으로 비교적 차갑기 때문에 많은 탄성 에너지를 저장할 수 있다.600km(370mi) 이상 맨틀 깊숙이 도달해 장벽에 부딪히면서 뒤틀려 맨틀의 깊은 [15]지진을 일으킨다.
북피지 분지 지하 약 500km(310mi)에서 해저 호주 판의 분리된 부분이 다수의 대규모 지진을 일으키는 해저 태평양 판과 충돌했다.두 슬래브가 모두 660km의 불연속부에 안착하면서 충돌로 인해 잠수된 태평양 판도 변형되고 있습니다.이 슬래브 충돌은 Lau Basin이 [16]열리기 시작했을 때 5~4 Ma에 발생한 것으로 추정된다.
해양 해구는 대륙 지각의 형성과 맨틀로의 물질 재활용을 위한 중요한 장소이다.통가 해구 맨틀에서 유래한 용융물이 섬호 시스템으로 이행되어 해저 해양 퇴적물과 해양 지각의 파편이 [10]수집된다.
통가 해구-라우 분지 전환
염소자리 해산(오른쪽 가운데)은 해구의 동쪽 경사면에 있다.
통가 해구의 북쪽 끝(15°10'S)은 아마도 피지의 동쪽에서 서쪽 방향으로 흐르는 피지 파단 지대와 연결되어 있을 것이다. 그러나 해구의 끝은 침강에서 타격-슬립 운동으로 복잡한 전환으로 끝나며 지진 패턴은 단순한 변환 단층이 아닌 100km(62mi)-광대 전이 지대가 있음을 나타낸다.이 구역 또는 그 주변에는 변형과 최근의 암초 강도로 특징지어지는 킹스 또는 망가톨루 삼중 접합부(15°37µS 174°52µW / .617°S 174.867; )가 있다(15°37µS 17452µW/ -15).북부 통가 능선의 토푸아 화산 호는 해구 북쪽 [17]끝에서 40km(25mi) 미만으로 뻗어 있다.
MTJ의 바로 북쪽에 있는 NELSC(North-Trending North Lau Spreading Centre)는 통가 해구의 북쪽 끝을 가로채고 북부 라우 분지의 3대 확산 센터 중 하나이다(푸투나 확산 센터, 북서 라우 확산 센터와 함께).NELSC의 최대 확산 속도는 94 mm/a(3.7 in/year)이지만 확산 중심 양쪽 끝에서 확산 속도가 0으로 감소한다.그러나 통안과 호주판 사이의 총 확산 속도는 157mm/a(6.2in/year)이므로 추가적인 마이크로플레이트 및/또는 변형 구역이 존재해야 한다.NELSC는 아마도 사모아 [18]핫스팟으로부터 마그마적 기여를 받을 것이다.NELSC는 많은 촘촘하게 채워진 능선과 기압골 도달 범위를 가진 느리게 퍼지는 능선과 유사한 형태학을 가지고 있다.해구와 만나는 지점에서는 통가 능선, 태평양판, [17]호주판 사이에 능선-변환-변환 경계가 형성되고 있습니다.
통가 해구의 60° 굽이 중 북동쪽에 있는 태평양 해저에는 평행선이 가득합니다.이들은 통가 [17]해구보다 훨씬 오래된 태평양 판의 멸종된 동서향 확산 중심지의 잔해로 해석되어 왔다.
루이빌 해마운트 연쇄 추돌 사고
통가 해구는 남단(c.26°S)에서 북태평양의 하와이안-황제 해산과 거의 평행한 태평양 판의 가이요트 및 해산의 사슬인 루이빌 해산과 충돌하고 있다.루이빌 충돌 구역은 수렴 방향에 상대적인 루이빌 능선 사이의 경사각의 차이로 인해 18 cm/년(7.1 in/년)의 속도로 남쪽으로 이동한다.동부 라우 분지의 확산 중심은 거의 같은 속도로 남쪽으로 퍼지고 있다.충돌 구역은 또한 케르마데크 해구에 대해 통가 해구를 북서쪽으로 50km(31mi)[10]만큼 오프셋합니다.루이빌 능선은 남쪽 통가 포아크의 바깥쪽 가장자리에 상당한 양의 침식을 일으켰고 아마도 통가 해구에서 침하를 가속화했을 것이다. 이 과정은 통가 해구를 지구에서 두 번째로 깊은 해구로 만들고 케르마데크 [19]해구보다 상당히 깊은 해구로 만든다.
루이빌 해산의 가장 오래되고 서쪽에 있는 오스본 해산은 해구의 가장자리에 위치해 있으며 이전의 평평한 꼭대기는 현재 [20]해구 쪽으로 기울어져 있다.오스본 해산의 서쪽에는 광범위한 단층 블록 구역이 3,000m(9,800ft)의 해구를 형성하고 있으며, 인접한 전호는 300m(980ft) 상승하여 [21]협곡으로 덮여 있습니다.
루이빌 충돌 구역은 "루이빌 갭"으로 알려진 통가-커마데크 해구를 따라 지진 정지 구역과 관련이 있다.지진의 이 격차는 지진 사이의 간격을 늘림으로써 섭입대에서의 지진 발생을 억제하거나 방지한다는 것을 나타내지만, 이 과정의 메커니즘은 [22]잘 알려져 있지 않다.
지구화학적 증거에 따르면 루이빌 체인은 오전 4시부터 통가-케르마데크호 아래에서 전도하고 있다.지진 연구는 태평양 맨틀이 통가 [23]해구 서쪽의 인도-오스트레일리아 맨틀로 대체되고 있음을 보여주는 남쪽의 호상 맨틀 흐름을 확인했다.
오스본 트로프
오스본 트로프 (25.5)루이빌 능선 충돌 구역의 바로 북쪽에 위치한 900km(560mi) 길이의 멸종된 산등성이는 통가 해구 북쪽과 남쪽의 두 개의 큰 해양 평판 사이 중간에 위치해 있다. 북쪽은 마니히키 1,750km(1,090mi), 남쪽은 히쿠랑기 1,550km(960mi)이다.이 플라토들은 한때 100610^ km3(3.5×1018 cuft) 온통 자바-마니히키-히쿠랑기 거대 화성주(LIP)의 일부를 형성했다.플레이트오 사이의 확산은 히쿠랑기가 86 [24]Ma에 뉴질랜드 동쪽의 채텀봉과 충돌하면서 멈췄다.오스본 트로프의 서쪽 끝은 통가 해구에 의해, 동쪽 끝은 위시본-동쪽 마니히키 스카프에 의해 경계된다.Osbourn 트로프 사이는 직분할 오프셋으로 분리된 세 개의 세그먼트로 나뉩니다.통가 해구 근처에서는 이러한 구조물의 수심 측정이 태평양 [25]판의 굴곡에 의해 영향을 받습니다.
염소자리 해산
염소자리 해산은 북부 통가 해구의 동쪽 벽에 위치한 기요트입니다(위 지도 참조).그것은 암초 또는 석호 정상의 작은 부분이 해수면 아래 440m에 이르는 100km(62mi) 너비의 큰 기요트이다.통가 해구에서 태평양 판의 굴곡은 현재 그것을 빵 덩어리처럼 썰고 있다: 기요트 내부에는 남북으로 기울어진 호스트와 그래벤 시스템이 해구와 평행하게 발달하고 있다; 기요트의 서쪽 경사가 9,000m 깊이에 이르러 그것을 채우기 시작했다; 기요트의 정상은 1.7° 기울어져 있다.참호 및 그 중심은 참호 [26]축에서 45km(28mi)밖에 떨어져 있지 않다.염소자리의 해산은 50만 [27]년 안에 해구에 의해 완전히 파괴될 것으로 예상된다.
아폴로 13호
1970년 산소탱크 폭발로 아폴로 13호의 임무가 중단되자 우주선이 지구로 귀환하면서 아폴로 13호의 방사성 동위원소 열전 발생기가 대기 중 고장 나면서 열원이 통가 해구 안이나 인근 태평양 지역으로 추락했다.그러나 열원으로 사용되는 Pu(반감기 87.7년)의 방출은 대기 [28]및 해양감시로는 검출할 수 없었다.
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레퍼런스
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